As estreias mais esperadas da feira em Genebra - decepcionadas?

Para qualquer pessoa interessada na indústria automotiva, este evento é como o Festival de Cinema de Cannes para atores. Na França, a Palma de Ouro é premiada e, na Suíça, Carro do Ano é o título mais valorizado no mundo automotivo. Em 8 de março de 2018, os portões do Salão Internacional do Automóvel de Genebra foram abertos. Pela 88ª vez, líderes mundiais da indústria automotiva participam dos estandes dos showrooms da Polexpo. Os salões atraem multidões de visitantes - em nenhum outro lugar você verá tantas estreias mundiais. Este paraíso do carro vai durar até 18 de março. O número de novos produtos e protótipos mostrados garante uma dor de cabeça contínua. O stand, preparado com atenção aos mínimos detalhes, ficará para sempre na memória dos visitantes. Esta é a Feira Internacional de Genebra, um evento que abre novas páginas na história da indústria automotiva.

O destaque da feira é o anúncio dos resultados do concurso "Carro do Ano", mas as estreias anunciadas em voz alta não são menos populares. Estima-se que aqui em Genebra seja apresentado o maior número de inovações automotivas da Europa. Como parte da recomendação, mencionarei que no ano passado, entre outros, o Honda Civic Type-R, o Porsche 911 com transmissão manual ou o Alpine 110. E estes são apenas três modelos selecionados aleatoriamente. Este ano a 88ª feira já bateu mais um recorde. O número de estreias foi impressionante, e as apresentações de supercarros fizeram o coração bater mais rápido do que nunca. Como todos os anos, alguns fabricantes surpreenderam com um design arrojado, enquanto outros preferiram soluções mais conservadoras.

Abaixo, você encontrará uma lista de estreias que podem ter um impacto real nos resultados de vendas de carros novos. Haverá muitos carros encantadores, assim como aqueles que deixaram um certo rancor.

Jaguar I-Pace

Mais um SUV na oferta da fabricante britânica. É um veículo totalmente elétrico com capacidade de carregamento rápido da bateria. O fabricante afirma que com um carregador de 100 kW, as baterias podem ser carregadas de 0 a 80% em apenas 45 minutos. Com o método tradicional, o mesmo processo levará 10 horas. O carro em si é bom. Design arrojado remete a outros modelos da marca. A força do I-Pace deve ser soluções inovadoras - por exemplo, preparar o carro para uma viagem com antecedência usando o sistema InControl de bordo ou um aplicativo de smartphone (incluindo a configuração da temperatura desejada na cabine). A Jaguar acredita que o carro também terá sucesso devido à sua alta confiabilidade. Antes de seu lançamento oficial, o I-Pace passou por rigorosos testes de inverno na Suécia em temperaturas tão baixas quanto -40 graus Celsius. 

Skoda Fabia

Esperava muito mais desse modelo. Entretanto, o fabricante limitou-se a um facelift suave. As mudanças afetaram principalmente a frente. O apresentado Fabia recebeu um para-choque dianteiro totalmente redesenhado com grade maciça e faróis trapezoidais. Pela primeira vez na história do modelo, as luzes dianteiras e traseiras terão tecnologia LED. Mudanças cosméticas afetaram apenas a traseira do carro. O olho de trabalho notará um pára-choques redesenhado e novas tampas das lanternas traseiras. O interior ainda é feito em estilo conservador. O painel de instrumentos também sofreu apenas pequenas alterações - a mais importante delas é uma tela nova, maior, com diagonal de 6,5 polegadas. O Fabia também é o primeiro modelo Skoda em que não teremos um motor diesel. As configurações mais interessantes - Monte Carlo - foram apresentadas em Genebra.

Hyundai Kona Electric

Isso nada mais é do que uma versão eclética do conhecido modelo Hyundai na Polônia. O carro é um gêmeo de seu irmão com motor de combustão interna. No entanto, distingue-se por pequenos detalhes. À primeira vista, falta a grade do radiador, o que parece desnecessário devido à fonte de alimentação utilizada. Também não há sistema de escape ou shifter tradicional. Este último foi substituído por botões de aparência interessante. O que nos interessa em primeiro lugar são os principais parâmetros deste carro. A versão de autonomia estendida está equipada com baterias de 64 kWh, que por sua vez permitem conduzir até 470 km. A força do Kony Electric também é uma boa aceleração. O modelo leva apenas 0 segundos para acelerar de 100 a 7,6 km/h Outro argumento a favor da nova oferta da Hyundai é a grande capacidade do porta-malas. 332 litros é apenas 28 litros pior do que um motor de combustão interna. No caso de variações elétricas dos modelos propostos, isso é realmente uma raridade.

