Agarrar. O que pode causar um acidente?

A embreagem é o carro-chefe de um carro moderno. Posicionado entre o motor e a caixa de câmbio, deve suportar cargas cada vez maiores decorrentes de torques, pesos e potências dos veículos cada vez maiores. Os especialistas recomendam que os motoristas visitem as oficinas mesmo quando notarem um problema aparentemente menor, como potência reduzida na partida.

Nos últimos dez anos, a potência média do motor dos carros de passeio modernos aumentou de 90 para 103 kW. O torque dos motores a diesel aumentou ainda mais. Atualmente, 400 Nm não é nada de especial. Ao mesmo tempo, a massa do carro no mesmo período aumentou em média 50 kg. Todas essas mudanças colocam cada vez mais estresse no sistema de embreagem, responsável pela transferência de potência entre o motor e a caixa de câmbio. Além disso, a ZF Services observou outro fenômeno: “Por causa da maior potência do motor, muitos motoristas não têm consciência do peso do trailer que estão rebocando. Mesmo que seu poderoso SUV seja capaz de puxar um trailer de duas toneladas em estradas irregulares, essa condução sobrecarrega o kit de embreagem.”

Por esta razão, danos ao sistema de embreagem não são incomuns. O que muitas vezes à primeira vista parece um problema menor, como partidas irregulares, pode rapidamente se transformar em um reparo caro. A embreagem pode ser danificada se for constantemente submetida a cargas excessivas, como ao rebocar um reboque pesado. O atrito entre o disco da embreagem e a tampa da embreagem ou volante devido a carga excessiva pode causar pontos quentes. Esses pontos quentes aumentam o risco de rachaduras nas superfícies de atrito da placa do molde da embreagem e do volante e danificar a superfície do disco da embreagem. Além disso, pontos quentes podem causar falhas no DMF porque a graxa especial usada no DMF endurece quando exposta a altas temperaturas por muito tempo. Neste caso, o volante bimassa deve ser substituído.

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Outras causas possíveis de falha da embreagem são a lubrificação da superfície ou a presença de graxa nas vedações do virabrequim e no eixo da caixa de engrenagens. O excesso de graxa no eixo de transmissão ou no rolamento piloto e vazamentos no sistema hidráulico da embreagem geralmente resultam em superfícies sujas ou contaminadas, que por sua vez podem causar uma mudança no atrito entre o disco da embreagem e a tampa ou volante da embreagem. Portanto, é importante realizar uma análise completa para determinar a origem do problema e corrigi-lo imediatamente. Mesmo vestígios de óleo ou graxa interferem no engate suave da embreagem ao arrancar.

Ao substituir uma embreagem, é importante inspecionar cuidadosamente as peças ao redor, o que pode evitar mais danos e a necessidade de reparos dispendiosos. O ar no sistema também pode causar problemas em veículos com sistema de embreagem hidráulica. Além disso, o motivo da mudança de potência na partida pode ser rolamentos do motor desgastados ou alinhamento incorreto do motor. Se a origem do problema não puder ser diagnosticada nas proximidades, a caixa de câmbio deve ser removida e a embreagem desmontada.

Como evitar mais problemas?

1. O mais importante é estar completamente limpo. Mesmo tocar a superfície da embreagem com as mãos oleosas pode causar falhas mais tarde.

2. O cubo da embreagem deve estar devidamente lubrificado. Se for aplicada muita graxa, as forças centrífugas farão com que a graxa se espalhe sobre a superfície do acoplamento, o que pode causar quebra.

3. Antes de instalar o disco de embreagem, verifique se ele está empenado.

4. Para evitar danos às estrias dos cubos, não use força ao conectar o disco da embreagem e os cubos do eixo de transmissão.

5. Os parafusos de fixação devem ser apertados conforme as instruções usando um sistema de estrela e força de rotação apropriada. A ZF Services recomenda uma inspeção completa do sistema de liberação da embreagem e a substituição de peças desgastadas conforme necessário. Se o veículo estiver equipado com um cilindro coletor concêntrico (CSC), ele geralmente precisa ser substituído.

Ao substituir a embreagem, verifique também as peças ao redor e a área ao redor da embreagem. Se alguma das peças adjacentes estiver desgastada ou quebrada, elas também devem ser substituídas. A substituição de tal elemento evitará reparos mais caros.