O alarme não responde ao chaveiro
Conteúdo
Os sistemas de segurança de máquinas modernos protegem de forma confiável contra roubo, mas eles próprios podem se tornar uma fonte de problemas. O mais comum deles é a sinalização. não responde ao chaveiro, não permitindo desarmar o carro ou ligá-lo.
Acostumado a ficar sem chave, o dono de um carro às vezes nem consegue entrar no salão sem ajuda externa. Na maioria das vezes, o próprio chaveiro é o culpado de tais problemas, mas a falha da unidade principal do sistema de segurança ou causas externas não são excluídas.
Você pode descobrir como encontrar a causa do problema e o que fazer quando o carro não responde ao chaveiro de alarme e não permite que você destranque as portas, você pode aprender com nosso artigo.
Por que o carro não está respondendo ao chaveiro de alarme
O motivo da falta de resposta do alarme ao pressionar os botões no chaveiro pode ser a falha dos componentes do próprio sistema de segurança - o chaveiro, transmissor, unidade principal ou barreiras externas que impedem a transmissão e recepção do sinal . Para entender por que não é possível desarmar o carro ou ligar o alarme com o chaveiro, você pode usar a combinação de recursos característicos. A tabela abaixo irá ajudá-lo com isso.
| Sintomas | Causas mais prováveis |
|---|---|
|
|
|
|
|
|
Além das falhas e interferências reais, o motivo pelo qual o alarme não responde ao chaveiro pode ser uma tampa inadequada. Na maioria das vezes, esse problema aparece ao usar produtos de silicone não padronizados sem slots para botões. O proprietário pode ter a sensação de que o chaveiro responde ao pressionar os botões a cada duas vezes. Na realidade, eles simplesmente não afundam até o fim e não fecham o contato.
As principais avarias do chaveiro de alarme do carro
5 possíveis razões para a quebra do chaveiro: vídeo
Se o alarme não responder ao chaveiro devido a interferências externas, basta mudar a vaga de estacionamento ou substituir o sistema de segurança por um mais resistente a ruídos, controlado por GSM ou por meio de um aplicativo móvel. Para restaurar uma unidade base de alarme de carro com falha, geralmente são necessárias habilidades de instalação de SMD e uma estação de solda. Mas, em alguns casos, é bem possível reparar o chaveiro de alarme por conta própria sem conhecimentos e ferramentas especiais. O mesmo se aplica a pequenas falhas de software na operação do sistema de segurança e interrupção de sua conexão com a unidade de antena. Uma descrição dos motivos básicos para a falta de resposta da chave de alarme ao pressionar os botões e as formas de resolver o problema é apresentada abaixo.
Desligamento ou bloqueio. A maioria dos comandos de alarme podem ser desativados ou bloqueados pressionando uma certa combinação de botões. Antes de procurar um colapso, verifique se o chaveiro foi desligado e se a proteção contra pressionamento acidental de botões foi ativada.
Normalmente, neste caso, quando você pressiona os botões, uma inscrição como “Block” e “Lock” aparece na tela, um símbolo em forma de cadeado, os parâmetros do veículo são exibidos ou todos os símbolos são acesos, mas nada pode acontecer. Combinações para desbloquear e ativar/desativar o chaveiro para seu modelo de sistema de segurança podem ser encontradas no site do fabricante ou ligando para a linha direta, ou tente um dos seguintes.
| Marca do sistema de segurança | Combinação de ligar/desbloquear |
|---|---|
| Pandora, móveis Pandect D, X, DXL | Pressione e segure o botão 3 (F) por 3 segundos |
| Starline A63, A93, A96 | Pressione simultaneamente os botões 2 (seta para a esquerda) e 4 (ponto) |
| Linha Estelar А91 | Pressione simultaneamente os botões 2 (abrir cadeado) e 3 (asterisco) |
| Tomahawk TW 9010 e TZ 9010 | Pressione simultaneamente os botões com os símbolos “abrir cadeado” e “chave” |
| Jacaré TD-350 | Pressionamento sequencial dos botões “abrir porta-malas” e “F” |
| SCHER-KHAN Magicar 7/9 | Pressione simultaneamente os botões com os símbolos III e IV |
| CENTURIÃO XP | Pressione brevemente o botão com o símbolo “baú aberto” e, em seguida, pressione e segure o “trava travada” por 2 segundos |
Oxidação de contatos após exposição à umidade, clique para ampliar
Falta de poder. Se o chaveiro de alarme parou de responder aos botões, o motivo mais comum é uma bateria descarregada. Em uma situação em que é impossível substituir a bateria, mas você precisa urgentemente abrir as portas e desarmar o carro, você pode tentar remover a bateria e apertá-la levemente no centro ou simplesmente bater em um objeto duro, como um disco de roda. Isso levará à ativação de processos químicos e ao aparecimento de uma carga que será suficiente para uma operação.
Fechamento e oxidação de contatos. Muitas vezes, o alarme para de responder ao chaveiro depois que ele é pego pela chuva ou cai em uma poça. A razão para a oxidação dos contatos pode ser o eletrólito que flui da bateria gasta. Se o chaveiro ficar molhado, remova a bateria o mais rápido possível, desmonte o estojo, seque bem as placas. Os óxidos resultantes são removidos com uma escova de dentes macia e um cotonete ou lenço umedecido em álcool.
Danos mecânicos em botões, cabos e componentes. Se a caixa do chaveiro for fortemente sacudida, o contato entre suas placas pode ser perdido como resultado do afrouxamento e remoção dos contatos ou da desconexão dos cabos. Se o chaveiro do alarme parou de funcionar após uma queda, você precisa abrir a caixa, verificar a integridade das placas, cabos, almofadas de contato.
