Sincronização do carburador

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O que você precisa saber sobre o tempo do carburador
Sincronização do Carburador - Vamos lá

Quando os carburadores estão fora de sincronia, a marcha lenta é barulhenta, o acelerador é insuficiente e o motor não está fornecendo potência total. É hora de ajustar adequadamente os carburadores.

O que você precisa saber sobre o tempo do carburador

Marcha lenta errática, resposta fraca do acelerador e vibração acima do normal em um motor multicilíndrico geralmente são sinais de que os carburadores estão fora de sincronia. Para comparar esse fenômeno com uma parelha de cavalos, imagine que um cavalo pensa apenas em começar a galopar, enquanto o outro prefere se mover silenciosamente a trote e os dois últimos a passo. O primeiro puxa a carroça em vão, os dois últimos tropeçam, o trotador já não sabe o que fazer e verificar, nada vai.

Condições obrigatórias

Antes de considerar a cronometragem dos carburadores, você precisa se certificar de que todo o resto está funcionando. É necessário ajustar corretamente a ignição e as válvulas, bem como a folga nos cabos do acelerador. O filtro de ar, os tubos de admissão e as velas de ignição devem estar em boas condições.

Em que consiste a sincronização?

Quando atinge a velocidade de operação adequada, o motor retira a mistura gás / ar dos carburadores. E quem fala de aspiração fala também de depressão. As câmaras de combustão são energizadas na mesma taxa apenas se esse vácuo for o mesmo em todos os coletores de admissão dos cilindros. Esta é uma das condições necessárias para o bom funcionamento do motor. A taxa de alimentação é regulada por uma abertura maior ou menor da escotilha; no nosso caso, esta é a posição do acelerador ou válvula de vários carburadores.

Como faço a configuração?

Freqüentemente, você precisará de uma chave de fenda muito longa para ter acesso aos parafusos de ajuste. Na maioria das vezes, as válvulas de estrangulamento dos carburadores a vácuo são interconectadas por uma embreagem de mola equipada com um parafuso de ajuste. No caso de motores de quatro cilindros, sincronize girando os parafusos da seguinte maneira: primeiro calibre os dois carburadores direitos um em relação ao outro e, em seguida, faça o mesmo com os dois esquerdos. Em seguida, ajuste os dois pares de carburadores no meio até que todos os quatro carburadores tenham o mesmo vácuo.

Em outros casos (por exemplo, carburadores do tipo plug), a série de carburadores possui um carburador que serve como um valor de referência fixo para sincronizar outros carburadores. Na maioria dos casos, o parafuso de ajuste está localizado sob a tampa superior.

Depressiômetro: uma ferramenta indispensável

Para poder regular a mesma taxa de entrega da mistura de gasolina / ar para todos os coletores de admissão, você precisa de medidores de vácuo, portanto, o oposto dos sensores usados para verificar a pressão dos pneus. Ao contrário dos pneus, você precisa medir todos os cilindros ao mesmo tempo, portanto, é necessário um medidor por cilindro. Esses medidores estão disponíveis em conjuntos de 2 e 4, chamados medidores de vácuo, e também contêm as mangueiras e adaptadores necessários. Na maioria dos casos, ao fazer os ajustes, é necessário desmontar o tanque, mas dê partida no motor. Portanto, recomendamos comprar uma pequena garrafa de gasolina para seus carburadores. Você pode consertar isso, por exemplo. para o espelho retrovisor.

Warning: Devido ao motor em funcionamento, execute a cronometragem ao ar livre ou sob uma cobertura aberta, nunca em ambientes internos (mesmo parcialmente). Em ventos desfavoráveis, você corre o risco de envenenamento por monóxido de carbono (escapamento), mesmo em uma garagem aberta.

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01 - Importante: comece diminuindo a passagem de ar

Comece girando a motocicleta, coloque-a no suporte central e desligue o motor. Em seguida, remova o tanque e quaisquer tampas e carenagens que possam atrapalhar. Em qualquer caso, o tanque de gasolina deve estar localizado acima dos carburadores. Agora é a vez do depressômetro. Na maioria dos casos, por motivos de embalagem, o medidor é enviado desmontado. Porém, a montagem é muito fácil, basta seguir as instruções do manual. Certifique-se de apertar manualmente o parafuso de aperto manual (para regular o fluxo de ar) antes de usar, sem danificar a mangueira.

Na verdade, devido ao fato de que as indentações são muito baixas, as agulhas do manômetro são ainda mais sensíveis. Se você conectar um manômetro com pouco amortecimento e, em seguida, ligar o motor, a agulha se moverá de uma posição final para a outra a cada ciclo do motor e o manômetro poderá falhar.