Kia Picanto - burguesia picante

O segmento A está se desenvolvendo dinamicamente. Carros urbanos são a melhor solução se viajamos sozinhos e raramente pegamos a estrada. Estudos mostram que um terço das pessoas que têm apenas um carro em casa decide representar o menor segmento de carros citadinos. As fileiras de moradores de pequenas cidades acabam de ser adicionadas ao novo Kia Picanto de terceira geração.

A primeira geração do Kia Picanto estreou em 2003. Quando você olha para os carros da época e seus equivalentes modernos, parece que eles vêm de duas épocas completamente diferentes, e não que estejam separados por 14 anos. Naquela época, esses eram carros engraçados e não pecavam com a beleza. A moda automotiva moderna apresenta formas cada vez mais nítidas, relevos, faróis agressivos, graças aos quais até carros pequenos e indescritíveis deixam de ser assexuados.

Devido ao fato de que até 89% dos modelos Kia Picanto da geração anterior eram variantes de 5 portas, a versão mais recente do menor coreano não possui um corpo de três portas. No próximo ano, o Picanto "civil" e sua versão GT Line adicionarão a variante X-Line. Já imaginou o Picanto off-road? Nós também. Mas vamos esperar para ver.

Pequeno mas louco

Ao olhar para a frente do menor "girino" é fácil perceber a semelhança com os irmãos maiores. Há algum tempo, existe a tendência de padronizar o estilo dos carros dentro da mesma empresa. Portanto, na frente do pequeno Picanto, podemos ver peças do modelo carioca e até do Sportage. Tudo graças à grelha característica, apelidada de "grelha nariz de tigre" e às expressivas luzes LED, ligeiramente salientes para cima.

Um fato interessante é que o Picanto está disponível em uma versão de equipamento GT Line inspirada nas opções esportivas do Ceed ou Optima. A frente do Picanto GT Line possui uma grande grade e entradas de ar verticais nas laterais do para-choque. Deve-se admitir que muito está sendo feito na frente! É difícil tirar os olhos da expressão formidável de Picanto, que parece dizer: só não me chame de "pequena"! Como é, mas a autoconfiança deste burguês não pode ser negada.

A linha lateral do Picanto já não é tão "emocionante" quanto a dianteira. Um corpo em miniatura em uma versão de cinco portas pode ser bonito e prático. A marca coreana enfatiza o conforto do passageiro - você não precisa se exercitar sentado no interior. Embora o carro seja do tamanho de uma caixa de fósforos, é fácil entrar nele tanto ao volante quanto na segunda fila de bancos. Além disso, os designers rebaixaram a linha das janelas, o que melhorou bastante a visibilidade de dentro do carro. Porém, depois de uma frente muito interessante, é difícil suspirar de alegria pelo perfil. Mas a honra na versão GT Line é protegida por rodas de liga leve de 16 polegadas, que parecem realmente grandes com um corpo tão compacto.

Atrás também não é chato. Na versão GT Line, sob o para-choque traseiro, você encontrará um grande sistema de escapamento duplo cromado (para as dimensões do próprio Picanto). As lanternas traseiras também são de LED (começando pelo acabamento M) e têm formato em C, que lembra um pouco algumas peruas.

Vi!

A distância entre eixos da nova geração Picanto foi aumentada em 15 mm em relação ao seu antecessor, chegando a 2,4 metros. Além disso, a saliência dianteira foi encurtada em 25 mm, colocando as rodas quase nos cantos do carro. Graças a isso, sente-se que, apesar de suas dimensões de filigrana, o Picanto anda com confiança e não tem medo nem de curvas dinâmicas. Além disso, graças ao uso da nova plataforma "K", foi possível perder 28 quilos. Importante neste assunto também é o uso de aço 53% melhorado com maior resistência e menor peso. Além disso, um grande número de costuras e costuras foi abandonado em favor da ... cola. As juntas adesivas da nova geração do Kia Picanto têm um comprimento total de 67 metros! Para comparação, o antecessor tinha modestos 7,8 metros.

Graças a truques ópticos e ao uso de linhas horizontais e nervuras, o novo Picanto parece mais longo que seu antecessor, mas suas dimensões são exatamente as mesmas - menos de 3,6 metros (3 mm). O novo Picanto está disponível em 595 cores exteriores e cinco configurações interiores. O menor Kia virá com rodas de aço de 11 polegadas como padrão. No entanto, podemos escolher entre dois designs de opções de alumínio de 14" ou 15".

É difícil imaginar alguém tendo problemas para estacionar um carro pequeno como o Picanto. No entanto, se alguém não tiver certeza disso, os sensores de estacionamento traseiros estão disponíveis para a GT Line.

Denso, mas o seu próprio?

Isso não é inteiramente verdade na nova terceira geração do Kia Picanto, porque não está lotado por dentro. Claro, se tentarmos colocar cinco homens altos dentro, podemos mudar de ideia. No entanto, ao viajar com duas ou três pessoas, você não deve reclamar da falta de espaço. Mesmo motoristas altos podem encontrar facilmente uma posição de direção confortável, e ainda haverá espaço para os joelhos dos passageiros na segunda fila de assentos. O volante foi levantado em 15 mm, dando ao piloto mais espaço para as pernas. No entanto, houve apenas uma pequena faixa de ajuste no plano de cima para baixo. Um pouco sem a capacidade de mover o volante para frente e para trás.

