As seis Ferraris mais caras do mundo

A Ferrari construiu alguns dos carros mais rápidos e caros do mundo.

A Ferrari é uma empresa italiana de carros esportivos e equipe de corrida de Fórmula XNUMX. Os dois lados do negócio estão interligados, um é impossível sem o outro porque o fundador Enzo Ferrari começou a construir carros de estrada para financiar sua equipe de corrida.

A Scuderia Ferrari (equipe de corrida) iniciou o programa de automobilismo da Alfa Romeo em 1929, mas em 1947 o primeiro modelo de estrada da Ferrari, o 125 S. Desde então, a Ferrari tem sido líder na estrada e na pista.

Ele ganhou 16 Campeonatos de Construtores de F1, 15 títulos de Pilotos e 237 Grandes Prêmios, mas esse sucesso nas corridas foi acompanhado pelo aumento da produção de carros de estrada. 

Embora Enzo possa ter se concentrado nas corridas, após sua morte em 1988, a Ferrari se tornou uma marca de luxo mundialmente famosa, produzindo sem dúvida a linha de supercarros mais bonita e cobiçada do mundo. 

A linha atual inclui os modelos 296 GTB, Roma, Portofino M, F8 Tributo, 812 Superfast e 812 Competizione, além do híbrido SF90 Stradale/Spider.

Qual é o preço médio de uma Ferrari? O que é considerado caro? Quanto custa uma Ferrari na Austrália?

O Portofino é atualmente o carro mais barato da linha Ferrari.

A construção de carros de estrada começou como um trabalho paralelo para Enzo Ferrari, mas nos últimos 75 anos a empresa produziu centenas de modelos, alguns dos quais se tornaram os carros mais cobiçados do mundo.

De fato, a Ferrari mais cara vendida - segundo dados públicos - é também o carro mais caro do mundo; Uma Ferrari 1963 GTO de 250 que foi vendida por US$ 70 milhões (US$ 98 milhões). 

Então, em comparação, um Portofino novinho em folha de US $ 400 mil parece um negócio relativamente bom, mesmo que seja claramente um carro novo muito caro.

Olhando para a gama atual, o Portofino e o Roma são os mais acessíveis em $ 398,888 e $ 409,888, respectivamente, enquanto as Ferraris mais caras atualmente disponíveis são o 812 GTS conversível em $ 675,888 e o SF90 Stradale, que começa em impressionantes 846,888 XNUMX dólares.

O preço médio da faixa atual é de aproximadamente US$ 560,000.

Por que as Ferraris são tão caras? Por que eles são tão populares?

A Ferrari faz carros bonitos, mas o SF90 é outra coisa.

A simples razão pela qual as Ferraris são tão caras e populares é a exclusividade. O objetivo da empresa geralmente tem sido vender menos carros do que a demanda, embora as vendas tenham aumentado ao longo dos anos.

O sucesso histórico dos carros esportivos antigos da marca como investimentos também ajuda, já que os modelos da Ferrari dominam as listas dos carros mais caros do mundo.

Mas o mistério da marca também ajuda. É sinônimo de sucesso, velocidade e celebridade. Nas pistas de corrida, a Ferrari está associada a alguns dos maiores nomes da história da F1, incluindo Juan Manuel Fangio, Niki Lauda, ​​​​Michael Schumacher e Sebastian Vettel. 

Fora das pistas, os famosos proprietários de Ferraris incluem Elvis Presley, John Lennon, LeBron James, Shane Warne e até Kim Kardashian. 

Essa combinação de conveniência e oferta limitada permitiu que a Ferrari se tornasse uma das marcas mais exclusivas do mundo e ajustasse seus preços de acordo. 

Quando uma empresa lança modelos especiais, ela pode definir o preço em qualquer nível e ter certeza de que venderá - algo que nem todas as marcas de carros esportivos podem reivindicar, basta perguntar à McLaren.

De fato, a Ferrari é tão popular que oferece aos compradores que gastem milhões em uma nova edição especial. E para entrar nessa lista de convidados, você precisa ser um cliente regular, o que significa comprar vários modelos novos por um longo período de tempo.

