Sintomas de uma válvula de retenção do servo-freio com defeito ou com defeito

Sinais comuns de uma válvula de retenção ruim do servo-freio incluem o pedal do freio sendo difícil de empurrar, sentindo-se esponjoso ou não funcionando.

Muitos veículos usam um servo-freio a vácuo para fornecer potência extra ao sistema de frenagem. Ele foi projetado para fornecer um fluxo contínuo de fluido de freio hidráulico para o cilindro mestre do freio, aumentando a pressão do freio e facilitando a parada de veículos pesados. Este componente é comum em vários carros, caminhões e SUVs. De vez em quando, o servofreio está sujeito a danos ou desgaste normal. Isso inclui a válvula de retenção do servofreio.

A válvula de retenção é projetada para sugar o ar que entrou no servo-freio, evitando a entrada de ar adicional no cilindro. Isso protege as linhas de freio da formação de bolhas de ar, que podem afetar seriamente o desempenho de frenagem. Esta peça conecta a carcaça do servofreio à mangueira de vácuo e é uma solução de segurança que permite que os freios funcionem mesmo com o motor desligado.

Normalmente, a válvula de retenção do servofreio não é verificada durante a manutenção programada, mas há momentos em que esta peça pode mostrar sinais de desgaste ou a válvula de retenção do servofreio falhou completamente. Aqui estão alguns desses sinais de alerta para que você possa determinar se há um problema potencial com a válvula de retenção do servo-freio. Lembre-se de que estes são sinais de alerta gerais e devem ser diagnosticados profissionalmente por um mecânico certificado e reparados adequadamente.

1. O pedal do freio é difícil de pressionar

Quando a válvula de retenção do servofreio está funcionando corretamente, pressionar o pedal do freio é fácil e muito suave. Quando a válvula de retenção não funciona corretamente, os freios ficam muito mais difíceis de trabalhar. Em particular, o pedal muda de suave e macio para agressivo e muito difícil de empurrar. Isso se deve ao excesso de pressão dentro do cilindro mestre, que é projetado para regular a válvula de retenção. Uma inconsistência no pedal do freio é um sinal de alerta de que há um possível problema de segurança com os freios e deve ser verificado por um mecânico certificado imediatamente.

2. Os freios parecem esponjosos

À medida que o problema da válvula de retenção do servo-freio aumenta, as bolhas de ar percorrerão gradualmente as linhas de freio até os próprios freios. Nesse caso, o ar que deve ser removido pela válvula de retenção entra no cilindro mestre e depois nas linhas de freio. Isso causa uma diminuição da pressão dentro das linhas de freio e pode resultar em frenagem suave. Durante a condução, parecerá que o pedal do freio cedeu, mas os freios também levarão mais tempo para parar o carro.

Esta situação exige uma verificação imediata do sistema de freio. Quando o ar entra nas linhas de freio, geralmente fica preso devido ao fato de os freios serem controlados hidraulicamente. Para remover o ar das linhas de freio, é necessário sangrar o sistema de freio. Assim, se você encontrar um problema semelhante em seu veículo, pare de dirigir o mais rápido possível e mande verificar todo o sistema de freios profissionalmente.

3. Os freios param de funcionar

Na pior das hipóteses, ocorre uma falha completa da válvula de retenção do servofreio, o que acaba levando à falha do sistema de freio. Espero que você nunca chegue a esse ponto, mas se o fizer, pare o carro com segurança, leve-o para casa e consulte um mecânico certificado para inspecionar e substituir o sistema de freio. Dependendo do que está realmente quebrado, os reparos podem variar de uma simples substituição da válvula de retenção do servofreio até uma revisão completa e substituição do sistema de freio.

A válvula de retenção do servofreio é importante para o sistema de freio e garante a segurança. É por causa desses fatos que os problemas e sintomas acima não devem ser ignorados ou adiados para outro dia. Faça uma verificação de mecânico certificado pela ASE, diagnostique adequadamente e faça os ajustes de serviço apropriados em seus freios.