Inspeção sazonal do veículo. 5 coisas que você precisa saber

É primavera cheia. É hora de cuidar do carro depois de meses de luta com neve, sal e umidade. A base é uma lavagem completa, mas você também deve cuidar do ar condicionado e do interior. E também verifique a suspensão, freios e sistema de ignição.

Portanto, vale a pena iniciar a inspeção da mola do carro com uma inspeção e reparo local da carroceria e do chassi. Para detectar todas as falhas, o carro deve primeiro ser bem lavado. – Água morna, shampoo de cera e uma escova de cerdas macias são a base. Limpamos a carroceria do carro em movimentos circulares, começando pelo teto. Antes da lavagem, eles devem ser bem enxaguados para reduzir o risco de partículas de areia arranharem a pintura, diz Paweł Brzyski, proprietário do lava-rápido Auto-Błysk em Rzeszów.

A lavagem da primavera deve ser direcionada principalmente para cantos e cantos de difícil acesso, onde a maioria dos depósitos de sal se acumula. São espaços entre as partes da carroceria, ao redor dos arcos das rodas, soleiras e para-choques. Em vez de uma escova, os locais mais inacessíveis podem ser alcançados, por exemplo, com uma escova longa. No entanto, você deve ter cuidado para não arranhar o esmalte com a faixa de metal que prende o cabelo. – O veículo lavado deve ser bem enxaguado com água limpa e depois seco. Aqui também é preciso ter cuidado. A melhor camurça é o couro legítimo, que não risca o verniz, esfregando sem deixar marcas, diz Brzyski.

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O chassi pode ser lavado de duas maneiras - ambas devem ser deixadas para profissionais para não danificar o revestimento anticorrosivo. Alguns mecânicos recomendam levantar o carro. Outros colocam o jato de água na parte inferior em um carrinho especial. No entanto, deve ser lembrado que o último método requer uma diminuição na pressão da água. Muito alto pode danificar o revestimento anticorrosivo. A limpeza profissional custa cerca de 50 PLN de um especialista.

Limpe e seque o interior

Após o inverno, tapetes e pisos molhados são uma fonte de umidade que contribui para doenças respiratórias. Em casa, é melhor aspirar bem o interior e deixar o carro na frente da casa com a porta aberta em um dia ensolarado. Assim, o piso secará rapidamente.

Se o salão estiver muito sujo, você deve escolher uma lavagem profissional de móveis estofados, que custa de 200 a 350 PLN. Consiste em limpar o interior com um aspirador de lavagem que suga automaticamente a água do estofamento. Após esse processamento, o material fica úmido e requer ventilação interna. Portanto, é melhor escolher um clima ensolarado e quente para lavar.

Limpe a corrosão, conserte a cavidade

É mais fácil fazer remendos no chassi porque aqui você não precisa se preocupar com a estética. – Raspe os depósitos corrosivos para desnudar o metal. Em casa, isso pode ser feito com lixa ou escova de metal. Em seguida, o local assim preparado deve ser desengordurado, por exemplo, com solvente. Em seguida, aplicamos uma camada de primer anticorrosivo e, quando secar, é recomendável pintar com conservante, diz Stanislav Plonka, experiente mecânico de automóveis de Rzeszow.

Os reparos locais de pintura são feitos da mesma maneira, mas com materiais diferentes. Em vez de um conservante, aplicamos duas camadas de verniz na base. A primeira é a cor. Após a secagem, o local é coberto com um verniz incolor, que dá brilho e garante maior durabilidade do reparo. Tintas de retoque podem ser compradas em lojas de automóveis ou revendedores. No primeiro caso, nós mesmos escolhemos a cor. O kit de reparação da ASO está preparado para a cor de fábrica do carro.

O corpo lavado e protegido pode ser encerado. A melhor escolha é a cera dura, que cria uma película protetora na pintura para evitar arranhões e danos. Para aplicá-lo bem, o carro deve estar perfeitamente seco e a temperatura deve estar bem alta, pelo menos uma dúzia de graus Celsius. Quanto mais frio, mais difícil é distribuir a preparação sólida sobre a carroceria. Uma boa alternativa é a cera em pasta, que é muito mais fácil de aplicar e esfregar.

