Lavamos independentemente o sistema de refrigeração do motor

O motor de combustão interna precisa de resfriamento oportuno. Se algo estiver errado com o sistema de resfriamento, o carro não terá muito tempo para dirigir. É por isso que o motorista é obrigado a monitorar o estado deste sistema e enxaguá-lo periodicamente. É possível fazer você mesmo? Sim. Vamos descobrir como isso é feito.

Por que lavar o sistema de arrefecimento

O principal elemento do sistema de refrigeração é o radiador. Várias mangueiras estão conectadas a ele. Através deles, o anticongelante entra na camisa do motor, que é uma coleção de pequenos canais. Circulando por eles, o anticongelante retira o calor das partes friccionadas do motor e retorna ao radiador, onde esfria gradativamente.

Depois de lavar o sistema de arrefecimento, a incrustação e a sujeira são removidas dos tubos do radiador

Se a circulação do anticongelante for perturbada, o motor superaquecerá e travará. Para eliminar tal avaria, será necessária uma grande revisão. A descarga oportuna do sistema de arrefecimento permite evitar a interrupção da circulação do anticongelante e protege o motor do superaquecimento. Recomenda-se lavar o sistema a cada 2 mil quilômetros.

Por que o sistema de arrefecimento fica sujo?

Aqui estão as causas mais comuns de contaminação do sistema de arrefecimento:

• escala. O anticongelante, circulando no motor, aquece a temperaturas muito altas. Às vezes ele até ferve. Quando isso acontece, surge uma camada de escamas nas paredes dos tubos do radiador, que se torna mais espessa a cada ano e acaba por interferir na circulação normal do refrigerante;
• anticongelante de má qualidade. Cerca de metade dos refrigerantes nas prateleiras hoje são falsificados. Na maioria das vezes, anticongelantes de marcas conhecidas são falsificados e apenas um especialista pode reconhecer uma falsificação. O anticongelante falso contém muitas impurezas que obstruem o sistema de refrigeração;
• anticongelante envelhecido. Mesmo refrigerante de alta qualidade pode desgastar seu recurso. Com o tempo, pequenas partículas de metal se acumulam nas partes friccionadas do motor, o que leva a uma mudança em sua composição química. Depois disso, ele não pode mais remover o calor do motor com eficiência. A única solução é substituí-lo, após a lavagem do sistema;
• falha de vedação. Como mencionado acima, o sistema de resfriamento possui muitas mangueiras e tubos. As mangueiras podem rachar ou estourar no frio com o tempo. Os tubos de aço no radiador costumam corroer. Com isso, a estanqueidade do sistema é rompida e a sujeira entra por meio de rachaduras, alterando as propriedades químicas do anticongelante e interferindo em sua circulação.

Esquema geral para lavar o sistema de arrefecimento do motor

O esquema de descarga do sistema de refrigeração é sempre o mesmo. As únicas diferenças estão nas composições de descarga utilizadas e no tempo de exposição ao sistema.

1. O carro liga e funciona por 5 a 10 minutos. O motor é então deixado esfriar por 20 a 30 minutos.
2. O orifício de drenagem se abre, o anticongelante é derramado no recipiente substituído. Drene o líquido de arrefecimento somente depois que o motor esfriar. Caso contrário, você pode sofrer uma queimadura química grave.
3. O líquido de lavagem selecionado é despejado no sistema. O motor liga novamente e funciona por 10 a 20 minutos (a duração da operação depende do produto selecionado). Em seguida, o motor é desligado, esfria, a composição do detergente é drenada.
4. Água destilada é despejada em seu lugar para lavar os restos do produto. Talvez uma porção de água não seja suficiente, e a operação terá que ser repetida várias vezes até que a água drenada do sistema esteja completamente limpa.
5. Uma nova porção de anticongelante é despejada no sistema de descarga.

ácido cítrico

Motoristas experientes lavam com sucesso os sistemas de refrigeração com ácido cítrico comum.

