Revisão do Skoda Octavia RS 2021

O Skoda Octavia RS construiu uma reputação tão forte entre "aqueles que sabem" que muitas marcas de carros inteiras gostariam de falsificá-los entre os clientes.

E quando o novo Skoda Octavia RS chegar, você pode apostar que haverá um influxo de clientes existentes ponderando se devem manter seu carro antigo ou trocar por um novo.

Posso dizer com confiança a esses compradores - e a quaisquer novos compradores em potencial no mercado de sedãs esportivos ou peruas que ostentem design e estilo europeus, toneladas de tecnologia e uma experiência de direção divertida e rápida - você deve comprar um desses. Continue lendo para descobrir por que considero esta máquina uma das melhores novas máquinas de 2021.

Ah, e para constar, sabemos que na Europa se chama vRS, e os ícones aqui dizem vRS, mas os australianos acham que o "v" não é usado. Por quê? Ninguém sabe.

Skoda Octavia 2021: RS
Classificação de segurança
Tipo do motor	turbo de 2.0 litros
Tipo de combustível	Gasolina sem chumbo premium
Eficiência do combustível	6.8l / 100km
Aterragem	Assentos 5
Preço de	$39,600

Representa um bom custo-benefício? Que funções tem? 8/10

A linha Skoda Octavia 2021 é liderada pelo modelo RS, que está disponível como sedã liftback (MSRP $ 47,790 mais despesas de viagem) ou station wagon (MSRP $ 49,090).

Você quer saber sobre os preços para a partida? O sedã custa US$ 51,490 e a perua, US$ 52,990.

Existem outros modelos na linha Octavia 2021, e você pode ler tudo sobre preços e especificações específicas da classe aqui, mas saiba: o modelo RS não atrai apenas a classe premium porque possui um motor mais potente; também está muito bem equipado.

Todos os modelos Octavia RS têm uma série de recursos padrão, incluindo faróis de LED de matriz completa, luzes diurnas de LED, lanternas traseiras de LED com indicadores sequenciais, rodas de liga leve de 19 polegadas, pinças de freio vermelhas, spoiler traseiro, pacote externo preto, emblema preto e rebaixado suspensão.

No interior, estofamento em couro e tecido, bancos esportivos, sistema de infotainment touchscreen de 10.0 polegadas com navegação por satélite, rádio digital e espelhamento de smartphone, cinco portas USB Type-C, tela de informações ao motorista Virtual Cockpit de 12.3 polegadas e todas as versões RS. há entrada sem chave, partida por botão, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e uma série de outros recursos de segurança em cima disso - mais sobre isso na seção de segurança abaixo.

A tela sensível ao toque de 10.0 polegadas é compatível com Apple CarPlay e Android Auto. (versão vagão na foto)

Se você quiser um pouco mais, há o RS Premium Pack, que custa US $ 6500 e adiciona controle de chassi adaptável, ajuste elétrico dos bancos dianteiros, bancos dianteiros e traseiros aquecidos, função de massagem no banco do motorista, head-up display, assistente de estacionamento semiautomático. controle climático de três zonas e cortinas solares traseiras - mesmo em sedãs.

Opte por uma perua e há um teto solar panorâmico opcional que adiciona US $ 1900 ao preço.

A perua pode ser com teto solar panorâmico. (versão vagão na foto)

Uma variedade de cores também está disponível: Steel Grey é a única opção gratuita, enquanto as opções de cores metálicas (US $ 770) incluem Moonlight White, Racing Blue, Quartz Grey e Shiny Silver, enquanto o Magic Black Pearl Effect também custa US $ 770. A tinta premium Velvet Red (vista na perua nestas imagens) custa US $ 1100.

Em geral, você pode ver um preço de estrada de cerca de sessenta mil se você escolher sua van até o fim. Mas compensa? Pode apostar.

Considerando concorrentes de médio porte? As opções incluem sedã Hyundai Sonata N-Line (preço a ser confirmado), sedã Subaru WRX (US$ 40,990 a US$ 50,590), Mazda 6 sedã e perua (US$ 34,590 a US$ 51,390, mas não um concorrente direto do Octavia RS) e VW Passat 206TSI. Linha R ($63,790XNUMX). 

Há algo interessante sobre seu design? 9/10

Houve muitas mudanças - é um carro completamente novo (exceto pelo trem de força, que é discutido em mais detalhes abaixo) e, como resultado, parece completamente novo por dentro e por fora.

O Skoda Octavia RS tem uma história um pouco estranha quando se trata de sua aparência. O primeiro tinha uma frente afiada e curvada, mas o facelift mudou isso. A última geração tinha uma ótima aparência desde o lançamento, mas o facelift arruinou.

