Skoda Superb Laurin & Klement - os resultados dos meses passados ​​juntos

O Ano Novo chegou, é hora de fazer novos planos, bem como de resumir os resultados de 2017. Também é hora de nossa equipe editorial se despedir de outro carro que testamos recentemente em uma longa distância. Desta vez vamos falar sobre o Skoda Superb. Este é o quarto carro de longa distância em nossa edição, mas em muitos aspectos foi o “maior”: o mais longo, o mais forte, o mais rápido, tinha o porta-malas maior e, provavelmente, a cor mais cativante. Mas ele também era o melhor? Resumimos todas as nossas impressões ao usar este modelo Skoda topo de linha. Em muitos casos, foi exatamente como esperávamos, pois a Skoda é uma fabricante que oferece carros para pessoas específicas e pragmáticas. Mas houve momentos em que fomos surpreendidos. Apenas de forma positiva?

Equipado com (quase) tudo

O Superb que testamos foi configurado com uma versão Laurin & Klement. Sob o capô, funcionava um motor 2.0 TSI com potência de 280 cv. e um torque máximo de 350 Nm, disponível em uma ampla faixa de rotações. O acionamento é transmitido a todas as rodas, e uma caixa de câmbio DSG de seis marchas é responsável pela troca de marchas. Aceleração para centenas, segundo o fabricante, leva Skoda nesta configuração 5,8 segundos. Verificamos esse fato em uma série de testes e você encontrará um link para um vídeo com nossas medições. aqui.

A versão Laurin & Klement oferece equipamentos de série muito extensos, mas como poucos carros no segmento de gama média, oferece uma lista muito longa de equipamentos opcionais, tanto em termos de conforto, segurança, quanto em termos de personalização da aparência do carro em si. Nosso Superb estava muito bem equipado, incluindo teto de vidro, bancos ventilados, acesso total conforto pela porta traseira, câmera de ré ou rodas pretas de 19 polegadas. Como resultado, o preço desta instância excede PLN 207, mas, curiosamente, a lista de equipamentos adicionais não foi esgotada. É assustador pensar quanto pode custar um Superb totalmente equipado. No entanto, se essas quantidades o assustam, você deve perceber o quão potente é o motor por esse preço e ler a lista de equipamentos, que abrange várias páginas.

Conclua tarefas em um ritmo muito “animado”

Cada um dos editores teve a oportunidade de testar o Superb individualmente e, ao mesmo tempo, o carro nos ajudou nas tarefas editoriais, cotidianas e especiais. É verdade que a operação regular foi responsável por mais da metade de toda a distância percorrida, mas o carro mostrou possibilidades reais fora da cidade. Tivemos a oportunidade de visitar serpentinas de montanha nas proximidades do Vístula e Szczyrk, bem como caminhar por trilhas de terra nas montanhas, onde verificamos o desempenho do passeio 4X4. Dirigimos este carro para a pista para ver se um carro com uma carroceria tão longa (afinal, seu comprimento é de 4861 mm e uma distância entre eixos de 2841 mm) aguenta as curvas fechadas do motopark em Cracóvia - afinal, 280 cavalos de potência são parâmetros quase esportivos. Também verificamos como o Superb se comporta em uma cidade lotada, levamos para o casamento dos noivos e, lembrando as dimensões impressionantes da cabine do Skoda, “jogamos a luva” para o próprio Mercedes S-class.

A soberba Laurin & Klement com um motor topo de gama é uma máquina difícil de conduzir confortavelmente. Não é um piloto selvagem, mas a grande quantidade de potência e torque disponível logo após pisar no acelerador o incentiva a usar essas configurações com a maior frequência possível. E embora nenhum de nós tenha anteriormente associado o Superb com uma condução precisa e dinâmica, descobriu-se que neste caso em particular isso não é possível, mas até natural.

Resumo em números

Em cerca de seis meses, rodamos 7000 quilômetros em nosso caminhoneiro. Quando o carro chegou à redação no verão, o contador de quilometragem total mostrava quase 14 km, então tivemos a oportunidade de testar o carro, que finalmente ultrapassou a marca de 000 km. Um carro com essa quilometragem geralmente revela falhas e fraquezas de fabricação, mas não encontramos nada parecido em nosso carro.

A grande maioria da distância percorrida foi em ciclo combinado: mais de 4800 km. No modo urbano, rodamos mais de 400 km, e na rodovia o Superb nos acompanhou por mais de 1400 km.

