Trocamos independentemente o óleo no motor VAZ 2106
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Qualquer motor de combustão interna precisa de lubrificação contínua. O motor VAZ 2106 não é exceção nesse sentido. Se o motorista quiser que o carro funcione por muitos anos, ele terá que trocar periodicamente o óleo do motor. Qual é a melhor maneira de fazer isso? Vamos tentar descobrir.
Troca de óleo no motor VAZ 2106
Antes de descrever o processo de troca de óleo, vamos descobrir por que fazer isso.
Por que o óleo do motor precisa ser trocado regularmente
O motor de combustão interna instalado no VAZ 2106 possui muitas peças de fricção que precisam de lubrificação contínua. Se, por algum motivo, o lubrificante parar de fluir para as unidades e montagens de fricção, o coeficiente de fricção das superfícies dessas unidades aumentará acentuadamente, elas aquecerão rapidamente e eventualmente falharão. Em primeiro lugar, isso se aplica aos pistões e válvulas do motor.
Em caso de mau funcionamento do sistema de lubrificação, essas peças são as primeiras a sofrer, sendo muito raro restaurá-las. Como regra, o superaquecimento do motor devido à lubrificação insuficiente leva a uma revisão dispendiosa. O fabricante do VAZ 2106 aconselha a troca do óleo a cada 14 mil quilômetros. Mas, de acordo com motoristas experientes, isso deve ser feito com muito mais frequência - a cada 7 mil quilômetros. Somente neste caso podemos esperar uma operação longa e ininterrupta do motor.
Drenando o óleo do motor VAZ 2106
Primeiro, vamos decidir sobre as ferramentas e consumíveis. Portanto, para trocar o óleo em um VAZ 2106, precisamos do seguinte:
- cabeça de soquete para 12 e um botão;
- extrator especial para filtros de óleo;
- funil;
- recipiente para óleo de motor velho;
- 5 litros de óleo de motor novo.
Sequência de drenagem de óleo
- A máquina é instalada em um orifício de visualização (opcional - em um viaduto). O motor liga e aquece em marcha lenta por 15 minutos. Isso é necessário para a máxima diluição do óleo.
- Sob o capô, na tampa da válvula do motor, existe um gargalo de enchimento de óleo, fechado com uma rolha. A rolha é desaparafusada manualmente.
O gargalo do VAZ 2106 se abre para facilitar a drenagem do óleo do motor - Em seguida, no palete do carro, você precisa encontrar um orifício de drenagem para o óleo. Um recipiente para graxa velha é colocado sob ele e, em seguida, o bujão de drenagem é desparafusado usando uma cabeça de soquete.O bujão de drenagem de óleo no VAZ 2106 é desparafusado com uma chave de soquete por 12
- O óleo é drenado para um recipiente. Deve-se lembrar que pode levar de 2106 a 10 minutos para drenar completamente o óleo do motor VAZ 15.O óleo do motor do cárter do VAZ 2106 é drenado para um recipiente substituído
Vídeo: drenando o óleo dos carros VAZ 2101–2107
Lavar o motor VAZ 2106 e abastecer com óleo novo
Como mencionado acima, a drenagem do óleo do motor VAZ 2106 leva muito tempo. Mas via de regra, mesmo esse tempo não é suficiente para drenar completamente a mineração. A razão é simples: o óleo, especialmente o velho, tem uma alta viscosidade. E uma certa parte dessa massa viscosa ainda permanece nos pequenos orifícios e canais do motor.
Para se livrar desses resíduos, o motorista terá que recorrer ao procedimento de enxágue do motor. E é melhor lavar o motor com óleo diesel comum.
Sequência de ações
- Depois de drenar completamente o óleo do carro, o filtro de óleo é removido manualmente. Em seu lugar, é aparafusado um novo filtro, adquirido especificamente para descarga (será necessário apenas uma vez, para que você economize em sua qualidade).
