Quanto custa o cullet
Nem sempre é possível evitar um evento desagradável em que nosso carro ficará mais ou menos danificado.
O motorista que bateu o carro por culpa própria e não pode contar com a seguradora porque não comprou seguro para o carro vai sentir mais com a colisão. Infelizmente, só mais tarde se descobre que esse tipo de “poupança” não compensa. Além disso, os proprietários de carros de luxo devem estar cientes de que quanto mais caro o carro, mais pagarão para restaurá-lo à sua aparência e desempenho originais após um acidente. Portanto, quanto mais caro o carro, melhor é segurá-lo contra danos.
Assumimos que, como resultado da colisão, o pára-choque dianteiro esquerdo, pára-choques, capô, farol e grade foram danificados. Então nos deparamos com um dilema: ou use a ajuda de um centro de serviço autorizado ou entre em contato com uma oficina de artesanato.
Falsificação mais barata
A influência decisiva no preço dos elementos individuais a serem substituídos é se a peça é de fábrica ou falsificada. Alguns dizem que nos últimos anos há mais e mais falsificações. Os preços também variam de acordo com a marca e modelo do veículo. Como me disse um dos proprietários da oficina de pintura corporal, eles compram alguns consumíveis não apenas de atacadistas que oferecem produtos falsificados em serviços de fábrica, mas também de atacadistas que oferecem produtos falsificados mais baratos, mas também de serviços de fábrica. Além disso, eles não hesitam em comprar peças usadas. Assim, o pára-choques mais barato pode ser adquirido por apenas PLN 60, enquanto o mais caro para o mais recente modelo Volvo de luxo custa até PLN 70. Da mesma forma, com um farol - um motorista pagará XNUMX zlotys, o outro - vários milhares.
Folha de metal desgastada
Os proprietários de carros mais baratos e antigos são mais propensos a optar por usar os serviços de uma oficina artesanal do que um serviço autorizado. Eles nem sempre podem substituir todos os componentes danificados.
Cada vez mais pessoas recorrem aos serviços das fábricas de artesanato, que crescem como cogumelos depois da chuva, pressentindo uma boa situação de mercado. Isso ocorre porque as companhias de seguros pagam muito pouco para reparar um carro danificado. É por isso que muitos de seus proprietários vão de fábrica em fábrica para talvez pagar um pouco mais do próprio bolso.
Listras e dobras, vistas posteriormente em vários lugares, provam que a caixa se limitava a bater e endireitar os elementos danificados. Não há preços fixos para os serviços. Um acordo de preços costuma ser objeto de longas negociações. O cliente não é um caso isolado quando traz consigo peças que antes estavam em uso. O comprador pode escolher entre dois tipos de vernizes, acrílico e metal, que são 20 a 25% mais caros. Em algumas oficinas de artesanato, é definido um preço fixo para pintar um item (acrílico - PLN 350, metálico - PLN 400). Acontece que o proprietário pode reduzir o preço mesmo quando enverniza mais elementos.
Pedimos a várias estações de serviço autorizadas que modelassem o custo de reparo de um veículo para o cenário de impacto que especificamos.
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