As asas mais loucas do mundo automotivo

A maioria dos entusiastas de carros concorda que grandes pára-lamas traseiros são legais. Embora as asas secundárias desagradáveis ​​que não servem para nada não sejam do gosto de todos, um spoiler traseiro aerodinâmico bacana pode dar a um carro uma aparência mais agressiva.

Alguns dos pára-lamas desta linha são projetados para gerar o máximo de downforce, outros são puramente para fins de exibição e podem até prejudicar o desempenho aerodinâmico do veículo. Dê uma olhada nos spoilers e pára-lamas traseiros mais loucos da indústria automotiva.

Apolo Emoções fortes

O Intensa Emozione é um hipercarro hardcore projetado pela Apollo Automobil, uma montadora fundada por Roland Gumpert em 2004. Em meados dos anos 2000, Roland Gumpert lançou o supercarro Gumpert Apollo de alto desempenho, que era um dos carros mais rápidos da época. Mais de uma década depois, a montadora está de volta com uma nova criação empolgante.

O Intensa Emozione é alimentado por um motor V6.3 de 12 litros com potência máxima de 770 cavalos. O custo do IE nos EUA é de US$ 2.7 milhões. Apenas 10 unidades serão produzidas no total, e todas já foram vendidas.

Zenvo TCP-S

O Zenvo TSR-S é a variante de estrada do carro de corrida Zenvo TSR. O supercarro está equipado com um enorme motor V5.8 biturbo de 8 litros que produz quase 1200 cavalos de potência! Na verdade, o TSR-S pode atingir 124 mph em menos de 7 segundos!

O TSR-S redesenhado apresenta um enorme spoiler traseiro de fibra de carbono montado na parte traseira do veículo. A asa pode ser ajustada livremente para melhorar a estabilidade nas curvas e a frenagem a ar, bem como a força descendente geral. A enorme asa TSR-S é um dos spoilers traseiros mais avançados da indústria.

McLaren Senna

O Senna é a terceira adição da McLaren à série Ultimate, ao lado do McLaren P1 e do lendário F1 dos anos 1990. Apesar de fazer parte da mesma série, Senna não é sucessor de nenhuma delas. O hipercarro é alimentado por uma versão aprimorada do motor V4.0 de 8 litros encontrado no McLaren 720S.

Senna é facilmente distinguido por sua enorme asa traseira. Como muito do design de carros, não é apenas para exibição. A asa ajustável melhora a aerodinâmica e serve como freio a ar.

O próximo carro também é membro da McLaren Ultimate Series. Continue lendo para descobrir o que é!

McLaren P1

O McLaren P1 é sem dúvida um dos hipercarros mais bonitos já feitos. O designer Frank Stevenson admitiu que o P1 foi parcialmente inspirado por um veleiro que ele viu nas férias em Miami. O estilo único do hipercarro, combinado com desempenho excepcional e edição limitada, tornam este hipercarro muito procurado por colecionadores de carros ricos. A McLaren teria produzido apenas 375 unidades P1.

Na traseira, o P1 é equipado com um spoiler ajustável feito com a tecnologia da Fórmula 1. A asa traseira gera mais de 1300 libras de downforce a 160 mph, de acordo com a montadora.

Koenigsegg Yesko

Koenigsegg é um nome relativamente novo no mundo automotivo. De fato, o primeiro carro construído pela montadora sueca foi o hipercarro CC8S. Foi introduzido em 2002 e, desde então, o fabricante produz alguns dos veículos de melhor desempenho do mundo.

Jesko estreou no Salão Internacional do Automóvel de Genebra de 2019 como o sucessor do Agera RS. O nome do carro é uma homenagem ao pai do fundador, Jesko von Koenigsegg. Durante a apresentação de Jesko, o fundador Koenigsegg anunciou que seu novo hipercarro foi o primeiro carro do mundo a atingir 300 mph. É improvável que a enorme asa traseira do carro passe despercebida.

Edição final do Koenigsegg Agera

O modelo principal da Koenigsegg, o Koenigsegg Agera, foi produzido até 2018. Para comemorar o fim da produção da máquina de alto desempenho, a montadora sueca apresentou uma edição final incrivelmente exclusiva. Sua produção foi estritamente limitada a apenas duas unidades, que foram as duas últimas Ageras já construídas.