Os seis modelos mais caros da Ferrari

1. Ferrari 1963 GTO 250 - US$ 70 milhões

Este 1963 GTO de 250 é o carro mais caro de todos os tempos. (Crédito da imagem: Marcel Massini)

Como mencionado anteriormente, a Ferrari mais cara do mundo também é considerada o carro mais caro já vendido. Você notará uma tendência no topo desta lista, o 250 GTO. 

Foi a entrada da marca italiana na categoria de corridas do Grupo 3 GT entre 1962 e 64, projetada para superar o Shelby Cobra e o Jaguar E-Type.

Era alimentado por um motor V3.0 de 12 litros emprestado do 250 Testa Rossa vencedor de Le Mans, produzindo 221kW e 294Nm de torque, impressionante para a época.

Apesar de ter uma carreira de corrida bem-sucedida, dificilmente é o carro de corrida mais dominante ou notável já feito pela Ferrari. No entanto, é um dos carros mais bonitos, capturando perfeitamente o estilo dos carros GT com motor dianteiro da década de 1960 e, o mais importante, apenas 39 foram construídos.

Essa raridade os torna um modelo procurado entre os colecionadores de carros, e é por isso que o empresário bilionário David McNeil pagou US$ 70 milhões por seu modelo de 63 em uma venda privada em 2018.

Seu exemplo particular - número de chassi 4153GT - venceu o Tour de France de 1964 (versão de carro, não de bicicleta), dirigido pelo ás italiano Lucien Bianchi e Georges Berger; foi sua única grande vitória. Outro resultado notável foi o quarto lugar em Le Mans em 1963.

Enquanto a Ferrari é famosa por seus carros vermelhos, este exemplo em particular é finalizado em prata com listras de corrida tricolores francesas ao longo de seu comprimento.

McNeil, fundador da WeatherTech, uma empresa de tapetes pesados ​​que patrocina a série de corridas de carros esportivos IMSA, com sede nos EUA, está familiarizado com carros velozes.  

Foi aqui que ele e seu filho Cooper correram no passado. Cooper realmente correu com um Porsche 911 GT3-R em 2021 ao lado do australiano Matt Campbell.

Ele também acumulou uma coleção invejável que supostamente inclui um 250 GT Berlinetta SWB, 250 GTO Lusso, F40, F50 e Enzo - entre muitos outros.

2. Ferrari 1962 GTO 250 - US$ 48.4 milhões

Um total de 36 Ferrari 250 GTOs foram construídos. (Crédito da imagem: RM Sotheby's)

O sucesso nas corridas não significa necessariamente valor agregado, porque este 250 GTO com número de chassi 3413GT foi um vencedor ao longo da vida, mas apenas na competição italiana de subidas.

Foi anunciado no Campeonato Italiano de GT de 1962 por Edoardo Lualdi-Gabari, um piloto sem o perfil ou recorde de vitórias de Stirling Moss ou Lorenzo Bandini.

E, no entanto, apesar de não ter vitórias em corridas conhecidas ou conexões com pilotos famosos, esta Ferrari foi vendida na Sotheby's em 2018 por impressionantes US $ 48.4 milhões.

O que o torna tão valioso é que é um dos quatro únicos carros de 1964 reestruturados do construtor italiano Carrozzeria Scaglietti. 

Também é considerado um dos melhores exemplos do 250 GTO em condições quase originais.

3. Ferrari 1962 GTO 250 - US$ 38.1 milhões

Os preços de 250 GTOs começaram a disparar em 2014. (Crédito da imagem: Bonhams' Quail Lodge)

O novo 250 GTO originalmente custava US$ 18,000, então por que se tornou a Ferrari mais cara do mundo? 

É difícil explicar completamente porque, como mencionamos, não era o carro de corrida mais famoso ou bem-sucedido de uma empresa conhecida. 

Mas os preços começaram a subir acentuadamente com a venda deste carro em particular no leilão do Bonhams Quail Lodge em 2014. Com alguém disposto a pagar US $ 38.1 milhões, tornou-se o carro mais caro do mundo na época, e dois carros à frente nesta lista podem agradecê-lo por fazer desses carros um grande investimento automotivo.

4. Ferrari S '1957 Scaglietti Spider de 335 - US$ 35.7 milhões

Um total de quatro modelos 335 S Scaglietti Spider foram produzidos.

Este incrível carro de corrida foi dirigido por algumas das personalidades mais famosas do esporte, incluindo Stirling Moss, Mike Hawthorne e Peter Collins. E agora pertence a um atleta igualmente famoso - o astro do futebol Lionel Messi.

