Sintomas de um reservatório do lavador de pára-brisa com defeito ou com defeito

Sinais comuns incluem vazamento de fluido sob o veículo, fluido de lavagem não pulverizando ou caindo com frequência e um reservatório rachado.

Ao contrário da crença popular, um reservatório de lavador de pára-brisa geralmente não se desgasta com o tempo. Eles são feitos de plástico de alta qualidade que podem literalmente durar para sempre e existem desde meados dos anos 1980. Quando está danificado, geralmente é devido a um acidente, entrada de água em vez do fluido do lavador de para-brisa ou erro do usuário. Um sistema de lavagem de pára-brisa totalmente funcional é fundamental para sua segurança. Portanto, quando houver algum problema em algum componente que compõe esse sistema, é muito importante repará-lo ou substituí-lo o mais rápido possível.

Em carros, caminhões e SUVs modernos, o reservatório do lavador de para-brisa geralmente está localizado sob várias partes do motor, e o tubo de enchimento é facilmente acessível tanto do lado do motorista quanto do passageiro. Os limpadores estão claramente marcados para que não sejam confundidos com um tanque de expansão de refrigerante. Dentro do reservatório há uma bomba que fornece fluido de lavagem através de tubos de plástico para os bicos de lavagem e, em seguida, borrifa-o uniformemente no para-brisa quando o sistema é ativado pelo motorista.

Se o reservatório do lavador de para-brisa estiver quebrado ou danificado, haverá vários sintomas ou sinais de alerta para alertá-lo sobre o problema. Se você notar esses sinais de alerta, é recomendável entrar em contato com um mecânico certificado pela ASE para substituir o reservatório do lavador de pára-brisa o mais rápido possível.

Aqui estão alguns sinais de alerta que podem indicar um problema com o reservatório do lavador do para-brisa.

1. Vazamento de fluido debaixo do carro

Em veículos mais antigos, onde o reservatório do lavador de para-brisa é instalado próximo ao sistema de escapamento do veículo, com o tempo o alto calor pode fazer com que o reservatório rache e vaze. No entanto, a causa mais comum de um reservatório rachado é devido aos proprietários ou mecânicos despejarem água na unidade, em vez de limpar o fluido do lavador. Quando as temperaturas caem abaixo de zero, a água dentro do tanque congela, fazendo com que o plástico endureça e quebre quando descongelado. Isso fará com que o fluido flua para fora do reservatório do lavador até que esteja vazio.

Se você tentar ligar a bomba do lavador com o tanque vazio, talvez; e muitas vezes leva ao fato de que a bomba queima e requer substituição. É por isso que é importante sempre encher o reservatório do lavador com fluido do lavador apenas para evitar esse possível problema.

2. O fluido do lavador não espirra no para-brisa.

Conforme observado acima, o coração da lavadora é a bomba, que fornece fluido do reservatório para os bicos. No entanto, quando o sistema está ligado e você pode ouvir a bomba funcionando, mas nenhum fluido está espirrando no para-brisa, isso pode ser devido a um reservatório quebrado que drenou todo o fluido devido a danos. Também é comum, principalmente no uso de água, que se forme mofo no tanque, principalmente próximo à saída onde a bomba se conecta ou retira o líquido do tanque.

Infelizmente, se o molde se formou no reservatório, é quase impossível removê-lo, então você terá que contratar um mecânico certificado pela ASE para substituir o reservatório do lavador de pára-brisa e, muitas vezes, as linhas de fluido.

3. O fluido do para-brisa geralmente está baixo ou vazio.

Outro sinal de um reservatório de arruela danificado é que o reservatório está vazando do fundo ou, às vezes, do topo ou dos lados do reservatório. Quando o tanque estiver rachado ou danificado, o fluido fluirá sem ativar o sistema. Você notará isso se olhar embaixo do carro e ver um fluido azul ou verde claro, geralmente perto de um dos pneus dianteiros.

4. Rachaduras no tanque

Durante a manutenção programada, como uma troca de óleo ou troca de radiador, a maioria das oficinas locais irá enchê-lo com fluido de pára-brisa como cortesia. Durante esse serviço, o técnico geralmente inspeciona o tanque (se possível) em busca de danos físicos, como rachaduras no tanque ou nas linhas de abastecimento. Conforme mencionado acima, as rachaduras geralmente causam vazamento de fluido e não podem ser reparadas. Se o reservatório do lavador do para-brisa estiver rachado, ele deve ser substituído.

Se você notar algum dos sintomas ou sinais de alerta acima, ou se o lavador de para-brisa não estiver funcionando corretamente, entre em contato com o mecânico local certificado pela ASE o mais rápido possível para que eles possam verificar todo o sistema, diagnosticar o problema e consertar. ou substitua o quebrado.