Se não houver danos visíveis, tente desconectar e reconectar os conectores. Nos casos em que o chaveiro de alarme não responde ao pressionar botões individuais, atenção especial deve ser dada a eles. Você pode verificar o desempenho conectando as pontas de prova do testador no modo de discagem aos terminais do microinterruptor e pressionando o botão.
Substituindo botões desgastados, clique para ampliar
Se não houver sinal, ele terá que ser substituído. Nesse caso, você precisará de um ferro de solda e o próprio microinterruptor pode ser selecionado por tamanho em uma loja de peças de rádio.
Falha de software (desacoplamento do chaveiro). Ao instalar um alarme, é realizado o procedimento de prescrição de chaveiros na unidade principal do sistema de segurança. No caso de uma falha de software, erros na configuração de um alarme, uma queda de energia, bem como uma tentativa de hack, a inicialização pode ser redefinida. Nesse caso, todos os chaveiros vinculados anteriormente serão desvinculados do alarme.
Neste caso, o procedimento deve ser realizado novamente usando o botão Valet, software especial, conectando um PC ou laptop com um cabo ao conector na unidade de alarme principal ou através de um canal sem fio (alguns modelos modernos de sistemas de segurança têm essa opção ).
O procedimento para prescrição de chaveiros pode ser encontrado no manual de instruções. Ocasionalmente, a falha pode ser eliminada reinicializando a unidade principal, o que pode ser feito removendo os terminais da bateria por 20 a 30 segundos. Se o módulo de alarme estiver equipado com sua própria bateria que fornece energia autônoma, esse método não ajudará!
Antena fob chave de alarme quebrada
falha da antena. O transceptor do sistema de segurança pode ser localizado dentro da unidade de alarme principal ou em uma caixa separada. Este último geralmente é montado no pára-brisa. Em caso de danos mecânicos na antena remota, o alcance de comunicação com o chaveiro cairá drasticamente e só funcionará próximo ao carro ou dentro dele. Se o fio que conecta o transmissor à unidade central for acidentalmente desgastado ou cortado, a base e os chaveiros adicionais perderão completamente o contato com a máquina.
O motivo do mau funcionamento do controle remoto pode ser danos à própria antena quando ela cair. Normalmente, a antena é feita na forma de uma mola e soldada à placa do transceptor. Se a conexão se deteriorou depois que o chaveiro caiu ou bateu, enquanto o adicional funciona corretamente, você deve desmontar o console base e verificar a condição da conexão da antena à placa e o contato do transceptor com a segunda placa do chaveiro.
O que fazer se o controle remoto da chave de alarme não responder ao pressionamento do botão
Quando não for possível abrir ou fechar o carro com um chaveiro de alarme perto de casa, em primeiro lugar, você deve tentar repetir os passos usando um chaveiro e etiqueta sobressalentes. O desarmamento bem-sucedido do carro com a ajuda deles indica uma falha de um controle remoto específico.
O que fazer se o alarme não responder ao chaveiro: vídeo
Se o alarme não responder a comandos adicionais, ou eles não estiverem disponíveis, e as soluções rápidas para problemas básicos descritos acima não ajudarem, várias opções são possíveis.
Existem 3 maneiras de desligar o alarme no carro:
- desativação por comando do telefone (disponível apenas para modelos com módulo GSM);
- botão secreto Manobrista;
- desligamento físico da unidade de alarme.
Armar e desarmar via módulo GSM/GPRS
Controle do alarme e opções adicionais através de um aplicativo móvel
Adequado apenas para sistemas de segurança modernos equipados com módulo GSM/GPRS. Para desarmar, você precisa iniciar o aplicativo em seu smartphone ou enviar um comando USSD (por exemplo, *0 para Pandora ou 10 para StarLine), discando previamente o número do cartão SIM instalado no módulo. Se a chamada for feita a partir de um telefone que não está registrado no sistema como o principal, você também precisará inserir um código de serviço (geralmente 1111 ou 1234 por padrão).
Ações semelhantes podem ser realizadas usando um aplicativo móvel de um dispositivo vinculado ou do site do sistema de segurança fazendo login em sua conta pessoal - o login e a senha do cartão de serviço incluído no kit de alarme são usados para entrar.
Desligamento de emergência do alarme com o botão Valet
A presença do botão "Jack" no circuito de alarme ajuda a controlar o alarme em caso de emergência
Para desarmar o carro, você precisa entrar no salão abrindo a porta com uma chave ou de maneira alternativa. Você pode desligar a sirene que funcionou ao mesmo tempo fazendo um lanche e desconectando um dos fios que vão para ela sob o capô, depois de desconectar a bateria. Se não houver alarmes quando a porta for aberta fisicamente, você deve verificar a carga da bateria - talvez o problema esteja nela.
O alarme é desativado pressionando sequencialmente o botão de serviço Valet em uma determinada sequência com a ignição ligada. A localização do botão Valet e a combinação serão individuais para um modelo de alarme específico (sempre no manual do mesmo).
Desconexão física da unidade de alarme principal da fiação do veículo
A causa da avaria pode ser um fusível queimado, geralmente localizado perto da unidade de alarme
É melhor confiar a execução desta operação a especialistas de centros de instalação de sistemas de segurança.
Uma busca e desmontagem independente de todos os módulos que bloqueiam a operação do motor de combustão interna e da ignição levará várias horas, e a realização de reparos na ausência de habilidades e ferramentas está associada ao risco de danos aos elementos internos, fiação padrão e eletrônica.
Apenas as unidades de sinalização mais simples sem feedback e um imobilizador são relativamente fáceis de desmontar se houver um diagrama de conexão.