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Suspensão não gosta de inverno

Outra atividade muito importante é inspecionar o chassi quanto a falhas na suspensão. Em condições de inverno, os frágeis suportes estabilizadores, pinos e amortecedores se desgastam especialmente rapidamente. - Muitas vezes, no frio, as tampas de borracha das dobradiças racham. Vale a pena substituí-los rapidamente, porque a própria borracha custa cerca de cinquenta zlotys. Se isso não for feito, a força centrífuga removerá rapidamente a graxa da junta e a água e a areia entrarão. Então, o custo dos reparos aumenta para várias centenas de zlotys, diz Stanislav Plonka.

O mecânico também deve verificar o funcionamento dos freios, o estado da bateria, alternador e motor de partida e ajuste dos faróis. Você também deve se lembrar do tempo de troca de fluidos, especialmente óleo do motor e filtros, porque em condições de inverno o sistema de freios está sujeito a um desgaste mais rápido. Discos, pastilhas, cabos e grampos são expostos à água gelada misturada com sal e areia. Eles corroem mais rápido, portanto, ao trocar as rodas, vale a pena verificar sua condição. O mesmo se aplica a outros cabos e plugues diretamente expostos à umidade. Muitas vezes acontece que os contatos desbotados não se conectam e, portanto, pode haver problemas com a operação de alguns nós, como iluminação. Na primavera, vale a pena desapertar as conexões sensíveis e depois limpá-las e lubrificá-las com um spray especial que melhora a condutividade.

Também é recomendável visitar uma estação de diagnóstico para ajuste dos faróis. Na maioria das vezes, os motoristas fazem isso apenas uma vez por ano durante uma inspeção técnica. Como o ângulo da luz muda automaticamente durante o movimento, vale a pena corrigi-lo após seis meses. O regulamento custa cerca de 15 PLN. 

Ar condicionado - desinfecção e reabastecimento de refrigerante

Atenção especial deve ser dada ao ar condicionado. A chave é substituir o filtro de cabine e higienizar o sistema, o que pode ser feito de duas maneiras. O mais popular é a ozonização com um gerador especial. O dispositivo é colocado no interior do carro e ativado. Quando o ar condicionado, operando no modo de circulação de ar interna, suga ozônio, que combate odores desagradáveis ​​e microorganismos. Também refresca o estofamento. A ozonização leva cerca de 30 minutos e custa cerca de 50 PLN.

O segundo método é a desinfecção química. O evaporador é pulverizado com um agente asséptico especial, de onde entra em todo o sistema quando o ar condicionado é ligado. Também mata fungos e mofo. “Este procedimento é um pouco mais eficaz do que a ozonização, mas os melhores resultados são alcançados quando ambos os métodos são combinados”, diz Sławomir Skarbowski da El-Car em Rzeszów. A desinfecção química custa cerca de PLN 70 e, em combinação com a ozonização, o preço do serviço é de PLN 100.. Aliás, vale a pena substituir o filtro de cabine, que se desgasta mais rápido em todo o sistema. Uma versão em papel para um modelo de carro popular custa cerca de PLN 20-50, enquanto um filtro de carvão ativado recomendado para quem sofre de alergias custa PLN 70-100. A desinfecção é recomendada uma vez por ano, de preferência na primavera. O filtro deve ser substituído a cada seis meses.

A mecânica também lembra o controle da quantidade de refrigerante, do qual depende a eficiência do sistema. No entanto, a correta suplementação deve começar com sua reconstituição e pesagem. Isso permite que o mecânico saiba quanto agente precisa ser adicionado para atingir 10% de preenchimento. Em um sistema de ar condicionado eficiente, cerca de 90% do fator pode ser perdido durante o ano. Embora isso não deva afetar significativamente a eficácia do sistema, vale a pena atualizá-lo regularmente. A compensação por perdas com um teste de vazamento e coloração UV custa aproximadamente PLN 200 a PLN XNUMX. O uso de corante permite detectar vazamentos usando uma lâmpada especial. Isso torna muito mais fácil diagnosticar e reparar o sistema.