Kia Sid

Forte produção do fabricante coreano. O novo modelo não é muito diferente do recém-lançado modelo esportivo Stinger. O compacto Kia cresceu significativamente em comparação com seu antecessor. Parece ser um modelo mais maduro e familiar. Esta deve ser uma homenagem aos passageiros que receberão espaço adicional. A capacidade do porta-malas também aumentou. Em Genebra, foram apresentadas duas versões da carroceria - um hatchback e uma perua. O argumento a favor do compacto Kii é o equipamento de série muito bom, que inclui, entre outras coisas, um conjunto de airbags, sistema sem chave ou iluminação automática. Olhando para dentro, encontramos mais elementos retirados de outros modelos do fabricante coreano. O painel é uma combinação do estilo esportivo do Stinger e a maturidade do Sportage. Sua peça central é um grande display colorido que atua como centro de controle do veículo. O carro aparecerá em showrooms no meio do ano.

Ford Edge

Mais um modelo que não atendeu minhas expectativas. O facelift só mudou os detalhes. Visto de frente, a grade de grandes dimensões aumenta o peso do Ford. Mudanças também foram feitas na traseira. As lanternas traseiras redesenhadas não são mais conectadas pela faixa de luz característica que percorre o porta-malas, e o teto solar e o para-choque foram reformulados. O interior de Edgy não mudou muito. A alavanca de câmbio tradicional foi substituída por um botão e o relógio clássico foi substituído por uma grande tela reconfigurada. A lista de equipamentos adicionais foi ampliada junto com o facelift do modelo. Novos recursos incluem carregamento de telefone sem fio ou controle de cruzeiro adaptável com stop-and-go. O novo motor a gasolina twin-turbo parece promissor - uma nova unidade da série EcoBlue tem uma cilindrada de 2,0 litros e uma potência de 238 cv.

Honda CR-V

A carroceria do carro parece contradizer a tese de que estamos lidando com um modelo completamente novo. Sim, o Honda SUV é um pouco mais musculoso, com arcos de roda mais pronunciados e relevos no capô e na tampa traseira. Segundo a fabricante, o carro também é um pouco maior que seu antecessor. E quando visto de trás, é impressionante que o CR-V tenha perdido muito do seu estilo. A musculosidade do modelo às vezes se transforma em uma “quadratura”. No caso do CR-V, o termo "deep facelift" seria muito melhor. O interior dá uma impressão muito melhor. O design do painel está correto e a integração habilidosa dos dois monitores de 7 polegadas o torna atemporal. O novo CR-V também contará com um motor híbrido pela primeira vez na história. Isso prova que a marca japonesa está determinada a seguir as tendências automotivas.

Toyota Auris

Uma nova encarnação do best-seller da Toyota. Com este modelo, a marca quer disputar mais uma vez a posição de líder de vendas. Auris - com suas barbatanas pontiagudas, grande grade e faróis, tem uma aparência fenomenal que dá a impressão de um carro esportivo. O design da parte traseira da carroceria também faz sucesso. No entanto, tudo isso é prejudicado por um pára-choque traseiro ligeiramente saliente, habilmente integrado com refletores e duas pontas de escapamento de formato interessante. A direção estilística do novo Toyota Auris é uma referência ao crossover urbano CH-R. A empresa anunciou que o novo modelo será produzido na Toyota Manufacturing UK (TMUK) em Burnaston, Inglaterra. Na linha de motores compactos da Toyota, além dos tradicionais motores de combustão interna, podemos encontrar até duas unidades híbridas - um motor 1,8 litro, conhecido a partir do modelo Prius da geração 2,0, e uma nova unidade de 180 litros que desenvolve HP. . A versão híbrida do Toyota Auris foi apresentada no Salão Automóvel de Genebra.

Kupra Ateka

Os espanhóis, a exemplo de outras preocupações, decidiram criar uma marca separada com aspirações desportivas baseadas nos carros SEAT. O primeiro modelo apresentado é o Ateca. Este é um utilitário esportivo equipado com um motor supercharged de 2,0 litros com 300 cv. O carro tem bastante torque a 380Nm, todos combinados com uma transmissão automática DSG de 7 velocidades. O Cupra Ateca está equipado com um sistema de tração integral que funciona com todos os 4 modos de condução. Claro, o mais extremo é chamado Cupra. Externamente, o carro se destaca entre outros contra o fundo do “irmão” com o logotipo da Seat. através de duas saídas de escape duplas, um pára-choques desportivo, vários spoilers e outros detalhes em preto brilhante que dão ao carro o seu verdadeiro carácter. Tudo isso é complementado por grandes rodas de liga de zinco de 6 polegadas. Um showroom separado preparado para a marca Cupra, semelhante a uma boutique exclusiva, atraiu os jornalistas como um verdadeiro ímã.

