Citroen C15 - um antigo burro de carga

Este não é o Sr. Universo. Também não é um design muito interessante. Também não é um campeão de carga útil. Também não é de forma alguma o design mais complexo que já apareceu nas listas de preços da Citroen. No entanto, o Citroen C15, porque estamos falando dele, não pode ser negado - durabilidade! Dificilmente algum meio de entrega é tão durável e resistente à... falta de serviço!

Este carro antigo foi lançado em 1984. Na verdade, "antigo" é uma palavra muito delicada - o Citroen C15 não cativou ninguém com seu estilo e até assustou alguns. O casco extremamente angular, modelado a partir do Visa para o pilar B, era praticamente indistinguível do protoplasto. Apenas uma linha de teto mais alta e sua protuberância mais pronunciada falavam sobre o propósito de “trabalho” do modelo.

No caso do Citroen C15, apenas o transporte, a construção sólida e o preço importavam. Preço muito atrativo! Praticamente nenhum outro fabricante naquela época oferecia um carro de "entrega" comparável por tão pouco dinheiro com o mesmo motor diesel simples (e confiável) sob o capô. Mas é precisamente nisso que se deve ver as origens do sucesso do pequeno “grande” Citroen. O sucesso do modelo é comprovado pelos números: ao longo de 20 anos de produção, foram construídos quase 1.2 milhão de exemplares do modelo. O ano recorde a esse respeito foi 1989, quando exatamente 111 C502 saíram da linha de montagem. No entanto, o último Citroen C15 da história saiu da linha de montagem da fábrica espanhola de Vigo em 15.

Como mencionado anteriormente, o Citroen C15 é baseado no modelo Visa, produzido entre 1978 e 1989, o antecessor direto do icônico AX. Em princípio, a parte frontal da carroceria até o pilar A é idêntica para ambos os modelos. A mudança começa atrás do pilar A, atrás do qual o Citroen C15 tem um grande espaço de carga que pode acomodar facilmente uma europalete.

O interior não era extravagante - medidores simples, painel de baixa qualidade, materiais de estofamento baratos e fáceis de limpar (derme) e grandes áreas de metal nu. Era para ser muito barato e ruim, e era. E o equipamento do carro não deixou ilusões - parte elétrica (elevadores de janela, espelhos), ar condicionado, direção hidráulica ou controle de tração - é o que acontece no Citroen C15 com tanta frequência quanto a neve no Havaí.

A suspensão dianteira usa um design de braço MacPherson simplificado com um estabilizador ligando os triângulos. A suspensão traseira é um sistema independente com um curso muito longo e um design compacto (amortecedores e molas localizados quase horizontalmente na altura do eixo da roda) - esse arranjo economizou significativamente um valioso espaço de carga em veículos desse tipo. .

Sob o capô, unidades a gasolina muito simples (algumas delas eram alimentadas por um carburador) e versões a diesel ainda mais simples poderiam funcionar. As unidades de gasolina (1.1 l e 1.4 l), devido ao apetite bastante grande (em termos de dimensões e volume do cilindro) por combustível, não eram particularmente populares. Por outro lado, os motores a diesel (1.8 l, 1.9 l) não apenas diferiam em eficiência muito melhor, mas também não eram inferiores aos motores a gasolina em termos de dinâmica, e sua durabilidade os superava. O motor 1.8 de 60 cv mais antigo e mais simples gozava de uma reputação particularmente boa. A unidade de potência desatualizada foi distinguida pelo desempenho moderadamente bom (para uma unidade naturalmente aspirada) e até pela durabilidade incrível. Este motor, como poucos outros, sofreu negligência na operação e manutenção. De fato, esta unidade não apenas raramente falhava, mas sua manutenção era reduzida a trocas periódicas de óleo (algumas muitas vezes negligenciam esse dever, e o motor não causa problemas de qualquer maneira) e reabastecimento (tudo que consiste em hidrocarbonetos semelhantes à composição do óleo) .

O Citroen C15 é certamente um carro desprovido de qualquer ornamento estilístico. Infelizmente, não cativa com um interior de design interessante ou equipamentos ricos. No entanto, apesar de tudo, ela alcançou um sucesso incrível no mercado. Por quê? Porque poucos "veículos de entrega" oferecem tanto por tão pouco (durabilidade, espaço, construção blindada, resistência ao uso desleixado). E isto, ou seja O manuseio confiável e oportuno de mercadorias nesta indústria é da maior importância.