2 Ageras FE foram nomeados Thor e Vader (foto acima). Ambos os carros compartilham asas com o Agera RS, uma variante aprimorada do modelo principal da Koenigsegg. Além de aumentar o downforce em altas velocidades, o spoiler Agera FE parece bastante extravagante.

Koenigsegg Reger

O Regera é o primeiro veículo híbrido plug-in da Koenigsegg. O hipercarro de duas portas é produzido desde 2016 e ganhou o título de um dos carros mais high-tech de todos os tempos. No total, a Koenigsegg planeja construir apenas 80 Regeras, e todas elas já foram vendidas.

Sob o corpo aerodinâmico está um V5.0 de 8 litros emparelhado com motores elétricos projetados principalmente para aumentar a potência em baixas velocidades. No total Regera produz quase 1800 cavalos de potência! Algumas das características notáveis ​​do carro incluem uma inovadora caixa de velocidades única. A asa traseira acionada hidraulicamente é difícil de perder e foi projetada para aumentar a força descendente do carro. De acordo com Koenigsegg, o Regera desenvolve 990 libras de downforce a 155 mph.

Lamborghini Veneno

Muitos entusiastas automotivos consideram a Lamborghini a líder absoluta em supercarros de alto desempenho. Afinal, a montadora italiana inventou o supercarro na década de 1960, quando o Miura foi lançado. Desde então, a Lamborghini tem uma longa história de construção de alguns dos melhores supercarros do mundo.

O Veneno é um dos carros novos mais caros do mundo e também um dos carros mais extravagantes de todos os tempos. Ele estreou em 2013 com um preço inicial de cerca de US $ 4 milhões. No total, a Lamborghini limitou a produção a apenas 14 unidades, e todas esgotaram quase instantaneamente.

Lamborghini Aventador SVZh

O Aventador Super Veloce Jota, abreviado como SVJ, é uma versão hardcore e focada na pista do já insano Lamborghini Aventador S. e 6 segundos.

O Aventador SVJ é o primeiro supercarro da Lamborghini com motor V12 e o inovador sistema aerodinâmico ALA. Segundo a montadora, o ALA permite que o SVJ desenvolva 40% mais downforce do que o Lamborghini Aventador SV padrão. Como você pode imaginar, a enorme asa traseira contribui para o desempenho aerodinâmico do carro.

Pagani Zonda 760 Oliver Evolution

Este carro em particular não é um stock car padrão. Apenas uma unidade do Zonda 760 Oliver Evolution foi fabricada. O extravagante supercarro italiano é baseado no Pagani Zonda 760 RS, outro do gênero. O Zonda 760 Oliver Evolution é alimentado por um motor V750 de 7.3 litros e 12 cavalos construído pela Mercedes-Benz.

Este carro único pode ser facilmente distinguido de qualquer outro Pagani Zonda por sua grande asa traseira. O spoiler foi desenvolvido pelo líder do automobilismo GT para alcançar o máximo de downforce. Mesmo desempenhando um papel na aerodinâmica do carro, este spoiler traseiro parece absolutamente louco.

Ainda não terminamos com Paganis. Continue lendo para ver mais uma criação criada pelo próprio Horacio Pagani.

Pagani Huayra BC

Huayra BC, em homenagem ao amigo Horacio Pagani (fundador da Pagani Automobili), é uma variante focada em pista do hipercarro Huayra padrão. Pagani manteve o motor V6.0 de 12 litros do modelo básico, embora tenha sido modificado para aumentar a potência para 745 cavalos de potência. A equipe Pagani também reduziu o peso do carro em quase 300 libras usando um material chamado carbono triaxial em vez de fibra de carbono convencional.

É claro que a aerodinâmica é fundamental para o desempenho do Huayra BC, e a enorme asa traseira do carro ajuda a reduzir o arrasto e aumentar a força descendente. No total, a Pagani construiu apenas 20 BCs Huayra hardcore.