Esta nova geração Octavia RS apresenta um design completamente novo, mais angular, mais desportivo e mais potente do que nunca.

O front-end não está nem de longe tão ocupado em termos de design desta vez - a grade preta arrojada e o acabamento da entrada de ar e os faróis de LED nítidos parecem nítidos e inteligentes, e são muito menos exigentes do que antes, embora as linhas angulares que correm do para-choque até as lanternas traseiras pode levar algum tempo para se acostumar.

A escolha de liftback ou wagon pode não ser importante para você, mas ambos ficam ótimos de perfil (sedan/liftback pode ficar melhor!), com proporções realmente boas e algumas linhas de caráter fortes que criam uma postura muscular. Alguns de nossa equipe acham que as rodas parecem um pouco chatas (especialmente em comparação com as incríveis jantes do RS245 anterior), mas eu as amo.

A parte traseira do modelo liftback é menos distinta do que você poderia esperar, com uma aparência familiar que vimos de outras marcas - isso se deve principalmente ao design da lanterna traseira, que é semelhante ao modelo wagon. No entanto, o station wagon é mais fácil de identificar - e não apenas por causa dessas letras elegantes na porta traseira. 

O design interior também mudou significativamente - é um interior mais moderno com um par de telas enormes, um novo volante, acabamento atualizado e os elementos Skoda ainda inteligentes que você esperaria. 

O interior do Octavia RS é significativamente diferente dos modelos anteriores. (versão vagão na foto)

Este carro é maior do que antes, agora seu comprimento é de 4702 mm (13 mm a mais), a distância entre eixos é de 2686 mm e a largura é de 1829 mm e a altura é de 1457 mm. Para os pilotos, a largura da via foi aumentada na frente (1541 mm, acima de 1535 mm) e traseira (1550 mm, acima de 1506 mm), o que corresponde a curvas mais estáveis.

Esse tamanho é mais prático? 

Quão prático é o espaço interior? 9/10

O interior do Skoda Octavia RS é significativamente diferente dos modelos que vieram antes dele - agora parece seguir uma linha própria, e não seguir os produtos VW, como parecia nos modelos mais recentes.

Como tal, parece mais tecnologicamente avançado e de alta tecnologia do que se poderia esperar e, reconhecidamente, alguns clientes podem não gostar da maneira como tudo foi redesenhado dentro do carro. Mas ei, você ainda tem um guarda-chuva na porta do motorista, então não reclame muito.

Isso ocorre porque há um grande sistema multimídia com tela sensível ao toque de 10.0 polegadas que não apenas controla seu rádio AM/FM/DAB, telefone e áudio Bluetooth e USB sem fio ou com fio Apple CarPlay e Android Auto, mas também é uma interface com a ventilação e sistema de ar condicionado.

Assim, em vez de ter botões e mostradores separados para controlar o ar condicionado, aquecimento, recirculação, etc., você deve controlá-los através da tela. Eu odiava em carros em que já testei antes e ainda não é meu controle aéreo favorito.

O sistema de ar condicionado tem uma forma "moderna" de regular a temperatura. (versão vagão na foto)

No mínimo, há uma seção na parte inferior da tela com uma tecla home para ajustar rapidamente a temperatura (e o aquecimento do assento, se instalado), mas você ainda precisa entrar no menu Clima para ajustar as configurações do ventilador enquanto há uma lista suspensa semelhante a um tablet na parte superior da tela que permite alternar rapidamente para a recirculação de ar (no entanto, não tão rápido quanto pressionar um único botão!).

O sistema de ar condicionado também tem uma maneira "moderna" de ajustar a temperatura, como "mãos frias" ou "pés quentes", que eu acho chato. Felizmente, existem controles clássicos com ícones regulares.

O que é incomum é o controle de volume, que não é um botão, mas um controle deslizante sensível ao toque. Levei cerca de dois segundos para me acostumar e não é muito sensível. Esses controles de toque também estão incluídos se você optar por um teto solar na van.

Depois, há a tela digital Virtual Cockpit, que é personalizável até certo ponto e permite acessar facilmente medidores claros por meio dos controles do volante (que são novos e diferentes e demoram um pouco para se acostumar). Os modelos Premium Pack também apresentam um head-up display (HUD), o que significa simplesmente que você precisa tirar menos os olhos da estrada.

O Octavia RS vem com um Virtual Cockpit de 12.3 polegadas para o motorista.