- O bujão de drenagem fecha, o óleo diesel é derramado no cárter. Levará a mesma quantidade de óleo, ou seja, cerca de 5 litros. Em seguida, o gargalo de enchimento é fechado com um bujão e o motor é acionado pelo motor de partida por 10 segundos. Você não pode ligar totalmente o motor (e para obter o efeito máximo, a roda traseira direita da máquina pode ser levantada em 8–10 cm usando um macaco).
- Em seguida, o orifício de drenagem do cárter é novamente torcido com uma chave de soquete, o óleo diesel junto com os restos da mineração é escoado para o recipiente substituído.
- A drenagem completa do combustível diesel leva de 5 a 10 minutos. Agora o bujão de drenagem é torcido e o óleo novo é derramado no cárter pelo gargalo.
Vídeo: melhor lavar o motor
Que tipo de óleo colocar no motor VAZ 2106
Que óleo escolher para o VAZ 2106? Esta é uma questão importante, porque a abundância de óleos de motor no mercado faz com que o motorista moderno literalmente fique com os olhos marejados. Para responder corretamente à pergunta acima, vamos descobrir o que são óleos de motor e como eles diferem entre si.
Três tipos de óleos de motor
Todos os óleos de motor apresentados nas concessionárias de automóveis são divididos em três grandes grupos:
- óleos sintéticos;
- óleos semissintéticos;
- óleos minerais.
Agora mais.
- o óleo sintético é mais caro que o resto, o que não é surpreendente: este lubrificante possui excelentes características de temperatura e uma viscosidade muito uniforme. Caros "sintéticos" não congelam nem a -55 ° C, o que é especialmente importante para o nosso clima, pois permite ligar o motor sem problemas mesmo nas geadas mais fortes;
- óleo semi-sintético é uma mistura de "sintéticos" e óleo mineral. É pior que os “sintéticos” puros, sua faixa de temperatura operacional não é tão ampla, porém, o óleo semissintético também tem uma vantagem definitiva: é mais barato;
- por fim, o óleo mineral é o mais barato do mercado. A viscosidade deste óleo é altamente dependente da temperatura. Por exemplo, a -30°C, o óleo mineral engrossa fortemente e se assemelha à plasticina em viscosidade.O óleo mineral engrossa rapidamente no frio e tem uma consistência semelhante à plasticina.
Seleção de óleo do motor
Com base em tudo o que foi dito acima, podemos tirar uma conclusão simples: você deve escolher o óleo do motor para o VAZ 2106 dependendo do clima. Se o carro for operado onde a temperatura média anual for positiva, o óleo mineral simples seria a melhor escolha. Por exemplo, LUKOIL Super SG/CD 10W-40.
Se o carro for operado principalmente em clima temperado (que prevalece na zona intermediária do nosso país), os semi-sintéticos, como o Mannol Classic 10W-40, seriam uma boa escolha.
Por fim, se o dono do carro morar no Extremo Norte ou próximo a ele, terá que comprar sintéticos puros, como o MOBIL Super 3000.
Outra boa opção sintética seria LUKOIL Lux 5W-30.
Dispositivo de filtro de óleo
Via de regra, junto com a troca de óleo, os proprietários do VAZ 2106 também trocam os filtros de óleo. Vamos descobrir o que é esse dispositivo e como ele funciona. Por design, os filtros de óleo são divididos em:
- modular;
- dobrável;
- inseparável.
Os filtros dobráveis têm uma longa vida útil e alto custo. Tudo o que é exigido do proprietário do carro é a troca periódica dos elementos filtrantes.
Os filtros de óleo não separáveis têm uma vida útil muito menor, o que é compreensível: são dispositivos descartáveis \uXNUMXb\uXNUMXbque o motorista simplesmente joga fora depois de ficarem completamente sujos.
Finalmente, o filtro modular é um cruzamento entre um filtro dobrável e não dobrável. O invólucro desse filtro pode ser desmontado, mas apenas parcialmente, para remover o elemento filtrante. O restante do design desse filtro não está disponível para o usuário. Ao mesmo tempo, os filtros modulares são mais caros que os dobráveis.
Qualquer que seja a carcaça do filtro, seu "recheio" interno é quase sempre o mesmo. É mostrado esquematicamente na foto abaixo.
