Motor de passo: desempenho, modelo e preço

Um motor de passo, também chamado de válvula solenóide, é usado para regular a velocidade de marcha lenta do motor do seu carro. Localizado próximo ao sistema de injeção de ar e combustível, o motor de passo tem a forma de uma válvula solenóide controlada pelo dispositivo de injeção. Neste artigo, você encontrará todas as informações de que precisa saber sobre esta peça: como funciona, os sintomas de desgaste e o custo de substituição na oficina!

🚘 Como funciona um motor de passo?

Conhecido comounidade ociosa, o motor de passo regulará o fluxo de ar a ser injetado no motor quando o carro estiver em marcha lenta. Esta válvula solenóide consiste em duas partes: servo amplificador e porta-bico.

Ele joga um papel fundamental para garantir a regulação do volume de ar injetado no motor em diversas situações: quando o motor está em ponto morto, ao usar o ar condicionado, ou mesmo ao trocar de marcha. Mesmo, suprimento de ar necessário e carburant irá flutuar dependendo das necessidades do motor... É com isso em mente que o motor de passo entra em ação porque isso permite mais fluxo de ar durante os horários de abertura injetores está aumentando.

Especificamente, um motor de passo é construído com uma válvula solenóide e vários enrolamentos que são conectados a cálculo carro. Este último também permite o controle dos enrolamentos. Seu trabalho é baseado em princípio do eletromagnetismo onde o núcleo faz rotações ou etapas, o que explica seu nome. Portanto, essas etapas aumentam ou diminuem o suprimento de ar quando o motor está em marcha lenta.

⚙️ Motor de passo bipolar vs. unipolar: quais são as diferenças?

A natureza bipolar ou unipolar de um motor de passo depende principalmente do enrolamento do motor do veículo. Assim, os motores de passo bipolares e unipolares têm várias diferenças, a saber:

• Projeto do motor : Conexões e enrolamentos diferem de bipolar para unipolar. Deve-se observar que o número de enrolamentos e conexões também varia de um modelo para outro;
• Polaridade atual : Um motor unipolar tem apenas uma polaridade de corrente ou tensão, enquanto um motor bipolar tem duas polaridades. Isso significa que, neste último caso, a direção da tensão na bobina pode mudar, enquanto para um motor unipolar a corrente tem apenas uma direção;
• Bobinas do motor : em um motor unipolar, as bobinas são conectadas de uma forma especial para transferir energia do final de uma bobina para o início da outra. Em um motor bipolar, as conexões são diferentes porque a corrente pode fluir nas duas direções;
• Força de torque : o motor bipolar fornece mais torque do que o motor unipolar. Isso se deve ao fato de que o desenho das conexões é mais complexo e, portanto, permite que mais potência seja garantida.

⚠️ Quais são os sintomas do motor de passo HS?

Um motor de passo se desgastará com o tempo, mas não se desgastará. Vários sintomas podem indicar desgaste, eles se parecerão com isto:

1. Falta de estabilidade do motor em marcha lenta : vibrará fortemente e será difícil de estabilizar;
2. Motor para frequentemente : a alimentação de ar é insuficiente, o que causa problemas no funcionamento do motor;
3. O motor de passo está sujo : A presença de calcário ou impurezas interfere no correto funcionamento deste elemento. Em particular, existem curtos-circuitos na bobina.
4. Le luz de aviso do motor em : Esta luz avisadora é muito importante, é responsável por informar o motorista de qualquer anormalidade associada ao funcionamento do motor.

O motor do seu carro é composto de muitas peças, portanto, você precisa procurar ajuda profissional para diagnosticar um problema com um motor de passo. Na verdade, alguns sintomas são característicos de outras falhas, como injetor entupido.

💸 Quanto custa para substituir um motor de passo?

Substituir um motor de passo é barato, ao contrário do modelo de acionamento ocioso com um motor modulante. Em média, leva de 15 € e 30 € para a compra de uma nova peça. Além disso, você precisa considerar o custo da mão de obra necessária para implementar a mudança. Normalmente, a intervenção completa vai custar entre 50 € e 350 € dependendo do modelo do seu carro e da taxa horária cobrada pela instituição.

O motor de passo não é uma peça de desgaste, deve durar toda a vida útil de sua máquina. Para evitar qualquer risco de mau funcionamento associado a isso, será necessário fazer a manutenção regular do seu veículo, em particular removendo o carbono presente no sistema do motor!