Skoda Yeti 1.4 TSI 4X2 - soluções comprovadas
Ao escolher um carro, cada potencial comprador tenta se guiar por suas próprias regras, desenvolvidas com base na experiência. No caso do Skoda Yeti sendo testado, certamente é o mais fácil eliminar um dos fatores-chave: a chamada doença infantil. Estamos lidando com um modelo maduro que trabalha conosco desde maio de 2009. Esta é realmente uma eternidade no mundo automotivo. A marca de 8 anos parece ignorar o disfarce atemporal da Skoda. Além disso, os potenciais compradores podem gostar: depois de um tempo, o carro não esconde muitos segredos de nós, muito pelo contrário. Esta é uma série de soluções comprovadas.
Corpo típico, mas único
Quando o Skoda Yeti atingiu as primeiras fileiras dos então incipientes crossovers ou pequenos SUVs, sua silhueta cativou os conservadores à primeira vista. Na verdade, uma carroceria em forma de caixa com bordas afiadas e bordas pronunciadas pode atrair os oponentes das linhas circulares e dinâmicas onipresentes na indústria automotiva de hoje. No entanto, com o contato mais próximo, a carroceria Skoda adquire um caráter único, encarnado nos detalhes. Uma característica distintiva do modelo já se tornou um único pilar preto, que dá a impressão de que junto com os vidros formam um só vidro. Ao mesmo tempo, os pilares do meio e traseiro estão localizados na forma da letra L. Também é difícil não notar a forma extremamente simples e até chata da tampa do porta-malas. Essa solução, por sua vez, permite baixar pacotes grandes. O relevo agressivo no capô do Skoda Yeti tornou-se mais nítido após o facelift de 2012 e harmoniza bem com a grade característica da marca. O galo de luta se curva orgulhosamente acima do solo, em parte graças à sua impressionante distância ao solo. Yeti tem uma altura de mais de 1,5 m. O resto das dimensões são quase 1,8 m de largura e 4,2 m de comprimento. Pode parecer que este é um carro realmente grande. Aparências?
O interior também é típico... e apertado
Decidimos escolher não muito grande em comparação com os concorrentes, mas ainda assim um SUV. Após a transição do compacto clássico, esperamos muito que o interior nos dê espaço, como nas picapes americanas. Nada como isto. No Skoda Yeti, esse aspecto é uma das maiores (e, infelizmente, negativas) surpresas. Apesar das dimensões consideráveis e da carroceria alta e flexível, o motorista e cada um dos potenciais passageiros têm o direito de reclamar da falta de espaço. A largura da cabine é especialmente impressionante. Não será difícil tocar seus cotovelos com um companheiro de viagem. O layout do cockpit também não ajuda - o painel parece muito próximo ao motorista, o que pode ser irritante.
Tendo dominado o interior, encontrando um lugar para você e para os outros passageiros, você pode começar a estudar o equipamento sem pressa. Mesmo testes extremamente lentos para todos provavelmente terminarão em alguns minutos. Não, não por falta de "pãezinhos". Esta é toda uma série de soluções conhecidas, amadas e, acima de tudo, comprovadas de centenas de maneiras. Diretamente na frente do motorista está um volante simples de três raios com acabamento em couro e controles multimídia - uma ferramenta de trabalho extremamente bem-sucedida. A roda é pequena, o aro tem a espessura certa e, depois de alguns meses de uso, o recheio para de escorregar nas mãos. Diretamente atrás do volante também é bastante agradável - um relógio grande e legível e um display central, atrás do qual você pode ver a passagem do tempo. As imagens monocromáticas pixeladas podem ser ofensivas, especialmente quando combinadas com uma tela sensível ao toque bastante agradável no console central. É com sua ajuda, também por meio de vários botões físicos, que podemos controlar o sistema de áudio e as configurações do carro. Abaixo está um painel de ar condicionado clássico, inalterado por anos. Simples, funcional, também se torna intuitivo após algum tempo de uso.
Os bancos dianteiros estão suficientemente próximos uns dos outros e, apesar da sua estreiteza, proporcionam um ajuste confortável e um apoio lateral decente. Infelizmente, a borda do assento do lado da porta é muito sensível ao atrito causado pela entrada e saída. Esta doença é especialmente perceptível no estofamento de veludo. O banco traseiro é igualmente confortável, mas não há tanto espaço para as pernas dos passageiros. Mas há muito disso em cima. O último ramo, ou seja, o porta-malas também não derruba - comporta apenas 416 litros. Por outro lado, sua vantagem indiscutível é uma soleira baixa e uma ampla abertura de carga, graças à tampa simples mencionada acima.
Dirigir é mais do que correto
No caso do Skoda Yeti, é muito fácil cair na perigosa armadilha de pensar: “este é um carro comum, de design antigo, provavelmente dirige terrivelmente”. Erro. Dirigir é uma das maiores virtudes de um carro, mesmo tantos anos após sua introdução. Škoda de gama média testado: motor a gasolina 1.4 TSI sobrealimentado com 125 cv, design da marca Škoda, combinado com tração dianteira e caixa manual de 6 velocidades. É aqui que os "verdadeiros fãs de carros" geralmente retornam quando se aposentam. Outro erro. Este é um pacote muito razoável que permite que você viaje confortavelmente no Skoda Yeti, sem medo de que, quando chegar o momento chave, não haja energia sob seu pé. Um elogio especial merece uma transmissão manual com precisão excepcional. Um macaco bastante curto até se direciona para um determinado local, e a sexta marcha é benéfica para outras, por exemplo, expedições rodoviárias. Depois de sair do asfalto seguro, pode não haver um quarto movimento, mas a superação suave de solavancos para o carro não é um problema, principalmente devido à distância ao solo acima da média. Você pode simplesmente dirigir o Skoda Yeti corretamente, mas definitivamente precisa pedir um pouco mais, e o carro não falhará.
Opção comprovada a bom preço
Finalmente, o testado Skoda Yeti confirma as suposições iniciais. Estamos lidando com um conjunto de ideias, tecnologias e soluções que comprovaram sua confiabilidade ao longo dos últimos anos. E assim todo o carro está organizado - merece a simpatia do motorista. Você não precisa procurar muito para confirmar - aparentemente o verdadeiro Yeti não é visto há muitos anos, mas Skoda nas ruas das cidades polonesas é uma visão extremamente popular. É também uma alternativa interessante para quem está cansado de carros compactos: carroceria eterna off-road, desempenho agradável com consumo razoável de combustível e preço inferior a 80 mil. zloty. Boa oferta, comprovada ao longo dos anos.