O design do painel é elegante, os materiais são de alta qualidade e as opções de armazenamento também são muito boas. Existem grandes bolsos nas portas para garrafas e outros itens soltos (e você também recebe aquelas pequenas latas de lixo Skoda inteligentes), bem como um grande compartimento de armazenamento na frente do seletor de marchas com um carregador de telefone sem fio. Há porta-copos entre os assentos, mas eles não são ótimos para bebidas grandes, e a cesta coberta no console central também não é grande.

Há também grandes bolsos nas portas na parte de trás, bolsos para mapas nas costas dos bancos e um apoio de braço dobrável com porta-copos (mais uma vez, não volumoso). 

Há espaço suficiente na segunda fila para uma pessoa da minha altura (182 cm / 6'0") sentar-se em seu próprio assento ao volante, mas para aqueles que são mais altos, pode parecer muito apertado. Os bancos esportivos dianteiros são grandes e um pouco volumosos, então ocupam um pouco o espaço traseiro. No entanto, eu tinha espaço suficiente para meus joelhos, dedos dos pés e cabeça (mas o teto solar panorâmico consome algum espaço livre).

Se os seus passageiros forem mais pequenos, existem dois pontos de fixação ISOFIX e três pontos de fixação para cadeirinha infantil Top Tether. E as comodidades também são boas, com aberturas direcionais no banco traseiro e portas USB-C traseiras (x2), além disso, se você obtiver o pacote Premium, também terá aquecimento do banco traseiro e controle climático para as costas.

A capacidade do porta-malas é excelente para o espaço de bagagem, com o modelo liftback sedã oferecendo 600 litros de capacidade de carga, subindo para 640 litros na perua. Rebata os bancos traseiros usando as alavancas na parte de trás e você obtém até 1555 litros no sedã e 1700 litros na perua. Imenso! Além disso, há todas as redes e coldres de malha da Skoda, uma capa de carga inteligente de vários estágios, compartimentos de armazenamento laterais, um tapete reversível (perfeito para roupas sujas ou cães molhados!) OK.

Quais são as principais características do motor e da transmissão? 8/10

Se você está pensando em comprar um modelo RS, provavelmente sabe que este é o Octavia mais poderoso da linha.

O Octavia RS é alimentado por um motor de quatro cilindros turbo a gasolina de 2.0 litros que produz 180 kW (a 6500 rpm) e 370 Nm de torque (de 1600 a 4300 rpm). Desta vez, o Octavia RS está disponível apenas com uma transmissão automática de dupla embreagem e sete marchas (é uma embreagem úmida DQ381), e na Austrália é vendido apenas com tração dianteira 2WD/FWD. Não há versão de tração nas quatro rodas aqui.

Gostaria de saber se houve um pico de energia? Bem, as especificações do motor não mentem. Este novo modelo tem os mesmos valores de potência e torque do anterior, e o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h também é idêntico: 6.7 segundos.

O motor turbo a gasolina de quatro cilindros de 2.0 litros oferece 180 kW/370 Nm.

Claro, este não é um herói tão poderoso quanto o VW Golf R, mas talvez ele não tente ser um. 

Outros mercados estão recebendo uma versão diesel do RS, sem mencionar uma versão híbrida/PHEV plug-in. Mas não há versão com um botão EV, e os australianos aparentemente podem agradecer aos nossos políticos por isso.

Interessado em capacidade de reboque? Você pode escolher entre um kit de engate de reboque de fábrica/concessionário que fornece até 750 kg de capacidade de reboque para um trailer sem freio e 1600 kg para um trailer com freio (observe, no entanto, que o limite de peso da bola de reboque é de 80 kg).

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Quanto combustível consome? 8/10

O valor combinado oficial de consumo de combustível para o sedã e perua Octavia RS é de 6.8 litros por 100 quilômetros.

RS requer combustível de 95 octanas. (variante de vagão na foto)

É ambicioso e assume que você não vai conduzi-lo do jeito que ele quer. Assim, durante nosso tempo com o sedã e a perua, vimos um retorno médio de 9.3L/100km na bomba.

A capacidade do tanque de combustível é de 50 litros.

Que equipamento de segurança está instalado? Qual é a classificação de segurança? 9/10

Quando se trata do kit de segurança Skoda Octavia RS, não há muito o que pedir.

Recebeu a classificação máxima de cinco estrelas no teste de colisão Euro NCAP/ANCAP em 2019 e possui Frenagem de Emergência Dia/Noite Autônoma (AEB) com detecção de ciclistas e pedestres que opera de 5 km/h a 80 km/h e também AEB de alta velocidade para detecção de veículos (de 5 km/h a 250 km/h), bem como assistente de manutenção de faixa, que opera em velocidades a partir de 60 km/h.