Dodge Viper ACR

A última geração do Viper foi lançada no ano modelo 2013. Um ano depois, a montadora americana apresentou o conceito de uma versão aprimorada e orientada para as pistas do ACR Viper com base na plataforma mais recente. Finalmente, o Viper ACR foi introduzido para o ano modelo 2016.

A variante hardcore Viper ACR pode ser facilmente identificada por seu exclusivo pacote aerodinâmico de fibra de carbono, em particular o divisor dianteiro e o enorme spoiler traseiro. O pacote opcional Extreme Aero para o ACR substituiu a asa por uma ainda maior. Um Viper ACR equipado com este pacote gera até 2000 libras de downforce em curvas!

Chevrolet Corvette C7 ZR1 (Pacote ZTK)

A variante ZR1 Corvette da sétima geração estreou para o ano modelo 2019. O carro esportivo avançado é baseado no Corvette Z06, mas alimentado por um novo motor LT5 V8 supercharged. A usina do carro atinge uma potência colossal de 755 cavalos, o que permite que o ZR1 atinja velocidades de 214 milhas por hora.

O pacote aerodinâmico do ZR1 foi projetado em túneis de vento para funcionar da forma mais eficiente possível. O pacote opcional ZTK Performance adiciona uma enorme asa traseira de fibra de carbono presa à parte traseira do carro. Graças à asa traseira, o ZR1 com ZTK gera 60% mais downforce do que o ZR1 padrão.

Ainda não terminamos com os Chevrolets melhorados.

Chevrolet Camaro ZL1

O ZL1 é a variante mais alta da sexta geração do Chevrolet Camaro. O muscle car de duas portas é movido pelo mesmo motor da sétima geração do Corvette Z2, um LT06 V650 sobrealimentado de 4 cavalos. Além disso, o ZL8 2017 é um dos primeiros veículos de produção a apresentar uma transmissão automática de 1 velocidade. Uma variante manual também estava disponível com um câmbio de seis marchas.

Um ano após a estreia do ZL1, a Chevrolet introduziu um pacote LE opcional para o carro. O pacote LE melhorou a aerodinâmica do carro e adicionou um novo sistema de suspensão inspirado em corridas. O Camaro ZL1 é um dos carros mais rápidos que a Chevrolet já fez e um dos carros americanos modernos mais rápidos em geral.

Porsche 911 991.1 GT3

Com base na 3ª geração do icônico 991, a variante de estrada do carro de corrida Porsche GT911 pré-facelift foi apresentada pela primeira vez em Genebra em 2013. O carro está equipado com um motor Porsche boxer de 3.8 litros com até 475 cavalos de potência. A usina pode girar até 9000 rpm! O motor GT3 é combinado com uma transmissão de dupla embreagem para mudanças de marcha rápidas e suaves.

O GT3 é facilmente distinguido do modelo básico por muitos recursos aerodinâmicos, especialmente a grande asa traseira. Segundo a montadora alemã, o 991.1 GT3 pode atingir 60 km/h em apenas 3.5 segundos. O carro passou pelo infame circuito Nordschleife em Nürburgring em apenas 7 minutos e 25 segundos.

Porsche RS 911 GT991.1

A Porsche não parou com o 991.1 GT3. Em vez disso, apenas dois anos depois, o fabricante alemão lançou uma variante aprimorada do Renn Sport, ou RS para abreviar. O boxer de 3.8 litros deu lugar a um novo seis cilindros de 4.0 litros com 490 cavalos de potência.

Alguns dos recursos introduzidos para o 991.1 GT3 RS incluem uma asa traseira totalmente nova (ainda maior que o GT3!), um teto de magnésio, uma gaiola de proteção opcional, assentos de caçamba completos inspirados no hipercarro Porsche 918 ou aberturas de pára-choque agressivas. O GT3 RS completou o Nordschleife 5 segundos mais rápido que o GT3 regular.

Acredite ou não, a Porsche ainda não terminou com as variantes hardcore do 991!

Porsche RS 911 GT991

Pela primeira vez, a Porsche não lançou uma variante GT2 padrão e, em vez disso, pulou direto para o hardcore GT2 RS. Como todos os modelos GT2 anteriores, o 991 GT2 RS está equipado com um trem de força turbo. O carro é alimentado por um motor de seis cilindros duplo turbo de 3.8 litros que produz 691 cavalos de potência.

