Seat Ibiza ST - uma maneira de economizar dinheiro

O Ibiza ST é a versão maior e mais prática do pequeno Seat. Oferecendo mais espaço para passageiros e bagagens, mantém a agilidade e beleza deste modelo.

Gostei da versão curta do Ibiza - gosto de carros compactos e rígidos que dão uma impressão dinâmica ao volante. No caso de peruas geralmente mais longas, essa sensação é difícil. Enquanto isso, Ibiza, em sua encarnação mais compacta, conseguiu.

Длина универсала, также известного как ST, составляет 4277 18 см, что на 169,3 см больше, чем у хэтчбека. Это настолько мало, что стиль автомобиля практически не изменился. Тело по-прежнему легкое и подвижное. Автомобиль имеет ширину 144,5 см и высоту см. Низкие, лежащие на крыше рейлинги не поднимают ее высоту и не меняют линию явно покатой крыши. Из синего корпуса выделяются боковые зеркала — они окрашены в белый цвет и украшены черным дактилоскопическим рисунком. Необычный рисунок очень привлекает внимание, несмотря на то, что в общей сложности занимает небольшую площадь.

O interior do carro de teste também foi estilizado de uma maneira interessante. Em geral, é bastante simples, mas um painel de controle interessante dá a ele um caráter individual. O painel de instrumentos assimétrico é feito de plástico em duas cores distintamente contrastantes. O estofamento das cadeiras também é bicolor. Portanto, o interior não é uniforme. O túnel tem dois porta-copos e duas pequenas prateleiras. Além disso, eu tinha um apoio de braço dobrável com uma caixa de arrumação e outra caixa de arrumação com chave debaixo do banco do passageiro.

Os bancos traseiros são apertados, mas ainda é um carro pequeno. O inconveniente das dimensões do carro deve ser reduzido pela forma adequada dos encostos dos bancos dianteiros, com reentrâncias na altura dos joelhos.

O tronco é o elemento mais interessante. Tem capacidade para 430 litros, e rebatendo o banco traseiro você pode aumentar para 1164 litros. Atrás dos arcos das rodas nas laterais do porta-malas há redes que formam cestos, e nos arcos há elásticos duplos que seguram pequenos itens. Nos cantos do piso há suportes para prender uma rede para manter a bagagem no chão, e nas paredes há iluminação e uma tomada.

Existem dois ganchos de saco de cada lado ao longo da borda superior. Curiosamente, também há dois ganchos na borda da tampa do porta-malas. Eles podem ser usados ​​com a porta traseira aberta, mas apenas 1,5 kg pode ser pendurado em cada um. Outra característica interessante é a gaveta instalada sob a tampa do porta-malas. Não é grande, mas é ótimo para itens pequenos. Outra vantagem é que é mais fácil alcançar esse compartimento do que na parte inferior do porta-malas.

Na versão comprovada, o Ibiza não é apenas espaçoso, mas também econômico. O motor 1,6 TDI está localizado sob o capô. Produz 105 cv. e torque máximo de 250 Nm. O motor é bastante silencioso e ágil. O carro oferece mais dinâmica do que eu esperava de uma unidade forte. Isso diz respeito principalmente ao movimento com uma pequena carga - quando o motorista está viajando sozinho ou com um passageiro. O Ibiza ST tem a mesma suspensão firme de um hatchback e um sistema de direção preciso, que, combinado com um motor flexível, permite desfrutar de um passeio bastante dinâmico. Se necessário, o sistema de estabilização ESP auxilia o motorista, que, no entanto, pode ser desligado por meio de um dos botões do túnel.

Турбодизель малой мощности также очень мало сжигает. По данным производителя, в среднем 4,2 л/100 км. В городе сгорание должно быть 5,1 л, а вне населенных пунктов 3,6 л. Конечно, это сгорание в идеальных условиях. В реальных условиях, при езде с удовольствием от динамичной езды, я сжигал в среднем на литр больше. Вероятно, меньшего расхода топлива можно было бы добиться, если бы у автомобиля была шестиступенчатая коробка передач, но это могло произойти за счет динамики. В такой ситуации я, наверное, предпочитаю сочетание, выбранное Seat — машина и так не сильно горит, а езда вполне приятная. Однако расход топлива выше прогнозируемого — не самый большой грех Ibiza ST. Цены на эту версию начинаются только с 67 216 злотых, то есть более чем на 22 злотых выше начальной цены этой модели. За удовольствие от более дешевой, но динамичной езды приходится много платить.