Barulho no carro durante a condução
Um carro é um mecanismo complexo e bem coordenado, enquanto tudo está bem nele, o motorista nem ouve o barulho do motor, porque os motores modernos funcionam silenciosamente e ritmicamente. No entanto, assim que algum som estranho aparecer, você deve estar alerta - ruídos estranhos indicam vários defeitos grandes ou pequenos.
Os ruídos são muito diferentes e pode ser muito fácil encontrar sua causa, por exemplo, se a vedação estiver solta, o vidro pode bater. Essa batida geralmente é muito estressante. Para se livrar dele, basta inserir algum objeto entre o vidro e o selo - um pedaço de papel dobrado ou fechar a janela com força.
No entanto, alguns ruídos podem aparecer de forma muito inesperada, e o motorista experimenta um choque real porque não sabe o que esperar de seu carro. Além disso, às vezes podem aparecer vibrações que são transmitidas ao volante, pedais, passam por todo o corpo da máquina. As vibrações podem afetar a estabilidade geral do veículo. Como regra, eles surgem do fato de que os travesseiros nos quais o motor está instalado estouraram, as vibrações passam por todo o corpo, o motor começa a balançar de um lado para o outro e, ao mesmo tempo, a controlabilidade diminui. Este problema pode ser resolvido apenas na estação de serviço, substituindo os suportes do motor.
Vibrações também podem ocorrer quando as rodas motrizes estão desajustadas.
O desequilíbrio afeta negativamente a direção, os blocos silenciosos e a cremalheira, e todo o sistema de suspensão também sofre. O volante começa a "dançar", se você o soltar, o carro não adere a um curso reto. A única solução correta neste caso é uma viagem rápida até a loja de pneus mais próxima para diagnóstico e alinhamento das rodas. Além disso, nos casos em que os pneus estão fora de época, por exemplo, pneus de inverno no verão, os pneus podem fazer um zumbido ao dirigir no asfalto. É necessário monitorar a pressão dos pneus, pois a estabilidade é perturbada pela queda e as vibrações aparecem no volante.
Se você lida com zumbidos incompreensíveis, ruídos e batidas que muitas vezes assustam os motoristas, há muitas razões para esse comportamento.
Se, sem motivo algum, você de repente ouvir um baque surdo, como se alguém estivesse batendo madeira no metal, provavelmente isso indica que o pistão funcionou por conta própria e uma rachadura apareceu nele.
Se você não agir, as consequências podem ser as mais deploráveis - o pistão quebrará em pequenos pedaços que danificarão o bloco de cilindros, as bielas, o virabrequim travará, as válvulas dobrarão - em uma palavra, sérios custos de material aguardam vocês.
Se, devido a uma montagem inadequada, a biela ou os rolamentos principais da manivela começarem a se deslocar ou subir, será ouvido um som de “roer”, que se tornará cada vez mais alto à medida que a velocidade aumenta. A falha do virabrequim é um problema sério. Esses sons também podem indicar que o óleo não é fornecido aos mancais do virabrequim - isso ameaça superaquecer o motor e deformar.
Sons semelhantes também podem ser ouvidos em caso de desgaste em qualquer um dos rolamentos de esferas ou rolos - rolamentos de roda, rolamentos do eixo da hélice, rolamentos na caixa de engrenagens ou no motor. Esses sons são muito desagradáveis para a audição do motorista e não são um bom presságio, principalmente porque nem sempre é fácil identificar qual rolamento voou. Se o lubrificador estiver entupido, através do qual o rolamento é lubrificado, um apito será ouvido primeiro e depois um estrondo.
Se a correia do alternador estiver solta ou sua vida útil estiver acabando, um apito será ouvido.
É aconselhável substituir a correia dentada o mais rápido possível, especialmente se você estiver dirigindo um VAZ, válvulas dobradas e cilindros quebrados não são a surpresa mais agradável para o motorista.
Se o motor começar a emitir um rugido de trator em vez de um som silencioso, isso indica problemas com a árvore de cames.
Os parafusos de ajuste dão uma pequena folga, mas não duram muito, então você precisa ir ao diagnóstico mais rapidamente e preparar dinheiro para reparos.
O motor começa a bater mesmo no caso em que os anéis do pistão não lidam com seu trabalho - eles não removem gases e óleo dos cilindros. Isso pode ser determinado pelo escapamento preto característico, velas de ignição sujas e molhadas. Novamente, você terá que remover a cabeça do bloco, pegar os pistões e comprar um novo conjunto de anéis.
Qualquer som estranho em qualquer sistema - escapamento, chassi, transmissão - é um motivo para pensar e fazer diagnósticos.
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