Graças às linhas horizontais, a cabine parece bastante ampla e espaçosa. De fato, na primeira fila de assentos, você deve garantir que o motorista e o passageiro se empurrem com os cotovelos. Os materiais de acabamento interior são decentes, mas estão longe dos tapetes persas. Plásticos rígidos predominam e podem ser encontrados principalmente no painel e nos painéis das portas. Parece que o carro é um pouco "orçamento" por dentro, mas vale a pena ter em mente seu preço e finalidade. O segmento A nunca brilha com ouro e pelúcia.

morador da cidade moderna

A primeira coisa que chama sua atenção imediatamente após a abertura da porta é uma grande tela sensível ao toque de 7 polegadas localizada no centro do painel. Foi equipado com os sistemas Apple Car Play e Android Auto. Abaixo está um painel de controle de ar condicionado simples (ligeiramente semelhante ao painel do X Box) que lembra o do Rio. Ainda mais abaixo encontramos um compartimento de armazenamento com porta-copos dobráveis ​​e ... um local para carregamento sem fio de um smartphone. Além disso, o motorista conta com um volante multifuncional típico dos novos modelos Kii. Infelizmente, existem alguns botões nele, o que torna os controles não muito intuitivos. Outra raridade é o acionamento elétrico de todas as janelas (na versão básica do M - apenas as dianteiras).

Na versão GT Line, os bancos são estofados em couro ecológico com detalhes em vermelho. Mais importante ainda, eles são muito confortáveis ​​e não causam dor nas costas, mesmo depois de um longo passeio. Um fato interessante é que os bancos são os mesmos em todos os níveis de acabamento (exceto na bainha). Portanto, não há risco de que na versão básica encontremos bancos desconfortáveis ​​cobertos com tecido. O motivo de costura vermelha na linha GT percorre todo o interior, do volante ao apoio de braço e painéis das portas até o porta-malas. Como se não bastasse a esportividade, o Kia Picanto GT Line também recebeu pedais em alumínio.

Dirigimos principalmente pela cidade, raramente precisamos de um porta-malas muito espaçoso. No entanto, poderemos colocar algumas sacolas de compras no novo Picanto. A versão anterior ostentava um volume modesto do porta-malas de apenas 200 litros. O novo Picanto tem um porta-malas de 255 litros, que se expande para astronômicos 60 litros quando o banco traseiro é rebatido (proporção 40:1010)! Como isto funciona na pratica? Viajando em grupo de três, mal cabíamos três malas de mão no porta-malas de um pequeno "girino".

Pequeno é bonito?

O Kia Picanto é um carro pequeno que não precisa de muita condução. Dois motores a gasolina naturalmente aspirados estão disponíveis: um 1.0 MPI de três cilindros com modestos 67 cavalos de potência e um 1.25 MPI um pouco maior, já "de quatro pistões", que possui uma potência ligeiramente superior de 84 cv. Sua potência máxima está disponível apenas a 6000 864 rpm, portanto, para forçar o leve Picanto a acelerar ou ultrapassar outro carro dinamicamente, você deve usar o pedal do acelerador com bastante brutalidade. No entanto, o peso leve de 1.2 kg permite que você se mova pela cidade muito rapidamente. Uma transmissão manual de cinco velocidades é ajustada para a condução típica da cidade (uma opção automática de 4 velocidades também está disponível).

Outra unidade a gasolina estará disponível no mercado europeu. Estamos falando de um motor 1.0 T-GDI de três cilindros turboalimentado com uma potência considerável de 100 cavalos de potência e um torque máximo de 172 Nm. Infelizmente, este motor (como no caso do modelo Rio) não será oferecido na Polônia. Estudos do mercado automotivo na Polônia mostraram que um conjunto tão completo de carro não encontrará compradores entre nossos compatriotas. Portanto, você deve se contentar com motores menores.

Quem dá mais?

Por fim, há a questão do preço. O Kia Picanto mais barato, ou seja, 1.0 MPI na versão M, está disponível por 39 PLN. Por esse preço, obtemos uma técnica muito decente. A bordo encontraremos, entre outras coisas, ar condicionado, rádio MP900/USB, volante multifunções, ligação Bluetooth, vidros dianteiros elétricos e fecho central com alarme. A versão de equipamento superior L (de PLN 3) já oferece faróis e lanternas traseiras de LED, espelhos aquecidos e controlados eletricamente, um conjunto de vidros elétricos e freios a disco traseiros.

O Picanto mais refinado já não é tão barato. Para a versão que testamos, ou seja, o motor 1.2 de 84 cv equipado com a GT Line, você tem que pagar PLN 54 (PLN 990 para a versão com transmissão automática de quatro marchas). Por esse valor, recebemos um pequeno morador da cidade vestido com penas esportivas coloridas - pára-choques esportivos, difusor de pára-choque traseiro ou soleiras das portas.

O que o resto deve fazer?

Se você comparar preços com concorrentes, o Picanto é o melhor. Claro, encontraremos muitas ofertas mais baratas, como o Toyota Aygo, os gêmeos Citigo e Up!, ou os franceses C1 e Twingo. No entanto, ao reunir as versões básicas dos pequenos citadinos, o Picanto está no seu melhor na relação entre equipamento de série e preço. Em primeiro lugar, este é um carro totalmente de cinco lugares (na configuração básica, apenas o Hyundai i10 pode se orgulhar disso). Além disso, como único na competição, possui volante multifuncional, conectividade Bluetooth e estepe de tamanho normal - tudo na versão de equipamento básico.

A marca coreana está começando a agir como uma geleira. Está avançando lentamente em vários segmentos automotivos. E tudo aponta para o fato de que ele não vai parar. O mundo viu pela primeira vez o crossover híbrido compacto Niro, que causou um verdadeiro alvoroço. O novo Kia Rio apareceu recentemente no segmento C, que é uma concorrência feroz dos hatchbacks compactos. Além disso, há, é claro, o antipirético Stinger, e veremos um Optima atualizado em breve também. Parece que os coreanos estão colocando seus peões em todas as partes do tabuleiro, e logo eles podem dizer calmamente xeque-mate!