Volvo V60

Esta é uma continuação do estilo interessante e ousado conhecido de outros modelos. Quando nos conhecemos, tivemos a impressão de que esta é uma versão um pouco menor do modelo V90. O novo V60 usa a conhecida placa de piso XC60 e XC90 chamada SPA. Este modelo Volvo prova que eles estão familiarizados com o tema da ecologia. Sob o capô, você encontrará, entre outras coisas, 2 híbridos plug-in baseados em motores a gasolina turboalimentados. Estas serão versões do T6 Twin Engine AWD 340 cv. e T8 Twin Engine AWD 390 HP O V60 também é um modelo que afirma ser o carro mais seguro do mundo. O sistema Pilot Assist, que auxilia o motorista durante a condução monótona em rodovia, promete ser interessante. Nesse modo, o carro mantém a pista certa, freia, acelera e faz curvas. O estande da Volvo em Genebra tem uma mensagem: o anúncio do V60. Basicamente, foi com base neste modelo que a marca sueca construiu uma grande apresentação. A exposição é complementada pelo XC40, que ganhou o prestigiado prémio Carro do Ano 2018 na passada segunda-feira.

BMW X4

A próxima geração deste modelo é baseada no X2017 introduzido no 3º ano. Comparado ao seu antecessor, o X4 cresceu significativamente. Graças ao uso de materiais leves, o peso em ordem de marcha do veículo foi reduzido em até 50 kg. A BMW convence não apenas pelo desempenho, mas também pelo prazer de dirigir. A distribuição de peso 50:50 e o arrasto aerodinâmico muito baixo (coeficiente Cx de apenas 0,30) tornam as palavras do fabricante críveis. A unidade mais potente oferecida será um novo motor a gasolina de 360 ​​cv que acelerará de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos, com velocidade máxima limitada a 250 km/h. Esta unidade foi reservada para a versão mais potente da BMW com o prefixo M.

Audi A6

O próximo lançamento da limusine Audi não surpreende com sua aparência. Este é um pequeno desenvolvimento da versão anterior. A6 continua a moda para telas sensíveis ao toque. Isso é especialmente evidente nas versões de equipamento mais altas, onde podemos encontrar até 3 telas grandes. Um é um análogo de um aparelho multimídia clássico, o segundo é uma tela grande e elaborada que substitui os indicadores tradicionais e o terceiro é um painel de ar condicionado. Ao contrário de seus concorrentes, a Audi escolheu principalmente motores a diesel. Três dos quatro motores são a diesel. O único motor a gasolina disponível no mercado europeu será a série TFSI de 3,0 litros. O potente motor V6 turbo desenvolve 340 cv. e permitirá que a Audi acelere para 250 km/h.

Peugeot 508

Você não precisa pensar muito aqui. A fila de quem queria conhecer o novo modelo Peugeot era tão longa que era difícil não adivinhar que os franceses haviam preparado algo especial. O design do carro é fenomenal. E isso independentemente de estarmos olhando de frente, de dentro ou de trás. O carro evoca emoções e pode competir com segurança pelo título de sedã mais bonito do Salão Automóvel de Genebra. O interior do 508 é antes de tudo um túnel central muito espaçoso com espaço para copos, um pequeno volante característico da marca e um interessante painel de instrumentos voltado para o motorista. Sob o capô são apenas unidades fortes. No entanto, o mais interessante é o motor híbrido. A novidade na linha Peugeot deve desenvolver 300 cv.

Mercedes Classe A

Esta é a quarta geração deste modelo. O projeto é confusamente semelhante ao seu antecessor. Os designers reforçaram a esportividade do novo Classe A com linhas limpas. A confirmação dessas aspirações é o baixo coeficiente de arrasto Cx, que é de apenas 0,25. O interior é dominado por círculos. Eles são especialmente bem vistos como grades de ventilação. O novo Mercedes supera seu antecessor em espaço. Os passageiros do banco traseiro se sentirão mais confortáveis, pois agora têm acesso mais fácil. Os viajantes frequentes também terão motivos para se alegrar: o volume do porta-malas aumentou 29 litros e é de 370 litros. A abertura de carga ampliada e o formato correto tornam a nova encarnação da Mercedes ainda mais prática.

As estreias acima são a melhor recomendação para o Salão Automóvel de Genebra. Mesmo que a maioria desses carros não evoque a emoção de uma Ferrari, McLaren ou Bugatti - eu sei que eles farão uma grande diferença no ranking de vendas.