Test drive desde 2011, o sistema de assistência à travagem tornou-se obrigatório na UE.
A diretiva da UE torna a assistência à frenagem obrigatória. Audi usa o sistema padrão da Bosch primeiro.
Os sistemas de assistência à frenagem repentina (também conhecidos como assistência à frenagem ou BAS) estão se tornando obrigatórios para todos os novos carros de passageiros e veículos comerciais leves na União Europeia. A norma entrará em vigor para todos os veículos novos a partir de 24 de fevereiro de 2011. Esses requisitos legais são parte de um novo programa regulatório da UE que visa melhorar a segurança de pedestres. Os sistemas de assistência à frenagem auxiliam o motorista em situações de direção que requerem uma parada de emergência. Se uma pessoa ao volante apertar repentina e abruptamente o pedal do freio, o sistema reconhece essa ação em resposta a uma situação crítica da estrada e aumenta rapidamente a força de frenagem, ajudando a encurtar a distância de frenagem e prevenir uma possível colisão. De acordo com estudos da UE, se todos os veículos forem equipados de série com servofreio, até 1 acidente grave de trânsito de pedestres pode ser evitado na Europa todos os anos.
Veremos o sistema em produção em série pela primeira vez em 2010 em veículos Audi, e o fornecedor é a Bosch. O sistema de freio de parada de emergência da Bosch fornece suporte ao motorista em três níveis. Sistema de alerta de colisão O sistema detecta a presença de possíveis obstáculos e avisa o motorista - primeiro com um sinal sonoro ou visual e, em seguida, com uma aplicação curta e brusca dos freios. Se o motorista reagir pressionando o pedal do freio, o sistema ativa o servofreio, que aumenta a pressão do freio e encurta a distância de frenagem para evitar um obstáculo. Também é possível que o motorista não responda ao aviso e o impacto seja iminente. Nesse caso, o sistema aplica a força máxima de frenagem pouco antes do impacto. Baseado no banco de dados German In-Depth Accident Study (GIDAS), que contém informações precisas sobre um grande número de acidentes, um estudo realizado por especialistas da Bosch mostra que o uso de um sistema preventivo de frenagem de emergência pode evitar quase 3/4 dos acidentes traseiros com lesões dos passageiros.
A diretiva da UE tornará os sistemas de assistência à frenagem obrigatórios e também levará a requisitos mais rigorosos para medidas de projeto adicionais para mitigar um possível impacto na frente dos carros. O principal objetivo é reduzir o risco de lesões em acidentes envolvendo pedestres e ciclistas. Melhorar a segurança rodoviária é também o objetivo de outra medida legislativa que entrou em vigor em agosto de 2009, a introdução faseada do sistema obrigatório de estabilização ESP para todos os carros até novembro de 2014. Além disso, isso é fornecido desde novembro de 2015. d) Os caminhões também devem estar equipados com modernos sistemas de frenagem de emergência, bem como dispositivos para monitorar a pista e avisar o motorista em caso de saída inadvertida.
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2020-08-30