A aparência do GT2 RS é semelhante ao GT3 RS mencionado anteriormente, baseado na mesma geração do 911, 991. O carro também tem um teto de magnésio ou uma asa traseira de fibra de carbono maciça. O GT2 RS estabeleceu um recorde mundial em Nürburgring em 2017 com um tempo de 6 minutos e 47 segundos. Mais tarde, ele foi destronado pelo Lamborghini Aventador SVJ.

Bentley Continental GT3-R

A variante GT3-R do Bentley Continental é fortemente inspirada na versão de corrida do carro, o Continental GT3. O poderoso GT3-R é legal na estrada e também é 220 libras mais leve que o Continental regular. O motor V8 do carro foi modificado para entregar mais de 570 cavalos de potência. Um total de 300 GT3-Rs foram construídos.

GT3-R tem tudo a ver com desempenho. Daí as características aerodinâmicas únicas do carro, como a asa traseira de fibra de carbono ou as entradas de ar de fibra de carbono no capô. O GT3-R pode atingir 60 mph em apenas 3.3 segundos!

McLaren Speedtail

Este hipercarro exclusivo é a mais recente adição da McLaren à Ultimate Series. Este híbrido está equipado com uma versão modificada do motor V4.0 biturbo de 8 litros usado no McLaren 720S, além de um motor elétrico com 310 cavalos de potência. A potência total é avaliada em 1036 cavalos de potência!

Como todos os outros McLaren, o Speedtail foi projetado com o máximo desempenho e aerodinâmica em mente. A traseira do veículo está equipada com dois ailerons ativos que se abrem quando necessário. Embora esta solução não seja exatamente um spoiler traseiro, vale destacar a inovadora solução aerodinâmica.

McLaren 720S

O 720S é o segundo carro da McLaren Super Series e é o sucessor direto do 650S. O supercarro de duas portas foi revelado em Genebra em 2017 e ainda está em produção hoje.

Como o 720S tem tudo a ver com desempenho, a equipe de engenharia da McLaren instalou uma grande asa ativa na parte traseira do carro. O supercarro de 710 cavalos de potência gera 50% mais downforce do que seu antecessor. De acordo com Robert Melville, que projetou o 720S, o design exterior elegante foi inspirado no grande tubarão branco.

Bugatti Divo

O Bugatti Divo é um dos carros modernos mais sofisticados do mundo. A prestigiada montadora anunciou que construirá apenas 40 unidades do carro, todas já esgotadas. O nome do carro é uma homenagem a Albert Divo, um piloto de sucesso da Bugatti na década de 1920.

Enquanto a frente do Divo lembra um pouco o hipercarro Chiron, o design da traseira é um jogo completamente diferente. Um spoiler maciço montado na parte traseira do hipercarro completa seu visual poderoso e agressivo. Divo é ainda mais rápido do que parece, o carro pode atingir velocidades de até 236 milhas por hora!

Lamborghini Huracan Performant

O Performante é a versão de pista de alto desempenho do Lamborghini Huracan. Foi lançado em 2017 e foi o primeiro veículo da montadora a ser equipado com o inovador sistema aerodinâmico ALA. Na apresentação do carro em Genebra, a Lamborghini anunciou que o carro havia quebrado o recorde de Nurburgring ao dirigir o Nordschleife em 6 minutos e 52 segundos. Na época, foi o tempo de volta mais rápido do carro de produção ao redor do circuito infame.

A Lamborghini equipou o Performante com um enorme spoiler traseiro de fibra de carbono forjado. Juntamente com outras características aerodinâmicas do carro, diz-se que o carro produz 750% mais downforce do que um Huracan padrão.

Ford Mustang Shelby GT500

O GT500 é o apelido mais conhecido do Ford Mustang no mundo. O Shelby Mustang original foi construído pela Shelby American, liderada pelo próprio Carroll Shelby. A lendária placa de identificação foi revivida em meados dos anos 2000, embora desta vez tenha sido desenvolvida pela Ford. A mais recente terceira geração do Ford Performance Shelby GT500 foi apresentada para o ano modelo 2020.

