Autopintura de um carro: equipamento e um algoritmo passo a passo

Muitas vezes há a necessidade de eliminar defeitos na pintura tanto após um acidente quanto devido à idade considerável do cavalo de ferro. Os preços para um trabalho de qualidade em oficinas de pintura corporal são bastante elevados, mesmo que seja feito através de amigos com descontos. Para reduzir custos, muitos proprietários ficam intrigados com a questão de como atualizar a capa do carro por conta própria.

Pintar um carro com as próprias mãos é uma tarefa trabalhosa e difícil que requer certas ferramentas e conhecimentos.

Que equipamento é necessário para pintar um carro

Pintar um carro apenas com conhecimento não funcionará, você precisará se preparar completamente para esse processo.

Os principais equipamentos e consumíveis que podem ser necessários para o trabalho corporal:

• verniz, tinta;
• compressor e consumíveis para ele (filtros para coleta de óleo e água);
• mistura de primers;
• lixa de vários tamanhos de grão;
• massa;
• luvas;
• pistola de pulverização com bico para o tipo de tinta;
• bicos para furadeira elétrica para remoção de pintura, corrosão, etc.;
• retificadora;
• espátulas;
• máquina de solda;
• respirador;
• construção de secador de cabelo;
• luvas;
• um conjunto de ferramentas para desmontagem e montagem de partes do corpo.

12 etapas de auto-pintura de um carro

Antes de iniciar o trabalho, você deve selecionar um local onde essa ação ocorrerá. Os principais requisitos para o local de trabalho é uma sala fechada ao vento e à precipitação com temperaturas positivas constantes dentro da sala (garagem, caixa) com possibilidade de ventilação.

Além de ter o equipamento necessário, você deve lavar bem o carro com xampus automotivos, se houver manchas de betume e graxa, elas devem ser removidas com solvente ou produtos especiais.

Escolhendo uma tinta

Ao pintar parcialmente o carro, a pintura é combinada com a cor principal, com exceção do desejo de colocar acentos em certos detalhes usando uma cor contrastante (para-choque, capô, teto). Com uma mudança completa na cor do carro, a cor é selecionada com base nos desejos do proprietário.

Opções de cores de tinta:

• remoção da tampa do tanque de gás e correspondência de cores assistida por computador com base na amostra existente (o método mais preciso);
• no pilar direito, no porta-malas ou sob o capô (dependendo da marca do carro), há uma placa de identificação de peças de serviço com os parâmetros do carro, incluindo o número da cor, mas muitas vezes vários tons de cores batem nela;
• seleção visual de tons com base na parte pintada do carro e cartões com tons em lojas especializadas (a opção de seleção menos confiável).

Nuances que ajudam a selecionar corretamente a pintura:

• é necessário polir a amostra e remover a camada de óxido para que a seleção seja de acordo com a cor natural sem desbotamento natural da camada externa;
• com base nos dados da placa de identificação, é selecionada uma tonalidade adequada;
• com a ajuda de especialistas em lojas especializadas na venda de tintas e vernizes, e um programa especial, é exibida uma receita de tinta com seu volume e tons.

Desmontagem automática

Nesta fase, todos os detalhes que irão interferir na pintura são removidos. Por exemplo, ao pintar a asa dianteira, deve-se remover o forro protetor do para-lama, as luminárias (farol e repetidor, molduras, se houver).

Ao pintar toda a carroceria, deve-se remover vidros, maçanetas, faróis, molduras e outros elementos. A desmontagem pré-pintura é um processo puramente individual, que depende da marca do carro, da peça e da área da superfície tratada.

 Soldagem, endireitamento e carroceria

Se houver sérios danos ao corpo, pode ser necessário cortar painéis danificados ou partes deles (por exemplo, arcos das asas). Após a soldagem de novas partes do corpo ou partes das mesmas, as costuras de soldagem devem ser imediatamente niveladas com uma esmerilhadeira e um disco de esmerilhamento, após o que devem ser tratadas com um selante de costura.

Na maioria dos casos, os danos podem ser removidos endireitando seções individuais. Os principais métodos de alisamento são:

• espremer ou puxar a área danificada;
• se o metal for deformado (esticado), a contração será realizada após o aquecimento da área;
• alisamento a vácuo sem coloração posterior da área danificada, é usado com a ajuda de ventosas especiais em áreas recortadas suaves com um diâmetro de mais de 15 cm.

O lado interno da peça tratada requer tratamento obrigatório com anti-cascalho, Movil ou mastique betuminoso, aplicado de acordo com os requisitos das instruções do fabricante.

Massa

Nesta fase, o corpo está alinhado à sua forma original.

Para isso, geralmente são usados ​​os seguintes materiais:

• resina epóxi com fibra de vidro;
• massa de fibra de vidro;
• massa mole ou líquida.

Basicamente, a restauração da aparência original do corpo começa com o uso de epóxi, com exceção de pequenos danos.

