Serviço e manutenção de condicionadores de ar automotivos - não apenas fumigação

Para o correto funcionamento do ar condicionado, o motorista deve providenciar para que ele seja minuciosamente verificado pelo menos uma vez a cada dois anos. Por motivos de saúde, o filtro da cabine deve ser trocado a cada seis meses e o sistema deve ser limpo uma vez por ano.

Em carros novos, o sistema de ar condicionado nos primeiros anos geralmente não requer uma intervenção de serviço séria. A manutenção de rotina geralmente se limita à adição de refrigerante e à troca do filtro da cabine. Como resultado, o sistema é capaz de resfriar efetivamente o interior, criando uma atmosfera agradável para o motorista e passageiros.

Comece desinfetando o ar condicionado do seu carro.

O ar condicionado em carros usados ​​exige mais manutenção, principalmente aqueles com histórico de serviço pouco conhecido. O primeiro passo após a compra deve ser a desinfecção do sistema, também é um ar condicionado automotivo do fungo. Nos serviços profissionais, isso pode ser feito de várias maneiras. O mais popular é a ozonização com um gerador especial.

“Coloque-o no meio do carro e ligue-o. Em seguida, ligamos o ar condicionado ao longo do circuito interno. O ozônio não apenas remove germes e odores do sistema de ventilação, mas também dos estofados das portas, assentos e tetos”, diz Sławomir Skarbowski da El-Car em Rzeszów.

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Este procedimento leva cerca de 15 a 30 minutos e custa cerca de 50 PLN.. O segundo método mais recomendado é a desinfecção química. Para realizar essa remoção do fungo, o mecânico deve chegar ao evaporador, que o pulveriza com um desinfetante asséptico. Profissionais experientes utilizam líquidos especializados com amplo espectro de ação. Após o início da circulação interna, o agente é bombeado para todo o sistema e para o interior, que é completamente limpo de fungos e mofo que causam odores desagradáveis ​​e contribuem para doenças respiratórias.

Uma dose de desinfetante é injetada nos canais de ar com uma sonda. No caso de sistemas muito negligenciados, às vezes o mecânico precisa desmontar a cabine para entrar nos dutos de ventilação sujos. “A desinfecção química é mais eficaz”, explica Skarbowski.

A fumigação química custa cerca de 70 PLN. Eles podem ser combinados com ozonização para obter os melhores resultados. Então, um serviço completo custa cerca de 100 PLN. Depois de comprar um carro usado, vale a pena trocar o filtro de cabine, que se desgasta mais rápido em todo o sistema. A contribuição para os modelos de carros populares é de cerca de PLN 40-50 para a versão em papel e cerca de PLN 70-80 para a versão de carvão ativado. Este último é especialmente recomendado para quem sofre de alergias. Como ressalta Slavomir Skarbowski, uma vez por ano vale a pena desinfetar o ar condicionado do carro, trocamos o filtro de cabine a cada seis meses.

Manutenção do condensador e desumidificador, ou o que fazer para que o ar condicionado dure mais

No entanto, a limpeza do sistema é principalmente saudável. Problemas de resfriamento geralmente têm um fundo completamente diferente. Os mecânicos são aconselhados a começar a procurar a causa do problema inspecionando todos os nós, e não com um enchimento preventivo de refrigerante. Baseia-se em um teste de vazamento do sistema, que também pode ser realizado de várias maneiras. Um método muito popular é encher o sistema com nitrogênio, cuidadosamente injetado a uma pressão de cerca de 8 bar. Por que nitrogênio?

– Por ser um gás inerte que também remove a umidade do sistema. Se você notar uma queda significativa na pressão em meia hora, pode procurar vazamentos com um estetoscópio. Quando a pressão cair um pouco, sugerimos complementar o meio com um corante. O cliente nos retorna em cerca de duas semanas e, com a ajuda de uma lâmpada ultravioleta, identificamos a origem do vazamento”, explica Sławomir Skarbowski.