O GT500 é simplesmente o Mustang definitivo. Sob o capô do cupê está um motor V760 "Predator" de 5.2 litros e 8 cavalos de potência, acoplado a uma transmissão automática de dupla embreagem de 7 velocidades. A versão hardcore do Mustang é facilmente reconhecível por seu exterior agressivo e, claro, um grande spoiler traseiro.

Carroll Shelby criou outro carro icônico da Ford. Já consegue adivinhar o que é?

Ford GT

A história do Ford GT remonta ao carro de corrida Ford GT40 de 1964, projetado para vencer a Ferrari nas famosas 24 Horas de Le Mans. A placa de identificação foi revivida pela primeira vez pela Ford em 2004 e depois novamente para o ano modelo de 2017. A produção da segunda geração do Ford GT começou no final de 2016, exatamente 50 anos após a lendária vitória da Ford em Le Mans com o GT40.

O mais recente Ford GT é um carro esportivo elegante e poderoso. O design traseiro exclusivo foi desenvolvido com a máxima aerodinâmica em mente. A asa traseira grande e ajustável pode se adaptar à quantidade de downforce necessária no momento.

Honda Civic Type R

O Type R é uma versão desportiva do Honda Civic. Ele existe desde a década de 1990, com o mais recente FK8 Civic Type R baseado na 10ª geração do Civic estreando no ano modelo de 2017. A variante americana do Type R tem uma potência máxima de 306 cavalos de potência, enquanto a versão euro-japonesa produz mais 10 cavalos de potência. De qualquer forma, o Type R é um dos melhores carros esportivos em sua faixa de preço.

Uma das principais características do FK8 Civic Type R é a sua aparência agressiva. Uma grande asa traseira, bem como um difusor traseiro e três saídas de escape facilitam a distinção do Type R do modelo básico.

Lexus RC F Pista Edição

O raro RC F Track Edition é uma variante aprimorada do carro esportivo Lexus RC F. Algumas das atualizações exclusivas do Track Edition incluem discos de freio de cerâmica de carbono, um sistema de escape de titânio leve, rodas de 19 polegadas, bem como muitas fibras de carbono guarnições. Na verdade, o cupê de pista é quase 200 libras mais leve que o RC F padrão.

A maneira mais fácil de diferenciar o Track Edition do RC F básico é o grande para-lama de carbono Track Edition preso ao porta-malas. O Lexus RC F Track Edition foi apresentado em 2019.

Nissan GTR R35 Nismo

Uma versão aprimorada do Nissan GTR R35 NISMO desenvolvido pela Nissan Motorsport estreou pela primeira vez em 2013. Em seguida, o carro chegou às manchetes, pois estabeleceu o recorde de velocidade para carros de produção no Nordschleife de Nurburgring, superando a pista em 7 minutos. e 8 segundos.

O visual do Nismo é muito mais agressivo que o modelo básico. A asa R35 padrão foi substituída por um grande spoiler traseiro de fibra de carbono que melhora muito o desempenho aerodinâmico do carro.

Subaru WRX STI

O Subaru WRX STI, anteriormente Subaru Impreza WRX STI, é um lendário carro esportivo japonês que se originou na década de 1990. A última variante do WRX STI baseada na quarta geração do Subaru Impreza foi descontinuada em 2016. Desde então, o tablet icônico nunca mais voltou.

A Subaru tornou fácil não confundir o WRX STI com um Impreza regular. O poderoso WRX STI apresenta um motor de quatro cilindros de 305 litros com 2.5 cavalos de potência sob o capô, além de atualizações cosméticas para parecer a peça. Entre eles está uma asa traseira colossal.

Porsche Panamera Turbo

Sem dúvida, a segunda geração do Porsche Panamera está equipada com um dos spoilers traseiros mais legais de toda a indústria automotiva. Pode não ser tão grande ou desagradável quanto algumas das outras alas desta lista, embora seja uma das mais avançadas tecnologicamente.

