Faça um medidor de compressão com suas próprias mãos
Se até recentemente o motor do seu carro funcionava como um relógio - ele arrancava bem, o consumo de combustível e óleo era normal, não havia quedas na tração - mas tudo mudou drasticamente exatamente o contrário, então uma das razões para essa deterioração pode ser uma queda na compressão - a pressão desenvolvida nos cilindros.
Para ter certeza de que suas suposições estão corretas, uma ferramenta simples como um testador de compressão irá ajudá-lo. Um medidor de compressão é um dos tipos de medidores de pressão, sua característica é a presença de uma válvula de retenção. Esta válvula é instalada de forma que ao girar o virabrequim não haja liberação de pressão, ou seja, o manômetro registrará a pressão máxima no curso de compressão.
Como medir a compressão?
Já escrevemos sobre o que são compressão e taxa de compressão em nosso portal Vodi.su. Esta é uma das características básicas do motor, e o número de octanas da gasolina depende de qual pressão é atingida nos cilindros no pico do curso de compressão.
É claro que se a compressão cair, a mistura ar-combustível não queima completamente e o consumo de combustível aumenta.
Usar um testador de compressão é bastante simples:
- aqueça o motor até a temperatura de operação;
- desligue o abastecimento de combustível (bomba de gasolina), remova o terminal da bobina de ignição (caso contrário, pode queimar);
- remova todas as velas de ignição.
Esta é a fase preparatória. Então seria bom se você tivesse um parceiro que pressionasse todo o pedal do acelerador para que o acelerador ficasse aberto. Mas primeiro você precisa instalar a mangueira do testador de compressão nos poços das velas de ignição - a mangueira vem com vários tipos de bicos que se adaptam aos tamanhos e roscas de diferentes tipos de velas de ignição - velas euro ou comuns.
Então você precisará acionar o virabrequim com um motor de partida para que ele faça algumas voltas. Dois ou três segundos são suficientes. Você registra os indicadores e os compara com os dados da tabela.
Você também pode precisar de uma seringa de óleo de motor. Despejando um pouco de óleo no cilindro, você entenderá por que a compressão é reduzida - devido ao desgaste dos anéis do pistão (após a injeção de óleo, o nível de compressão voltará ao normal), ou devido a problemas com as válvulas, a distribuição de gás mecanismo ou a cabeça do cilindro (após a injeção de óleo o nível ainda será inferior ao necessário).
Como você pode ver, nada complicado. Mas há um problema - existem medidores de compressão de orçamento à venda que não fornecem leituras precisas, o erro pode ser muito grande, o que não é aceitável com medições precisas.
Bons dispositivos são caros - cerca de cem dólares. E alguns motoristas geralmente preferem não se preocupar com essas perguntas e ir ao posto de gasolina para dar algumas centenas de rublos por uma operação tão simples.
Fazemos um medidor de compressão com nossas próprias mãos
Não é tão difícil montar este dispositivo de medição; todos os elementos necessários podem ser encontrados na garagem de motoristas experientes ou em bazares de autopeças.
O que você precisa:
- manômetro;
- uma válvula de uma câmera para um caminhão (popularmente chamada de "nipple");
- carretel (bico);
- adaptadores de latão do diâmetro necessário e rosqueados;
- mangueira (mangueira hidráulica de alta pressão).
A válvula da câmara deve estar em bom estado, não dobrada, sem rachaduras. O diâmetro da válvula é geralmente de 8 milímetros e pode ser curvado. Você precisa alinhá-lo e cortá-lo do lado que foi soldado na câmara, e a parte rosqueada onde o carretel está aparafusado deve ser deixada como está.
Usando um ferro de solda, do lado cortado, solde a porca na qual o manômetro será parafusado. Nós torcemos o carretel no tubo resultante e colocamos nele uma mangueira de borracha 18x6. Afiamos a ponta da mangueira sob um cone para que ela entre no orifício da vela. Basicamente, isso é tudo.
O uso de tal dispositivo é bastante simples: insira a extremidade da mangueira no orifício do bloco de cilindros, meça a pressão.
O carretel atua como uma válvula de derivação, ou seja, o pico de pressão que ocorre no ponto morto superior no curso de compressão será registrado no manômetro. Para redefinir as leituras, você só precisa pressionar o carretel.
Claro, esta é uma opção muito simples. A mangueira deve caber exatamente no tamanho do tubo. Para confiabilidade, grampos de metal de pequeno diâmetro podem ser usados. É verdade que eles precisarão ser removidos a cada vez para chegar ao carretel e redefinir as leituras.
Você também pode pegar adaptadores de latão do mesmo diâmetro e com o mesmo passo de rosca que as velas na extremidade da mangueira. Ao aparafusar esse adaptador no orifício, você terá certeza de que a compressão será medida com precisão.
Observe que os resultados obtidos não podem ser considerados cem por cento corretos - o nível de compressão muda em diferentes modos de operação do motor.
Se a discrepância entre os cilindros for mínima, isso não indica nenhum problema sério. Se você perceber que os indicadores realmente se desviam seriamente da norma (o valor padrão é indicado nas instruções), isso indica vários problemas que ainda precisam ser esclarecidos.
Além disso, a compressão pode ser medida em diferentes unidades - pascals, atmosferas, quilogramas por centímetro quadrado e assim por diante. Portanto, você precisa selecionar um manômetro com as mesmas unidades de medida que o fabricante indicou, para que depois você não tenha que sofrer com decifrar os resultados e transferi-los de uma balança para outra.
Vídeo sobre como medir a compressão em um cilindro sem medidor de compressão.
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