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A fim de reduzir os custos de diagnóstico, não mais da metade do fator é bombeado para um sistema de corante com vazamento. Encontrar perdas usando nitrogênio custa cerca de 30 PLN. Fator de enchimento e corante cerca de 90 zł. Um item que muitos motoristas esquecem de substituir é o secador de ar. Embora os fabricantes de automóveis recomendem comprar um novo a cada dois anos, em nosso clima o período pode ser estendido para três a quatro anos. A tarefa deste elemento é remover a umidade do sistema. Por ser embalado com sais e géis, substâncias corrosivas para o alumínio caem durante o uso. A corrosão progressiva de todo o sistema pode levar a avarias muito graves, cuja eliminação será dispendiosa. Ao mesmo tempo, a substituição do secador, dependendo do modelo do carro, geralmente não excede PLN 150-200.

- Este é o preço deste elemento, por exemplo, para Toyota Avensis ou Corolla, onde está na forma de uma bolsa separada. A situação é pior nos últimos modelos de carros, inclusive franceses, onde o secador costuma ser combinado com um condensador e vários outros elementos. Aqui, o custo pode chegar a milhares de zlotys, calcula o especialista em manutenção de ar condicionado.

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O capacitor é um elemento menos oneroso para operar. Com a manutenção regular do ar condicionado, geralmente é suficiente limpá-lo uma vez por ano. Na maioria das vezes, esse procedimento é realizado após o inverno. Como na maioria dos modelos este é o primeiro radiador por trás do motor do modelo, o acesso a ele é muito fácil e o preço do serviço não deve exceder PLN 10-20. Vale lembrar de limpar o capacitor, porque se enferrujar, substituí-lo pode ser muito caro. As substituições mais baratas para modelos de carros populares custam cerca de 250-300 PLN. Mas, por exemplo, um capacitor original para um Honda CR-V 2009 custa PLN 2500-3000.

O compressor é o coração do sistema de ar condicionado do carro.

Reparar um compressor, o coração do sistema de ar condicionado de um carro, também pode ser uma grande despesa. Ele é responsável por bombear o refrigerante. Se o compressor não funcionar, mesmo um sistema de ar condicionado completo não resfria o interior do carro. A inspeção geralmente consiste em olhar e ouvir o dispositivo, que é particularmente propenso a falhas de rolamentos e vedações. O primeiro conjunto geralmente não custa mais do que 70-90 PLN. Os enchimentos custam cerca de PLN 250-350. No caso de uma inspeção programada, o compressor pode ser abastecido adicionalmente com óleo. É adicionado juntamente com o fator em uma quantidade não superior a 10-15 ml. É importante seguir a viscosidade do lubrificante recomendada pelo fabricante.

– Os defeitos que não podem ser reparados são principalmente danos nos pistões. Normalmente, o custo das peças de reposição excede a compra de um novo dispositivo. Além disso, os componentes de alumínio não são muito adequados para retificação. Por exemplo, os compressores originais para carros do Grupo Volkswagen são produzidos na Polônia e seu preço começa em cerca de XNUMX PLN”, diz Sławomir Skarbowski.

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Um problema resultante de danos aos pistões de alumínio e à carcaça do compressor também é a contaminação de todo o sistema por serragem. Então o óleo fica turvo e tem uma cor de grafite. Em seguida, o sistema de ar condicionado deve ser lavado com um agente especial injetado no sistema usando dispositivos apropriados. Para que a descarga seja eficaz, é necessário substituir adicionalmente a válvula de expansão ou bico, secador, compressor e condensador. O evaporador só precisa ser limpo. Esse cenário de pior caso requer cerca de PLN 2500-3000 para reparos. Em comparação, a manutenção anual do ar-condicionado de um carro é de cerca de 10% desse valor.

*** Não termine cegamente

O carregamento adequado de refrigerante deve começar com a recuperação e pesagem do refrigerante. Isso permite que o mecânico saiba quanto agente precisa ser adicionado para atingir 10% de preenchimento. Em um sistema de ar condicionado eficiente, cerca de 90% do fator pode ser perdido durante o ano. Embora isso não deva afetar significativamente a eficácia do sistema, vale a pena atualizá-lo regularmente. A compensação por perdas com um teste de vazamento e coloração UV custa aproximadamente PLN 200 a PLN XNUMX.