A carcaça do filtro é sempre cilíndrica. Dentro há um par de válvulas: uma ação direta, a segunda - reversa. Há também um elemento filtrante e uma mola de retorno. Além disso, os orifícios são fornecidos nas caixas de todos os filtros de óleo. Eles estão localizados próximos a um anel de vedação de borracha que evita que o óleo escape.
Os elementos filtrantes podem ser feitos de diferentes materiais. Nos filtros baratos, eles são feitos de papel comum, impregnado com uma composição especial, depois dobrados em "acordeão" e colocados no alojamento do elemento filtrante. Este design permite aumentar várias vezes a área da superfície de filtragem e melhorar a qualidade da purificação do óleo em 12 vezes.
O objetivo da válvula de derivação direta é deixar o óleo entrar no motor quando o elemento do filtro estiver muito entupido. Ou seja, a válvula de derivação é, na verdade, um dispositivo de emergência que proporciona uma lubrificação contínua de todas as partes de atrito do motor, mesmo sem pré-filtrar o óleo.
A válvula de retenção evita que o óleo entre no cárter após o motor ter parado.
De tudo o que foi exposto, podemos tirar uma conclusão simples: o tipo de filtro de óleo instalado no VAZ 2106 é determinado apenas pelas capacidades financeiras do motorista. Se ele quiser economizar, a melhor opção seria instalar um filtro modular ou desmontável. Uma boa escolha seriam os produtos MANN.
Os filtros modulares CHAMPION também têm uma boa reputação.
Sim, esse prazer não é barato, mas o dinheiro terá que ser gasto apenas em novos elementos filtrantes, que são muito mais baratos que os novos filtros descartáveis.
Se as possibilidades financeiras não permitirem que você compre um dispositivo reutilizável, você terá que se limitar a um filtro não separável. A melhor opção é o filtro NF1001.
Intervalo de troca do filtro de óleo
O fabricante VAZ 2106 recomenda a troca dos filtros de óleo a cada 7 mil quilômetros. No entanto, a quilometragem está longe de ser o único critério de substituição. O motorista deve verificar periodicamente a condição do óleo do motor com uma vareta. Se sujeira e vários detritos estiverem visíveis na vareta, o filtro precisa ser trocado com urgência.
O estilo de direção é outro fator que influencia os intervalos de troca do filtro de óleo. Quanto mais agressivo for, mais frequentemente você terá que trocar esses dispositivos.
Por fim, se a máquina for constantemente operada em altas temperaturas, em condições pesadas de poeira, sujeira e off-road, os filtros também deverão ser trocados com mais frequência do que o recomendado pelo fabricante.
Substituindo o filtro de óleo em um VAZ 2106
- Depois de drenar completamente o óleo e lavar o motor, o filtro antigo é desparafusado manualmente. Se você não pode fazer isso com as mãos, então você precisa usar um extrator especial para filtros (mas, via de regra, os motoristas raramente usam extratores, já que quase todos os filtros do VAZ 2106 são desparafusados livremente à mão, para isso você basta limpá-los bem com um pano para que não escorreguem na mão).Os filtros de óleo no VAZ 2106 podem ser removidos manualmente sem a ajuda de extratores
- O óleo de motor novo é derramado no novo filtro (até cerca de metade do filtro).O novo óleo do motor é derramado no novo filtro de óleo
- Com o mesmo óleo, lubrifique cuidadosamente o anel de vedação do novo filtro.O anel de vedação do filtro de óleo VAZ 2106 deve ser lubrificado com óleo
- Agora o novo filtro é aparafusado em seu lugar normal (e isso deve ser feito rapidamente, para que o óleo não tenha tempo de sair da carcaça do filtro).
Portanto, o óleo do motor é o componente mais importante que garante o bom funcionamento do motor. Mesmo um motorista novato pode trocar o óleo em um VAZ 2106 se segurar uma chave de soquete pelo menos uma vez na vida. Bem, economizar em lubrificantes e filtros de óleo não é categoricamente recomendado.