O passeio aconteceu em dois modos: ecológico (mais de 700 km percorridos com consumo médio de combustível de 8,07 l/100 km) e no modo moderado (quase 6000 km percorridos com resultado médio de 11,12 l/100 km). Na condução típica da cidade usamos 15,11 l/100 km, no ciclo combinado o motor se contentava com 11,03 l/100 km, e na estrada o apetite caiu para 8,73 l/100 km. Quanto ao motor de dois litros muito potente, ainda turboalimentado com 280 cv, os resultados parecem realmente dignos, embora o uso deste carro principalmente na cidade esteja associado a visitas bastante frequentes a postos de gasolina. Mas a frequência de reabastecimento não incomoda - o tanque contém 66 litros de combustível satisfatórios.

Общая стоимость проезда 6 663 км составила 3378,34 ​​100 злотых. Средняя стоимость проезда на 50,70 км в нашем Superb составляла около 1126,11 злотых, а ежемесячная стоимость вождения в конечном итоге составила злотых. Важной информацией является тот факт, что подавляющее большинство дистанции мы проехали на летнем комплекте резины. Доступен подробный журнал затрат aqui.

Foguete familiar prático

O resumo ficaria incompleto se não indicássemos os prós e contras do dispositivo em teste. O que todos gostaram foi o equipamento muito extenso do Superba. Gostamos especialmente da ventilação dos bancos de couro no verão e do aquecimento no frio da manhã, outono e início do inverno. Gostamos muito do sistema multimídia intuitivo e moderno com navegação muito eficiente (essas duas coisas nem sempre andam de mãos dadas nos carros modernos). Em um carro desse tamanho, o Assistente de Estacionamento foi útil muitas vezes, tornando muito mais fácil estacionar em paralelo em cidades lotadas. Todo mundo conhece o Simply Clever: nós gostamos dos guarda-chuvas na porta da frente novamente!

É verdade que em alguns lugares ficamos incomodados com a má qualidade de alguns materiais de acabamento interno. O Superb não é conhecido por ser um carro premium, mas os plásticos duros eram ainda mais perceptíveis em comparação com recursos mais notavelmente melhores, como o estofamento dos assentos.

O conforto de viagem pode ser descrito como “além das expectativas”, principalmente quando nos referimos à quantidade de espaço para o motorista ou passageiros. Tudo é muito agradável até você começar a navegar em velocidades de rodovia. Nessa situação, você pode ter reservas quanto ao isolamento acústico da cabine, cujo nível é especialmente preocupante para os passageiros traseiros.

Há muito a ser dito sobre a suspensão, embora você tenha que suportar o desempenho severo. Com uma potência do motor suficientemente grande, a suspensão não interfere no uso de todo o potencial do carro, embora ao superar solavancos seja claramente visível que a superfície possui falhas. Como consolo, a suspensão ativa DCC opcional funciona muito bem - há uma diferença significativa na capacidade de amortecimento dos amortecedores entre os modos esportivo e conforto.

280HP e 350 Nm são parâmetros muito agradáveis, mas ao dirigir na cidade, o motor TSI de dois litros mostra um bom apetite por combustível, bem acima do consumo de combustível de 10 litros por 100 km. No entanto, o consumo médio de combustível de nossas medições mostra que o consumo de combustível é determinado pelo funcionamento do motor, e não por acaso.

A última e, talvez, a vantagem mais prática do Superb, mesmo na versão testada do liftback, é, obviamente, um enorme porta-malas com capacidade para 625 litros. Embalar cinco pessoas para uma viagem de duas semanas não deve ser um problema, e as redes e divisórias extras ajudam a organizar esse espaço de carga considerável diariamente. Um carro rápido, prático e espaçoso é o Skoda Superb Laurin & Klement 2.0 TSI 280 KM 4x4.

Obrigado, volte sempre!

O Skoda Superb acaba de se juntar a um grupo de carros de longa distância que amamos e gostaríamos de testar novamente. Claro, a maioria de nós realmente gostou deste carro, especialmente seu caráter, que ninguém esperava antes do primeiro passo no gás. O Superb é um carro muito versátil, que nos provou em muitas áreas, tanto na vida cotidiana quanto em longas viagens. Garantimos que a carroceria do liftback não fosse menos prática do que a perua. Também aprendemos quanto prazer de dirigir um carro grande pode oferecer, desde que o trem de força certo esteja sob o capô e a suspensão esteja devidamente preparada para oferecer esse tipo de desempenho. Nossa aventura juntos chegou ao fim, e não queremos nos despedir do Superbu, mas até breve.