Parktronic - o que é isso em um carro

Uma das tarefas mais difíceis para um motorista iniciante é estacionar paralelamente em um espaço limitado de uma rua da cidade. É muito difícil no começo se acostumar com as dimensões do carro, além disso, nem sempre é possível ver nos retrovisores o que é feito na frente do para-choque traseiro do carro.

No entanto, se o seu carro estiver equipado com câmeras de visão traseira ou sensores de estacionamento, a tarefa será muito mais fácil.

Então, o que é um parktronic?

Parktronic é um dispositivo de estacionamento, um radar ultrassônico que varre o espaço atrás do seu carro e avisa quando você está se aproximando de um obstáculo. Além disso, os sensores de estacionamento determinam a distância até o obstáculo. Parktronic possui sinais sonoros e luminosos que você definitivamente ouvirá e verá no visor do dispositivo assim que a distância até o obstáculo se tornar crítica.

O Parktronic (radar de estacionamento) não é necessariamente instalado apenas no para-choque traseiro. Existem dispositivos que escaneiam o espaço na frente do carro. Aqueles motoristas que preferem carros de uma classe acima da média sabem que um capô longo limita significativamente a visão diretamente na frente do carro.

O princípio de operação dos sensores de estacionamento é o mesmo de um radar convencional ou eco-sonda. Os sensores são instalados no pára-choques que emitem sinais ultrassônicos. Este sinal é então rebatido em qualquer superfície e retornado ao sensor. A unidade eletrônica mede o tempo durante o qual o sinal retornou e, com base nisso, é determinada a distância até o obstáculo.

Dispositivo de radar de estacionamento

O Parktronic é um dos sistemas de segurança do carro, que pode vir como um conjunto completo ou instalado como opção adicional.

Seus principais elementos são:

• sensores de estacionamento - seu número pode ser diferente, mas a fórmula ideal é 4x2 (4 na parte de trás, 2 na frente);
• unidade eletrônica - um elemento de controle no qual as informações recebidas dos sensores são analisadas, também pode notificar o motorista sobre falhas no sistema;
• indicação de luz (pode ser LEDs comuns na forma de uma escala com divisões, os modelos mais avançados são equipados com telas sensíveis ao toque, há também uma indicação projetada no para-brisa);
• alarme sonoro (bipe) - nos modelos anteriores, o motorista determinava a distância até o obstáculo apenas pelo sinal sonoro.

Modelos mais modernos de sensores de estacionamento têm funcionalidade avançada, por exemplo, os sensores podem medir a temperatura do ar fora da janela, além disso, podem ser combinados com câmeras de visão traseira e a imagem será exibida.

Em alguns modelos, há dublagem em voz humana e a trajetória ideal do movimento é mostrada na tela.

Sensores e seu número

A precisão dos dados depende em grande parte do número de sensores de encaixe de radar de estacionamento. Nas lojas automotivas, você pode encontrar sistemas com uma grande variedade de números.

O mais comum são quatro sensores instalados no para-choque traseiro e dois na frente. Esta opção é mais adequada para uma cidade grande, onde há constantemente engarrafamentos e muitas vezes os carros são literalmente pára-choques neles.

Nos modelos mais avançados de sensores de estacionamento com esta disposição, é possível desligar os sensores dianteiros ou traseiros.

Surgiram os primeiros radares com dois sensores. Eles podem ser comprados hoje, mas não recomendamos, porque se formarão zonas mortas, devido às quais objetos de pequena espessura, como postes de estacionamento, não serão percebidos pelo radar.

Três ou quatro sensores instalados no para-choque traseiro são uma opção boa e barata. As zonas mortas são excluídas e você pode estacionar com segurança mesmo na rua mais estreita cheia de carros.

Os mais caros são os sensores de estacionamento de oito sensores - quatro em cada pára-choques. Com esse sistema, você estará protegido contra colisões acidentais com qualquer tipo de obstáculo. Embora os recursos de design de alguns modelos de carros não permitam a instalação de tantos sensores no para-choque.

Ao instalar sensores, dois métodos de montagem são usados:

• sensores de encaixe - você precisa fazer furos no para-choque para instalá-los;
• em cima - eles são simplesmente colados ao pára-choques, embora alguns motoristas suspeitem deles e temam que eles possam se perder durante a lavagem.

Indicação

Os primeiros sensores de estacionamento eram equipados exclusivamente com um bip, que começava a chiar assim que o motorista engatou a marcha à ré. Quanto mais perto o carro se aproximava do obstáculo, mais alta se tornava a frequência do som. Felizmente, o som hoje pode ser ajustado ou completamente desligado, focando apenas no LED ou display digital.

Os indicadores LED podem ser de dois tipos:

• escala indicando a distância;
• LEDs que mudam de cor dependendo da distância - verde, amarelo, laranja, vermelho.

Também hoje você pode comprar sensores de estacionamento com tela de cristal líquido. O custo de tal sistema será muito maior, mas sua funcionalidade será significativamente expandida. Por exemplo, radares baratos apenas notificam a presença de um obstáculo, mas que tipo de obstáculo é - eles não informam: o pára-choque de um jipe ​​caro ou um tronco de árvore.

As opções avançadas podem criar um diagrama de plano completo do que está acontecendo na frente ou atrás do seu carro.

Pois bem, a opção mais cara para hoje é a indicação diretamente no para-brisa. Isso é muito conveniente, porque você não precisa se distrair do painel de instrumentos. Também bastante progressivas são as amostras combinadas com câmeras - a imagem é exibida diretamente na tela e você pode esquecer os espelhos retrovisores.

A propósito, neste artigo você aprenderá como escolher os sensores de estacionamento.

Como usar os sensores de estacionamento?

Normalmente, os sensores de estacionamento ligam quando o motor é ligado. O sistema executa um autodiagnóstico e entra com sucesso no modo de suspensão ou desliga completamente.

Os sensores traseiros são ativados assim que você muda para a marcha à ré. Os sinais começam a ser emitidos após a detecção de um obstáculo a uma distância de 2,5 a 1,5 metros, dependendo do modelo e de suas características. O tempo entre a emissão de um sinal e sua recepção é de 0,08 segundos.

Os sensores dianteiros são ativados quando o freio é acionado. Muitas vezes, os motoristas os desligam, porque nos engarrafamentos eles constantemente notificam você sobre a aproximação de outros carros.

Ao usar sensores de estacionamento, você não deve confiar neles completamente. Como mostra a prática, a presença de um radar de estacionamento entorpece a vigilância.

Mas eles podem estar errados:

• durante fortes chuvas e nevascas;
• quando a umidade entra nos sensores;
• quando muito contaminado.

Além disso, os sensores de estacionamento são impotentes na frente de bueiros de esgoto, poços, superfícies inclinadas (os sinais deles serão repelidos em uma direção completamente diferente).

Um modelo barato pode não notar um gato, cachorro, criança. Portanto, use os sensores de estacionamento apenas como auxílio e não perca a vigilância. Lembre-se de que nenhum dispositivo pode protegê-lo cem por cento do perigo potencial.

Vídeo sobre como funcionam os sensores de estacionamento.

Parktronic

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