Test drive Skoda Fabia: o terceiro da dinastia

Primeiras impressões da nova edição de um dos líderes no segmento de carros pequenos na Europa

A primeira coisa que impressiona fortemente na nova geração do Skoda Fabia é sua aparência significativamente alterada. Por um lado, o carro pode ser inequivocamente reconhecido como um membro da família de modelos Skoda, o que exclui automaticamente a possibilidade de uma mudança radical na direção do design. No entanto, o fato é que a aparência do novo Fabia é fundamentalmente diferente de seu antecessor, e isso se deve não tanto a algumas mudanças fundamentais na forma do corpo, mas a mudanças em suas proporções. Se a segunda versão do modelo tinha carroceria estreita e relativamente alta, agora o Skoda Fabia tem um estande quase atlético para sua classe - principalmente quando o carro é encomendado com uma das opções adicionais para rodas de 16 e 17 polegadas. A capacidade de personalização do carro aumentou muitas vezes em relação ao seu antecessor - outro ponto em que o modelo teve um progresso qualitativo significativo.

Construído em uma plataforma de tecnologia completamente nova

No entanto, a inovação está apenas começando - o Skoda Fabia é o primeiro modelo de classe pequena dentro do Grupo Volkswagen a ser construído em uma nova plataforma modular de motor transversal, ou MQB para abreviar. Isso significa que o modelo tem uma chance real de aproveitar grande parte dos últimos avanços tecnológicos que a VW possui no momento.

Uma das vantagens mais importantes do novo design é a capacidade de aproveitar ao máximo o volume interno disponível - o interior do Fabia não é apenas mais espaçoso que seu antecessor, mas também possui o maior porta-malas de seu segmento - volume nominal. O volume do compartimento de carga é de 330 litros típicos para a classe alta.

Pequeno mas maduro

Avanços significativos também são evidentes em termos de qualidade - se a versão anterior do modelo era sólida, mas deixava uma sensação de simplicidade, o novo Skoda Fabia está muito próximo dos representantes de uma categoria de preço mais alta. Essa sensação é ainda mais aprimorada na estrada – graças ao manuseio preciso, comportamento estável em muitas curvas e na rodovia, baixa inclinação lateral da carroceria e absorção surpreendentemente suave de solavancos na estrada, o trem de corrida Fabia funciona muito bem. alto para a classe. O nível de ruído impressionantemente baixo na cabine também contribui para um excelente conforto de direção.

De acordo com os engenheiros tchecos, o consumo de combustível dos novos motores diminuiu em média 17% em comparação com o modelo anterior. Inicialmente, o modelo estará disponível com dois motores de três cilindros naturalmente aspirados de 60 e 75 cv, dois motores turbo a gasolina (90 e 110 cv) e dois turbodiesel. Um Greenline particularmente econômico de 75 cv é esperado no próximo ano. e um consumo médio oficial de 3,1 l/100 km. Durante os primeiros testes do Skoda Fabia, tivemos a oportunidade de recolher impressões do motor turbo a gasolina 1.2 TSI de quatro cilindros nas versões de 90 e 110 cv. Embora usem basicamente o mesmo sistema de transmissão, as duas modificações são muito diferentes - uma das razões para isso é que a mais fraca é combinada com uma caixa de 5 marchas e a mais potente com seis marchas. Devido ao desejo de reduzir o nível de velocidade e, assim, reduzir o consumo de combustível e os níveis de ruído, os tchecos escolheram relações de transmissão bastante grandes para a versão de 90 cv da caixa de câmbio, que em muitos casos faz parte do temperamento de um excelente motor. No modelo de 110 cv. A caixa de seis marchas combina perfeitamente com o caráter do motor, tornando-o não apenas mais dinâmico, mas também mais econômico em condições reais.

CONCLUSÃO

A nova geração do Fabia é uma prova clara de quão maduro pode ser um modelo de classe pequena. Com uma ampla escolha de motores e transmissões modernas, maior espaço interno, muitas soluções úteis para o dia a dia, qualidade significativamente melhorada e um equilíbrio ainda mais impressionante entre conforto de direção e manuseio dinâmico, o novo Skoda Fabia pode agora merecer o título de melhor produto em sua categoria. segmento.

Texto: Bozhan Boshnakov

Foto: Skoda