Classe S recebe suspensão "quicando"

A Mercedes-Benz continua revelando detalhes sobre a nova geração de seu carro-chefe do Classe S, que está programado para estrear no outono. Além do sistema de navegação e multimídia MBUX atualizado, o sedan de luxo também recebeu uma suspensão E-Active Body Control (hidropneumática) "saltitante", que é acionada por uma unidade de 48 volts.

Essa tecnologia é usada nos cruzamentos GLE e GLS. Altera a rigidez das molas de cada lado individualmente, neutralizando o rolo. O sistema é controlado por 5 processadores que processam informações de vinte sensores e uma câmera estéreo em uma fração de segundo.

Dependendo das configurações, a suspensão pode alterar a inclinação do carro nas curvas. O sistema também altera a rigidez de um determinado amortecedor, suavizando o impacto ao passar por lombadas. O destaque do E-Active é a capacidade de levantar a lateral do carro com a qual uma colisão inevitável é registrada. Essa opção é chamada de PRE-SAFE Impuls Side e reduz os danos ao veículo, protegendo o motorista e os passageiros.

A lista de opções para o Classe S atualizado também inclui direção da roda traseira. Isso melhora a manobrabilidade do sedã e reduz o raio de giro para 2 metros (na versão estendida). O cliente poderá escolher uma das duas opções de giro do eixo traseiro - um ângulo de até 4,5 ou até 10 graus.

Atualizações adicionais para o carro-chefe da Mercedes-Benz incluem monitoramento ativo de pontos cegos com o assistente MBUX. Ele avisa sobre a aproximação de outros veículos por trás quando a porta está aberta. Há também um assistente de trânsito que fornece um "corredor de emergência" para a equipe de resgate passar.