Uma das características mais interessantes da última segunda geração do Panamera sedã de 4 portas é definitivamente sua asa traseira bipartida ativa. Ele só pode ser encontrado em acabamentos altos, como o Panamera Turbo. A asa se desdobra suavemente da parte traseira do carro e consiste em três seções diferentes. Vale a pena comprar um Panamera Turbo só para ver como funciona o mecanismo de última geração!

O próximo carro desta lista, como o Panamera, não tem apenas um grande spoiler preso à traseira!

Projeto AMG Um

O AMG Project One é sem dúvida o Mercedes-Benz de estrada mais hardcore já feito. O conceito foi revelado pela primeira vez em 2017 pelo sete vezes campeão da Fórmula 275 Lewis Hamilton, que estava trabalhando no desenvolvimento do carro. A Mercedes-Benz confirmou uma curta produção limitada a apenas 2.72 unidades, cada uma sendo vendida por US$ 2021 milhões cada. Espera-se que as primeiras unidades sejam entregues a partir de XNUMX.

O Project One usa tecnologia emprestada da Fórmula 1.6 para alcançar os melhores resultados possíveis. O carro está equipado com um motor híbrido V6 de 600 litros, que deverá produzir de 1000 a XNUMX cavalos de potência. O exterior aerodinâmico do carro apresenta uma grande quilha montada na traseira, em oposição a uma asa traseira típica.

Chevrolet Corvette Z06

O pára-choque traseiro do Chevrolet Corvette C7 Z06 é talvez o menor de toda a lista. No entanto, seu design elegante e desempenho aerodinâmico definitivamente merecem uma menção. O C7 Corvette foi introduzido para o ano modelo 2015.

Como o Z06 foi projetado com o desempenho em mente, o exterior foi modificado para melhorar o desempenho aerodinâmico do veículo. As mudanças incluíram um capô completamente novo, um teto removível de fibra de carbono, grandes saídas de ar e, claro, uma asa traseira de fibra de carbono espetacular.

Jaguar XFR-S

Acredite ou não, a Jaguar ainda fabrica carros de desempenho incrível. Claro, há o Tipo F de 2 portas, mas a montadora britânica também lançou uma versão de pista do sedã XF. A Jaguar transformou com sucesso um sedã modesto em um emocionante sedã de alto desempenho.

O XFR-S é alimentado pelo mesmo motor V5.0 turbo de 8 litros que o XKRS, produzindo cerca de 550 cavalos de potência. Grelhas dianteiras mais largas com entradas de ar maiores, um difusor traseiro e uma grande asa traseira foram adicionados ao exterior para melhorar as capacidades aerodinâmicas do carro.

Lamborghini Aventador SV

Antes do Lamborghini Aventador SVJ mencionado anteriormente, o Aventador SuperVeloce (ou SV para abreviar) era uma variante de alto desempenho e poderosa do supercarro Aventador. O fabricante italiano reduziu o peso do supercarro em mais de 100 libras e também adicionou 50 cavalos de potência a mais que o Aventador regular.

O SV não é apenas mais poderoso que o Aventador padrão. A aparência do carro foi alterada e um grande spoiler agressivo foi adicionado à parte traseira do carro, juntamente com um design de pára-choque traseiro completamente novo. Na verdade, o SuperVeloce gera 180% mais downforce do que o Aventador básico! O Aventador SV foi descontinuado em 2017.

Embora a asa do Aventador SV melhore a eficiência aerodinâmica do carro, nem sempre foi assim. Dê uma olhada na criação dos anos 80 da Lamborghini com um dos spoilers traseiros mais incríveis de todos os tempos!

Lamborghini Countach LP400S

O Countach é mais do que apenas um Lamborghini. Este supercarro italiano tornou-se um ícone dos anos 1980. Ele também fez inúmeras aparições na cultura pop em todo o mundo. Leonardo DiCaprio montou um Countach branco brilhante. O Lobo de Wall Street, Por exemplo.

O Countach continua sendo um dos carros de desempenho mais incríveis de todos os tempos. O potente motor V12 parecia muito potente, o que tornava o carro imprevisível em altas velocidades. O pára-choque maciço, um recurso adicional disponível no LP400 S, na verdade reduziu a velocidade máxima do carro! As variantes sem asas do Countach podem atingir velocidades superiores a 10 milhas por hora mais rápido do que as variantes de asa em V.