Ele gastou US$ 35.7 milhões em um leilão da Artcurial Motorcars em Paris em 2016, mas ele pode pagar, já que os ganhos da carreira do argentino são supostamente superiores a US$ 1.2 bilhão.

Ele também tem bom gosto porque alguns consideram o 335 S como uma das Ferraris mais bonitas já feitas. A segunda parte do nome do carro e toda a sua aparência vêm de seu designer.

O construtor italiano Carrozzeria Scaglietti, liderado pelo fundador homônimo Sergio Scaglietti, tornou-se o principal designer da Ferrari na década de 1950 e produziu vários carros memoráveis ​​que combinavam forma e função.

O objetivo do 335 S era vencer o Maserati 450S na temporada de corridas de 1957, enquanto as duas marcas italianas lutavam na F1 e nas corridas de carros esportivos. Foi equipado com um motor V4.1 de 12 litros com 290 kW e uma velocidade máxima de 300 km/h.

A razão pela qual Messi teve que pagar tanto é porque, além de toda a sua herança, ele também é raro. Um total de quatro 335 S Scaglietti Spiders foram feitos e um foi destruído em um acidente fatal durante a '57 Mille Miglia, a famosa corrida de 1000 milhas ao redor da Itália que acabou sendo cancelada após um acidente.

5. Ferrari 1956 MM de 290 - US$ 28.05 milhões

290mm foi vendido por US$ 28,050,000 no leilão da Sotheby's em 2015. (Crédito da imagem: Top Gear)

Falando da Mille Miglia, nossa próxima entrada na lista foi construída principalmente com essa corrida de estrada em mente - daí o "MM" no título. 

Mais uma vez, a Ferrari fez muito poucos exemplos, apenas quatro, e este carro em particular é de propriedade do grande argentino Juan Manuel Fangio na Mille Miglia de 1956. 

O pentacampeão de Fórmula 1 terminou em quarto na corrida, com o companheiro de equipe Eugenio Castellotti vencendo com seu carro de 290 MM.

Este carro foi vendido na Sotheby's em 2015 por $ 28,050,000, o que pode não ser $ 250 GTO, mas ainda não é uma quantia ruim para um carro de 59 anos na época.

5. Ferrari 1967 GTB/275 NART Spider 4 anos - US$ 27.5 milhões

Um de apenas 10.

O 275 GTB foi um substituto para o 250 GTO, em produção de 1964 a 68, várias variantes foram construídas para uso em estrada e pista. Mas este é um conversível de edição muito limitada apenas nos EUA que se tornou um verdadeiro item de colecionador.

Este carro foi um dos 10 construídos especificamente para o mercado americano graças aos esforços de Luigi Chinetti. Você não pode contar a história da Ferrari sem contar a história de Chinetti.

Ele era um ex-piloto italiano que emigrou para os EUA durante a Segunda Guerra Mundial e ajudou Enzo Ferrari a estabelecer seu lucrativo negócio nos EUA, explorando os gostos únicos do público americano e transformando-o em um dos maiores mercados da marca.

Chinetti fundou sua própria equipe de corrida, a North American Racing Team ou NART, e também começou a correr com a Ferrari. 

Em 1967, Chinetti conseguiu convencer Enzo Ferrari e Sergio Scaglietti a construir um modelo especial para ele, uma versão conversível do 275 GTB/4. 

Era alimentado pelo mesmo motor 3.3L V12 de 223kW que o resto da gama 275 GTB e o carro foi elogiado pela imprensa quando chegou aos EUA.

Apesar disso, não vendeu muito bem na época. Chinetti inicialmente pensou que poderia vender 25, mas só conseguiu vender 10. 

Essa foi uma boa notícia para pelo menos um desses 10, porque quando esse modelo da nossa lista foi vendido por US$ 27.5 milhões em 2013, ainda estava nas mãos da mesma família do proprietário original.

Considerando que custou $ 14,400 a $ 67, o 275 GTB/4 NART Spider provou ser um investimento inteligente.

E o comprador não teve falta de dinheiro, o bilionário canadense Lawrence Stroll. Um renomado colecionador da Ferrari que agora possui uma participação majoritária na Aston Martin e sua equipe de F1.