Quantas vezes por ano você precisa revisar seu veículo? Como posso pagar as despesas de emergência?

Inspeção técnica e inspeção periódica - descubra as diferenças

Os leitores que não possuem carro merecem algumas palavras de introdução. Ambos os termos soam muito semelhantes, mas significam serviços diferentes. A inspeção técnica é obrigatória para todos os carros na estrada. Dependendo da idade do carro, eles devem ser executados em intervalos diferentes:

• carros novos: o primeiro teste deve ser realizado após 3 anos a partir da data de compra, o próximo - após 2 anos e o próximo a cada ano,
•  carros antigos são inspecionados todos os anos,
•  os veículos dotados de instalação elétrica, independentemente da sua idade, estão também sujeitos a inspeção anual.

O custo desse teste é de PLN 99, para um carro com sistema elétrico de PLN 162. Para realizá-lo, você deve entrar em contato com o ponto de inspeção (SKP).

Por que a inspeção técnica é tão importante?

Milhões de veículos trafegam diariamente nas estradas nacionais. Por isso, é importante que cada um deles se encontre em condições técnicas que lhe permitam deslocar-se com segurança. Durante a inspeção técnica, são verificados os principais elementos do equipamento responsáveis ​​pela segurança:

• estado dos pneus,
• sistema de travagem,
• sistema de depreciação,
• chassi (controle da chamada folga),
• possível vazamento de fluidos de trabalho.

Em caso de defeitos na viatura, somos obrigados a deslocar-nos à oficina para os eliminar. Temos 14 dias para isso, após os quais, após a próxima verificação, receberemos a confirmação na forma de registro no documento de registro sobre a aprovação positiva no teste.

A Inspeção Periódica é uma verificação que realizamos em um Posto de Serviço Autorizado.

Decorre das recomendações do fabricante do automóvel e garante que a garantia se mantém por um período de, regra geral, 3-5 anos, consoante a marca do automóvel adquirido. As inspeções periódicas geralmente são realizadas a cada 15-20 mil. km. A maioria dos motoristas, após o término do período de garantia, devido ao alto custo do ASO, costuma optar por revisões e reparos em serviços comuns, dos quais existem milhares em nosso país.

A frequência de inspeção do carro depende de sua idade e do número de quilômetros percorridos.

Os proprietários de veículos novos estão limitados às chamadas verificações padrão na ASO, durante as quais, incl. óleo e filtros. Em carros novos - pelo menos em princípio - nada deve quebrar e a vida útil das peças é projetada para 2 a 3 anos de operação sem problemas. Os proprietários de carros mais antigos têm uma situação completamente diferente e não há nada a esconder - eles são a maioria. De muitas maneiras, esse estado de coisas se deve à importação de carros do oeste para a Polônia, cuja idade excede 10 a 12 anos.

Como proprietário de um carro mais antigo, devemos ter em conta que teremos de ir mais vezes à oficina para substituir artigos sujeitos a um desgaste natural, como pastilhas de travão, discos, correia do alternador ou velas. Também vale a pena substituir a bateria a cada poucos anos para ter certeza de que o carro não o decepcionará no momento mais inesperado.

Um dos reparos que os motoristas temem por causa do alto custo é a troca da correia dentada. Outro mau funcionamento bastante grave é o reparo da embreagem, sem falar na falha da caixa de câmbio. Às vezes, um reparo mais sério pode custar até vários milhares de zlotys, o que, dado o preço relativamente baixo de um carro antigo, significa um problema real. A condução segura e confortável é impossível sem amortecedores e braços de suspensão eficientes.

É importante observar que muitos dos elementos acima estão sujeitos ao desgaste natural e, no caso deles, a necessidade de substituição é consequência da passagem do tempo, e não da falha. Tenha isso em mente ao comprar um carro usado. Muitas vezes acontece que, ao olhar para um carro, nos concentramos em sua aparência, equipamento e país de origem, mas esquecemos um pouco de como funciona o mecanismo. Um preço de compra atraente pode, de alguma forma, esconder o alto grau de desgaste de muitos componentes, o que resultará em visitas subsequentes ao centro de serviço.

Por esta razão, se estivermos com falta de vários milhares de zlotys, vale a pena usar empréstimos a prestações on-line de um empréstimo hapi e comprar um carro um pouco mais novo, reduzindo a probabilidade de vários reparos logo após a compra.

É difícil dizer exatamente com que frequência um veículo deve ser inspecionado, mas uma coisa parece certa.

Quanto mais velho o carro, mais elementos podem falhar nele. Por outro lado, depois de feito o reparo, ele deve durar muito tempo se alguma outra coisa não quebrar durante esse tempo. A melhor solução parece ser uma visita ao serviço, verificada por alguém próximo, e uma avaliação profissional do trabalho a realizar. Então temos clareza – podemos orçar e solicitar reparos sem estresse para ter relativa tranquilidade nos próximos anos.

E assim podemos passar para uma pequena lista de preços desses serviços, que certamente interessará aos nossos leitores.

Você está planejando uma visita a um serviço de carro? - estar disposto a gastar

Os preços abaixo são, obviamente, aproximados. O custo final dos reparos depende tanto da marca do carro quanto dos preços dos serviços individuais. No entanto, eles dão um ponto de referência:

• a substituição das pastilhas de freio é recomendada em média a cada 30-50 mil. quilômetros; dianteiro e traseiro: a partir de 12 euros
• troca de pastilhas de freio: recomendado em média a cada 60-100 mil quilômetros; desde 13 euros o conjunto,
• a substituição de um conjunto de velas é recomendada a cada 30-40 mil quilômetros; a partir de 6 euros
• uma nova correia do alternador custa cerca de 3 euros
• uma bateria nova custa 250-30 euros, mas é um investimento de pelo menos 5 anos,
• substituição da embraiagem - de 40 euros a mais de 150 euros dependendo do modelo do carro,
• a substituição da correia dentada é uma das reparações mais caras, cujo preço começa nos 50 euros, mas muitas vezes ultrapassa significativamente os 1500-200 euros

Obviamente, aos preços acima, você deve adicionar custos de mão de obra, que não são baratos. Os serviços acumulam recompensas para cada ação separadamente. Mesmo 100-20 euros com algumas peças substituídas no final da reparação resulta em 100 euros, que devem ser adicionados ao preço da peça. Portanto, é fácil concluir que um conserto de carro médio pode custar de 2 a 3 mil. ouro e sem grandes falhas. Em outro caso, pode até ser de 4 a 5 mil. zloty.

É improvável que alguém esteja pronto para tais despesas. Por isso, se nos encontrarmos em uma situação que exija uma ação imediata, vale a pena entrar em contato empréstimo parcelado da hapiloans. Graças à taxa de juros anual real da TAEG – 9,81% e a capacidade de iniciar o reembolso em 2 meses a partir do momento em que o dinheiro chegar, até reparos caros serão mais fáceis de caber no orçamento.