Ácido cítrico diluído em água - um detergente antigo e comprovado

Corrói bem a ferrugem e as incrustações, sem causar corrosão nas tubagens:

• uma solução é preparada nas proporções de 1 quilo de ácido por balde de 10 litros de água destilada. Se o sistema não estiver fortemente contaminado, o teor de ácido pode ser reduzido para 900 gramas;
• o motor com ácido no sistema de arrefecimento funciona por 15 minutos. Mas depois que esfria, o ácido não escoa. É deixado no sistema por cerca de uma hora. Isso permite que você alcance o efeito máximo.

vinagre

Você também pode lavar o sistema com vinagre de mesa comum:

• o produto é preparado da seguinte forma: 10 ml de vinagre são levados para 500 litros de água destilada;
• a solução resultante é despejada no sistema, o carro liga e funciona por 10 minutos;
• o motor é desligado, a solução acética é drenada somente após 24 horas.

Vídeo: lave o sistema com vinagre

lavar o sistema de arrefecimento do motor com VINAGRE!

Soda cáustica

A soda cáustica é uma substância extremamente corrosiva que corrói rapidamente as mangueiras do sistema. Portanto, apenas os radiadores são lavados com ele, previamente removidos do carro. Além disso, o radiador deve ser de cobre.

Apenas radiadores de cobre são lavados com soda cáustica

Se for de alumínio, não pode ser lavado com soda cáustica. Veja como é feito:

• proporções da solução: 60 gramas de refrigerante por 1 litro de água destilada;
• todos os orifícios do radiador são fechados com tampões de borracha, a composição é despejada e drenada em um dia.

ácido láctico

A opção de lavagem mais exótica. Não é fácil para um motorista comum obter ácido lático: ele não está disponível para venda gratuita. É produzido na forma de pó 36% concentrado, do qual é necessário obter uma solução ácida 6%. Para obtê-lo, 1 kg de pó é dissolvido em 5 litros de água destilada. A solução é despejada no sistema e o motorista dirige o carro por 7 a 10 km. Em seguida, a composição é drenada e o sistema é lavado com água destilada.

soro

O soro de leite é uma boa alternativa ao ácido lático. Porque é muito mais fácil conseguir. O soro não dilui nada. É simplesmente filtrado por várias camadas de gaze.

Antes de despejar no sistema, o soro é filtrado por 5 camadas de gaze.

É necessário coar 5 litros. Em seguida, o soro é despejado no sistema de refrigeração e o motorista dirige de 10 a 15 km com esse “anticongelante”. Depois disso, o sistema é lavado.

Coque

A Coca-Cola contém ácido fosfórico, que dissolve perfeitamente a incrustação e a poluição mais persistente:

• a bebida é despejada no sistema, o motor liga e funciona por 3 a 4 minutos, não mais;
  

  A Coca-Cola contém muito açúcar, então você precisa lavar o sistema depois com muito cuidado.
• então a bebida não escorre. Permanece no sistema por mais 40 minutos;
• a lavagem do sistema após a Coca-Cola deve ser muito minuciosa, pois contém açúcar depositado nos tubos do radiador.

Formulações especiais

Os motoristas domésticos geralmente preferem lavar os sistemas de resfriamento com compostos LAVR.

As composições detergentes LAVR são de boa qualidade e preço acessível

Em primeiro lugar, você pode encontrá-los em qualquer loja e, em segundo lugar, eles têm a melhor relação custo / benefício. O enxágue é realizado de acordo com o esquema geral e instruções na embalagem do produto.

Como não lavar o sistema de arrefecimento

Aqui está o que categoricamente não é recomendado para preencher o sistema:

• água da torneira. Contém sais minerais que formam o calcário. Qualquer tentativa de lavar o sistema com essa água leva a mais entupimentos;
• essência de vinagre. Acima estávamos falando de 9% de vinagre de mesa. Mas o ácido acético concentrado não pode ser derramado no sistema. Ele irá corroer rapidamente as mangueiras, juntas e outros elementos de borracha, e o sistema perderá sua estanqueidade.

Como evitar a contaminação do sistema

O sistema de arrefecimento do motor ficará sujo de qualquer maneira. O dono do carro só pode atrasar esse momento. Para fazer isso, você deve usar apenas anticongelante de alta qualidade adquirido em uma loja certificada. Sim, esse líquido custará mais. Mas esta é a única maneira de evitar o entupimento prematuro do sistema.

Portanto, se o motorista deseja que o motor do carro funcione corretamente, ele deve monitorar cuidadosamente a limpeza do sistema de arrefecimento do motor. Se isso não for feito, você pode esquecer o funcionamento normal do carro.