RUF CTR2 Sport

O RUF CTR2 foi projetado como um sucessor do CTR Yellowbird, que já foi o carro de produção mais rápido do mundo. O CTR2 foi baseado no Porsche 993 da geração 911. O fabricante alemão construiu apenas 24 unidades CTR2 entre 1995 e 1997, 12 das quais foram atualizadas na variante CTR2 Sport.

O RUF CTR2 foi um dos carros de produção mais rápidos da época. O carro esportivo refrigerado a ar foi capaz de atingir 60 mph em menos de 3.5 segundos, com uma velocidade máxima de 220 mph. Na época de seu lançamento em 1995, era o carro de produção mais rápido do mundo de todos os tempos.

BMW 3.0 CSL

A única razão pela qual este carro nasceu foi para cumprir os requisitos estabelecidos pela FIA para o Campeonato Europeu de Carros de Turismo de 1972. A BMW teve que criar um carro de corrida de estrada para poder competir na série.

O 3.0 CSL é baseado no BMW E9. O carro foi equipado com um pacote aerodinâmico que incluía um grande spoiler traseiro. A aparência intimidante do 3.0 CSL é instantaneamente reconhecível no automobilismo. O carro foi rapidamente apelidado de Batmóvel devido ao seu pacote aerodinâmico.

Ferrari F40

O F40 simplesmente tinha que aparecer nesta lista. Assim como o Countach, este é um dos carros mais icônicos de todos os tempos. Hoje, a Ferrari F40 é muito procurada por colecionadores. O preço de uma Ferrari F40 em leilões pode facilmente ultrapassar US$ 1 milhão. Um total de 1,315 unidades foram produzidas antes da produção parar em 1992.

O design exterior do F40 é simplesmente inconfundível. Projetado pela empresa italiana Pininfarina, este supercarro é sem dúvida um dos supercarros mais bonitos. A famosa asa traseira ajudou a melhorar a aerodinâmica do F40.

Dodge Charger Dayton

A primeira geração do Dodge Charger Daytona é um ícone do automobilismo americano. O carro foi introduzido pela primeira vez em 1969. A versão modificada do muscle car Charger foi distinguida pelo excelente desempenho e sucesso no automobilismo. As máquinas rapidamente ganharam o apelido de "Guerreiros Alados". Buddy Baker fez história em 1970, quando ultrapassou 200 mph pela primeira vez na história da NASCAR. Como você pode imaginar, Baker estava dirigindo um Charger Daytona.

A asa traseira gigante do carro melhorou as capacidades aerodinâmicas do carro. Após uma temporada de sucesso em 1969, a NASCAR proibiu elementos aerodinâmicos em carros com motores maiores que 300 polegadas cúbicas.

Porsche 911 993 GT2

O apelido GT2 apareceu pela primeira vez no Porsche 911 na década de 1990, quando a montadora alemã teve que criar uma versão de estrada de seu carro de corrida para competir na liga FIA GT2. Isso levou ao nascimento de um dos Porsches mais hardcore já feitos.

O GT2 está equipado com um motor turboalimentado que produz 450 cavalos de potência nas rodas traseiras! Para melhorar a estabilidade do carro em altas velocidades e melhorar o desempenho aerodinâmico geral, a Porsche instalou uma enorme asa traseira. Apenas 57 GT2s foram feitos no total e hoje são muito procurados por colecionadores de carros ricos.

Conceito Porsche Rough World

Akira Nakai San é o fundador da Rauh-Welt Begriff, uma empresa japonesa especializada na modificação de Porsches 911 da geração anterior. Akira Nakai transforma ele mesmo todos os Porsche RWB e construiu carros em todo o mundo.

Embora os pára-lamas montados no Rauh-Welt Porsche 911 sejam tudo menos padrão, eles merecem uma menção honrosa nesta lista. Ao contrário da crença popular, os pára-lamas inaceitavelmente largos e os pára-lamas gigantescos dos carros são feitos para corridas. Os carros Rauh-Welt Porsche são conhecidos por participarem da corrida de resistência Idlers de 12 horas no Japão todos os anos.