O filtro de partículas é um pequeno dispositivo, um grande impacto na pureza do ar

O que são partículas de aerossol? 

Nas cidades, durante o pico de tráfego, muitos poluentes, incluindo material particulado, estão no ar. Sua principal fonte são os motores a diesel. O material particulado nada mais é do que fuligem, que é venenosa. Não pode ser visto a olho nu, mas entra rapidamente no sistema respiratório humano, de onde pode entrar no sistema circulatório. A exposição excessiva ao material particulado aumenta o risco de câncer.

Filtro de partículas diesel e emissões de escapamento

Para reduzir a quantidade de material particulado no ar, foram introduzidos padrões de emissão de gases de escape, que reduziram significativamente a quantidade de partículas de fuligem na atmosfera. Para atendê-los, as montadoras tiveram que lidar com a filtragem dos gases de escape. Nos anos 90, os franceses começaram a usar massivamente filtros de partículas. Quando o padrão Euro 2005 foi introduzido em 4, forçou o uso de filtros em quase todos os carros novos. A norma Euro 5, que entrou em vigor em 2009, excluiu a utilização de tais soluções.

O mais recente padrão Euro 6d-temp significa que um filtro de partículas diesel (filtro DPF ou GPF) é instalado massivamente e não apenas em motores a diesel, mas também em motores a gasolina - especialmente aqueles equipados com injeção direta de combustível.

O que é um filtro de partículas?

O filtro de partículas também é chamado de FAP - da expressão francesa filtre à partículas ou DPF, do inglês - filtro de partículas. Atualmente, também é usada a abreviação GPF, ou seja, filtro de partículas diesel.

Este é um pequeno dispositivo que faz parte do sistema de escape de um carro. Ele é instalado atrás do conversor catalítico e tem a forma de uma lata com o próprio filtro de partículas. O corpo é feito de aço inoxidável de alta qualidade. Ele contém uma carcaça de filtro de cerâmica formada por canais selados dispostos paralelamente entre si. Os canais formam uma grade densa e são fechados de um lado, alternando do lado de entrada ou saída.

Nos filtros DPF, as paredes do canal são feitas de carboneto de silício, que é revestido adicionalmente com alumínio e óxido de cério, e partículas de platina, um metal nobre caro, são depositadas sobre elas. É ele quem encarece muito a compra de um filtro de partículas. O preço do filtro diminui quando esta platina está escassa.

Como funciona um filtro de partículas?

Nos motores diesel, as partículas sólidas são formadas em grandes quantidades durante a partida do motor e quando o motor é operado em baixas temperaturas, como no inverno. Eles são uma mistura de fuligem, orgânicos dissolvidos e hidrocarbonetos não queimados. Devido ao fato do carro possuir um filtro de partículas DPF, tais partículas são captadas e retidas por ele. Sua segunda função é queimá-los dentro do filtro.

Os gases de escape que entram no filtro de partículas devem perfurar as paredes dos dutos de admissão para entrar nos dutos de exaustão. Durante o fluxo, as partículas de fuligem se depositam nas paredes do filtro.

Para que o filtro de partículas diesel funcione corretamente, ele deve ter uma unidade de controle do motor que o controle. Baseia-se em sensores de temperatura antes e depois do filtro e nos indicadores de uma sonda lambda de banda larga, que informa sobre a qualidade dos gases de escape provenientes desta parte do carro. Imediatamente atrás do filtro está um sensor de pressão responsável por sinalizar o grau de seu preenchimento com fuligem.

Filtro DPF - sinais de entupimento

Você pode suspeitar que o filtro de partículas diesel não está funcionando corretamente e está entupido se notar uma queda na potência do motor ou se a unidade motriz entrar no modo de emergência. Você provavelmente notará uma luz indicadora no painel indicando que o filtro de partículas diesel está cheio de fuligem. Os sintomas também podem ser completamente diferentes.

Também é possível que um filtro de partículas diesel entupido cause um aumento descontrolado da rotação do motor e um rápido emperramento. Esta é uma situação extrema, mas também pode acontecer se não houver condições adequadas para a queima de partículas de fuligem dentro do filtro. Isso acontece quando o carro é usado para viagens curtas. Quando o processo de combustão de partículas sólidas é interrompido, o combustível não queimado entra no óleo, que aumenta sua quantidade e perde suas propriedades originais. Isso acelera muito a operação dos componentes do motor. Se houver excesso de óleo, ele entrará na câmara de combustão através do pneumotórax, podendo causar sérios danos.

O que fazer se o filtro de partículas estiver entupido?

Se você achar que o filtro de partículas está entupido, você tem duas opções:

• visitando uma oficina mecânica para restaurar esta peça. Deve-se ter em mente que o serviço não será barato - um filtro de partículas custa até várias centenas de zlotys e essa promoção não ajuda por muito tempo;
• substitua o filtro de partículas que não funciona por um novo. Infelizmente, o preço desse elemento do carro não é baixo e varia de 3 a até 10 mil. zloty.

Alguns motoristas, querendo economizar, decidem retirar o filtro de partículas diesel do carro, mas lembre-se que isso é contra a lei. É contra a lei remover o filtro de partículas de um carro. Se tal atividade for detectada durante a inspeção do veículo, você poderá perder seu certificado de registro e receber um cupom. Além disso, conduzir sem filtro contribui para o aumento da poluição por fuligem no ar que respiramos. Assim, você expõe todos ao seu redor a doenças respiratórias.