Antes de cada etapa de massa, a área tratada é seca (geralmente por uma hora em temperaturas positivas), lixando o grão necessário com lixa e desengordurando a superfície.

O trabalho é realizado com espátulas de borracha e metal com dimensões correspondentes ao diâmetro das áreas danificadas.

máquina de colar

As peças devem ser protegidas para proteger a carroceria das substâncias usadas no primer e na pintura. Para fazer isso, com a ajuda de filme, papel, fita adesiva, tudo o que não requer coloração é bloqueado.

Aplicação no solo e fosqueamento

Após o nivelamento das partes do corpo, retire o brilho da peça com lixa de grão fino (nº 360), desengordure a peça e prepare a mistura de primer de acordo com as exigências de seu fabricante. Recomenda-se aplicar o primer com uma pistola de pulverização com o diâmetro de bico desejado.

A primeira camada deve ser bem fina para evitar manchas. Se necessário, você também pode aplicar 1-2 camadas e secar o carro, geralmente um dia é suficiente para isso. Depois que o primer secar completamente, ele deve ser tratado com ferro e lixa (nº 500,600) com água.

Os solos são de vários tipos:

1. Os enchimentos são usados ​​para dar acabamento à superfície e garantir uma aplicação de tinta de alta qualidade.
2. Anticorrosivo, usado para proteger partes metálicas do corpo. Na presença de vestígios de ferrugem, bem como após a soldagem, é necessário o tratamento com esse primer.
3. Epóxi, que formam uma camada protetora, mas não possuem características anticorrosivas. Eles são usados ​​para preservação do corpo e como isolamento.

preparação do elemento sob o solo. preenchimento

Após a secagem do primer, deve-se aplicar sobre ele uma esteira, com seu processamento alternado com lixa - 260-480 para acrílico e 260-780 para metal.

Re-colando

Nesta fase, é necessário substituir os papéis e películas de proteção nas partes que não necessitam de pintura, pois durante a aplicação da tinta, elementos de trabalhos anteriores podem entrar em contato com ela durante a aplicação da tinta. Antes de pintar, é mais conveniente proteger o carro com um filme.

Coloração

Antes de aplicar a tinta, a superfície a ser tratada deve ser desengordurada, por exemplo, com um removedor de silicone. A tinta deve ser aplicada com uma pistola de pintura de acordo com os desejos do fabricante. O diâmetro do bico da pistola de pulverização deve ser de 1,1-1,3 mm. Na maioria dos casos, o revestimento de tinta é aplicado em 3-4 camadas. Se foi usada tinta acrílica, você pode prosseguir para a secagem.

Envernizamento

Depois que a tinta secar completamente, remova manchas e poeira da superfície a ser tratada com um pano pegajoso.

Superfícies com tratamento metálico não precisam ser desengorduradas. A superfície pode ser envernizada 25-35 minutos após a aplicação da última camada de tinta.

O revestimento de laca deve ser aplicado com base nos requisitos das instruções do fabricante. Normalmente, use um bico para uma pistola de pulverização com um diâmetro de 1,35 a 1,5 mm.

secagem

Após a aplicação da última camada de verniz ou tinta (acrílica), é necessário secar bem a superfície tratada. O tempo de secagem usual da superfície tratada em temperaturas positivas ocorre em um dia.

Os tempos de secagem podem ser reduzidos adicionando endurecedores rápidos à tinta ou aumentando a temperatura externa. Neste caso, a secagem do corpo ocorre dentro de 3-6 horas.

A polimerização máxima de tintas e vernizes ocorre dentro de 7-14 dias. Antes disso, a superfície estará completamente seca, mas os parâmetros de resistência do revestimento serão visivelmente mais baixos.

Montagem de carro

Após a secagem da pintura, é necessário com muito cuidado voltar a colocar todas as peças retiradas antes da pintura.

Polimento

Mesmo ao pintar em ambientes internos, poeira e outras substâncias desnecessárias não podem ser excluídas da superfície recém-pintada.

Para remover tais erros, esfregue manualmente a parte molhada com lixa nº 800,1000,1500, XNUMX, XNUMX até obter uma superfície fosca e mais lisa.

O polimento de acabamento das superfícies é realizado com uma pasta abrasiva especial, após o que é necessário andar com um polimento de acabamento para aumentar o brilho. Não será supérfluo tratar o corpo com um polimento conservante para proteger a pintura de fatores externos e aumentar o brilho.

Antes de auto-pintar seu carro, você deve calcular o custo do trabalho, incluindo a compra de materiais e ferramentas, e comparar com trabalhos semelhantes realizados por profissionais.

Segredos de preparar um carro para pintar de a a z!

Em muitos casos, é mais barato confiar esse trabalho responsável a pintores qualificados, especialmente se for necessário endireitar, pois requer muitas ferramentas e acessórios, cuja compra custará uma quantia redonda.