Skoda Superb 2.0 TSI - um dragão fora e sob o capô

No caso da variante SportLine topo de linha da Skoda, é seguro assumir que chamar um carro de dragão (devido à pintura insana de Dragon Skin) não é um abuso. Além disso, é um elogio. É difícil descrever a instância em teste sem mencionar sua cor. Além do visual, isso é o que define bem o carro como um todo. A forma como conduz, a potência que oferece ao condutor ou as emoções que evoca. E realmente são muitos. Que sentimentos prevalecem?

Um dragão extremamente obediente

Esta é a primeira impressão que, apesar da passagem do tempo e das milhas no novo Skoda Superb, não nos deixa. Este é um veículo inédito que oferece muito em vários níveis. Em primeiro lugar, a potência: todos os 280 cv. a partir de um motor a gasolina de 2 litros sobrealimentado com a conhecida marcação TSI. Combinado com outro número - 350 Nm de torque máximo, isso dá resultados eletrizantes. O desempenho do novo Superb torna-se ainda mais impressionante quando testamos quanta massa o motor precisa colocar em movimento. Peso bruto admissível do veículo superior a 2200 kg. E, apesar de sua considerável importância, é realmente muito agradável dirigir um Skoda Superb em movimento. E rápido. Menos de 6 segundos antes da primeira centena do relógio e o mundo fica mais bonito... e um pouco embaçado.

Todos esses números combinados podem indicar que o carro exige um pouco mais do motorista. Na verdade, exatamente o oposto é verdadeiro. No uso diário e com dinâmica média, é muito fácil esquecer as capacidades do novo Superba. No entanto, se necessário, a liberação de toda a potência disponível é possível quase imediatamente após pressionar o pedal do acelerador. E enquanto os números acima parecem sugerir o contrário, a rápida aceleração do Superb é impressionante, mas com 280 cv. você pode esperar mais ruído, solavancos e vibrações nervosas do volante. Quase nada disso está acontecendo e, no entanto, é fácil perder o ponto em que passamos dos 120 km/h. Tudo acontece de forma suave e imperceptível. Isso se deve principalmente à direção e à suspensão - os elementos são perfeitamente ajustados, macios quando necessário e, ao mesmo tempo, mantêm a rigidez onde o motorista precisa. O comportamento ideal e previsível nas curvas também é provavelmente o resultado da tração de eixo duplo, que é uma solução completamente justificada com tanta potência. A transmissão DSG de 6 velocidades é potencialmente a única razão para quaisquer solavancos durante a condução dinâmica. Há momentos em que você pode chegar um pouco atrasado, então a mudança de marcha semi-manual é definitivamente melhor. Mencionamos que o Skoda Superb não exige muito do motorista. Com uma pequena, embora infeliz exceção: a riqueza da carteira com chegadas frequentes à estação (capacidade do tanque de combustível 66 l). As instruções do fabricante provavelmente se referem a um motorista que tenta não tocar no pedal do acelerador. Na verdade, cerca de uma dúzia de litros de combustível para cada 100 quilômetros é uma média. Com condução dinâmica, um teto de 20 litros se torna real. O Skoda Superb também oferece um modo especial que não requer tanto combustível e, ao mesmo tempo, dá prazer em possuir este modelo específico. Este é o modo de um carro estacionado entre vizinhos.

Agradável aos olhos de todos os ângulos

Além disso, esta versão de cor específica que testamos - Dragon Skin - significa que quando um morador da propriedade compra um carro, todos ao redor ficam felizes. O problema é que uma pintura tão ousada não é necessariamente para agradar a todos, mas é uma maneira muito divertida de destacar a silhueta clássica do novo Superb. Na verdade, este é um conjunto de decisões estilísticas comprovadas com as quais a Skoda nos acostuma há anos. A linha lateral é discreta, sem fogos de artifício, embora os detalhes possam ser encantadores. A extensão para cima da linha inferior da janela na porta traseira parece interessante. Olhando o carro de frente, nota-se a característica grade com nervuras: nesta versão, preta, sem elementos cromados, combina bem com nervuras pontiagudas no capô e nos faróis. A tampa do porta-malas é, acima de tudo, um discreto microspoiler, um interessante desenho dos faróis e duas belas saídas de escape de formato irregular. Todo o corpo dá a impressão de ser coerente e compacto, apesar de seu tamanho considerável. O novo Superb tem 4,8 metros de comprimento e mais de 1,8 metros de largura.

Grandes dimensões são sentidas especialmente no interior. Enquanto os bancos dianteiros oferecem apenas uma posição confortável, muito espaço para as pernas e excelente apoio lateral, o banco traseiro é incomparável em termos de espaço. A sensação de viajar na segunda fila pode ser francamente engraçada. A distância até o motorista é tão grande que, ao conversar com alguém no banco da frente, pode ser necessário se inclinar para frente para ouvir melhor. E o ponto é realmente apenas na quantidade de espaço - o interior é perfeitamente à prova de som e, mesmo quando o Superba está girando em altas velocidades, apenas um ronronar agradável chega à cabine, embora mais devido ao escapamento do que ao próprio motor. No entanto, ainda é apenas 4 cilindros. Voltando ao espaço, o porta-malas também impressiona. O acesso a ele certamente facilita uma decisão com a qual a Skoda já se acostumou. O liftback permite que você levante a tampa do porta-malas junto com todo o para-brisa. Fora do lugar - apenas 625 litros, o formato correto do porta-malas chama a atenção. Este é um retângulo quase perfeito com entalhes adicionais nas laterais. Enorme vantagem. É muito fácil se sentir em casa quando você está sentado no melhor lugar, ou seja, dirigindo. Este é outro lugar onde a Skoda oferece apenas soluções comprovadas conhecidas de outros modelos. Isso inclui um sistema de navegação por satélite Amundsen que poderia ser substituído por um modelo Columbus um pouco mais eficiente, ou um painel de controle de ar condicionado com uma variedade de botões e botões físicos. Os relógios também são um conjunto clássico para esta marca: são legíveis e, mais importante, sua luz de fundo não é muito intrusiva. Aqui vai uma curiosidade: efeitos de iluminação em forma de linhas discretas, incl. o estofamento da porta é personalizável, a cor da luz de fundo pode ser escolhida de forma independente. Na versão SportLine do Superba, o volante merece atenção especial. Pequeno, esguio, recortado na parte inferior, com estofamento muito interessante. O couro perfurado se encaixa perfeitamente na mão e oferece uma aderência mais segura do que o material liso.

dragão universal

São muitas as possibilidades de utilização do novo Skoda Superb. É isso que torna este carro uma ferramenta versátil. Reunião representativa da empresa: a clássica linha de carroceria de limusine vai ajudar aqui. Fim de semana na cidade: 280 km em rotas suburbanas trarão um sorriso ao motorista e aos passageiros. Que tal umas férias mais longas? Com esse tipo de capacidade de carga, eles não devem ser um problema. E, por fim, o mais importante: a prosa da vida. Crianças para a escola, fazendo compras no caminho do trabalho para casa? Sem problemas. Preço: na versão mais forte acima de 160 mil. zloty. Os olhares de inveja dos colegas de classe de seus filhos não têm preço! Oferta justa? Cada um deve julgar isso por si mesmo. E essa cor é incrível!