O RS vem com uma câmera de visão traseira. (versão vagão na foto)

Há também um AEB traseiro, uma câmera de ré, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, freio múltiplo, farol alto automático, monitoramento de fadiga do motorista, controle de cruzeiro adaptativo e cobertura de airbag de apenas 10 airbags (frontal duplo , frente, centro frontal, parte traseira, cortinas de comprimento total).

Existem dois pontos de fixação ISOFIX e três pontos de fixação Top Tether para cadeiras de criança.

Garantia e classificação de segurança

Garantia Básica

5 anos / quilometragem ilimitada


garantia

Classificação de Segurança ANCAP

Quanto custa possuir? Que tipo de garantia é fornecida? 8/10

A Skoda Australia oferece várias maneiras inovadoras de pagar pelo serviço.

Você pode pagar à moda antiga, o que é bom, mas não é isso que a maioria dos clientes faz.

Em vez disso, a maioria compra um pacote de serviços que pode ser de três anos/45,000 km (US$ 800) ou cinco anos/75,000 km (US$ 1400). Esses planos vão economizar $337 ou $886 respectivamente, então seria tolice não fazer isso. Eles são transferidos se você vender seu veículo antes do final do plano e receber atualizações de mapas, filtros de pólen, fluidos e assistência na estrada incluídos durante a vigência do plano.

Há também um plano de serviço de assinatura onde você pode pagar uma taxa mensal para cobrir os custos do serviço conforme necessário. Começa em $ 49/mês e varia até $ 79/mês. Existem níveis de cobertura, incluindo uma versão abrangente que inclui substituição de freios, pneus, bateria do carro e da chave, palhetas do limpador e outros consumíveis. Não é barato, mas você pode recusar.

Existe um plano de garantia de quilometragem ilimitada de cinco anos, que é a norma para a maioria dos fabricantes atualmente.

Como é dirigir? 9/10

Esta é a melhor experiência de condução Skoda que você pode ter.

Em outras palavras, oferece potência, desempenho, diversão e funcionalidade, equilíbrio e habilidade… e uma série de outros superlativos aliterativos.

Motor? Excelente. Ele tem muita potência e torque, refinado e forte, e possui um ótimo gerador de som falso que você pode desligar se não gostar do tom "tipo WRX" que ele faz na cabine. Eu amo isso.

Transmissão? Imenso. A melhor transmissão automática de dupla embreagem é aquela que não atrapalha o progresso, e aqui está. É suave para decolagens na cidade, afiada o suficiente para mudanças rápidas em tempo real e inteligente em geral. Realmente ótimo para este carro, tanto que nem me importo de não ter uma versão de transmissão manual.

Direção? Super. Tem muito peso, embora possa variar dependendo do modo de condução. Selecione "Conforto" e ele afrouxará e aliviará o peso, enquanto no modo esportivo ficará mais pesado e mais responsivo. Normal é, bem, um bom equilíbrio, e há um modo de direção personalizado que permite personalizar o que você deseja - desde que você compre o RS com o pacote Premium. Uma coisa com a direção é que há alguma direção perceptível (onde o volante puxa para o lado em aceleração forte), mas nunca é irritante ou suficiente para fazer você perder tração.

Passeio e manuseio? Realmente excelente - caramba, eu era tão bom com aliteração. Acho que posso dizer que o chassi é adorável...? Seja qual for o caso, o Octavia RS fica equilibrado e estável na estrada, sentindo-se confiante e gerenciável em todas as velocidades que testei. O passeio também é muito bom, suavizando pequenos e grandes solavancos com compostura, semelhante a um carro de luxo pelo dobro do preço. Os amortecedores adaptativos no pacote Premium certamente desempenham um papel na sustentação da carroceria, e a borracha Bridgestone Potenza S005 também fornece tração.

A única desvantagem real da unidade? O rugido dos pneus é perceptível e, mesmo em baixas velocidades, a cabine pode ser barulhenta. 

No geral, é mais refinado e ainda mais maravilhoso de dirigir do que o mais recente Octavia RS.

Veredicto

O Skoda Octavia RS é o carro que você pode escolher se quiser um carro médio mais esportivo. Não é um SUV e nós adoramos. 

Mas também, se você é o tipo de comprador que deseja apenas uma especificação de primeira linha porque possui mais recursos, ele oferecerá uma ótima opção que também é esportiva de dirigir. Até agora, este é um dos meus carros favoritos de 2021.