Visão geral do Rolls-Royce Phantom 2007
Eles não dirigiram os melhores e mais recentes Rolls-Royces e a maioria deles nem viu um carro de verdade, mas eles sabem que precisam de um Drophead Coupe. Mesmo que isso custe US$ 1.2 milhão.
O preço de tabela do novo ultraluxuoso conversível de quatro lugares na Austrália é de US$ 1.19 milhão, sem contar os brinquedos especiais e os toques finais que a maioria dos proprietários de Rolls-Royce deseja para seu novo carro.
O que isso te dá?
Além do distintivo e mascote da senhora alada na grade mais famosa da estrada, em 2007 ele compra um dos carros mais escandalosamente caros do mundo.
O cupê Drophead é uma ótima maneira de fazer um cruzeiro ao ar livre e será a melhor maneira de fazer uma chegada incrível em qualquer hotel cinco estrelas ou evento somente para convidados em qualquer lugar da Austrália, mesmo que os outros convidados cheguem em uma Ferrari ou um Lamborghini ou mesmo um Bentley.
Ele também acelera de 100 a 5.7 km/h em 240 segundos e tem velocidade máxima de XNUMX km/h – como se esses números realmente importassem.
“Sempre houve um auge na indústria automotiva, e respondemos trazendo este carro de volta a esse auge”, diz o presidente da Rolls-Royce Motor Cars, Ian Robertson. "Tenho certeza de que há muitos céticos por aí que disseram: 'Rolls-Royces são feitos pela BMW, veremos', e agora estão vendo".
Os compradores típicos provavelmente têm cerca de US$ 15 milhões em dinheiro virtual, cinco a oito carros em sua garagem e podem ter entre 17 e 70 anos. Robertson menciona dois príncipes sauditas que recentemente compraram um Phantom para seu aniversário de 17 anos, bem como os proeminentes proprietários australianos do Phantom, John Lowes e Lindsey Fox.
Ele também tem dados sobre o número de milionários de empresas de internet, empresários chineses, magnatas de recursos australianos e até mais de 1000 mercados financeiros bem-sucedidos que receberam mais de US$ 2.5 milhões em bônus em Londres no ano passado. Robertson diz que cerca de metade dos proprietários do Drophead Coupe será novo na marca Rolls-Royce, que é um grande avanço para uma empresa que está passando por um dos períodos de crescimento mais dramáticos de sua história.
A empresa construiu 805 carros no ano passado, tem uma série de novos modelos em andamento e deve entregar mais de US$ 100 milhões em conversíveis este ano.
“Este ano planejamos produzir de 100 a 120 (mais) carros”, diz Robertson. “Nossa produção total este ano vai aumentar, embora 900 unidades possam superá-la um pouco. Então, algo em torno de 850 ou um pouco mais.”
É quase impossível colocar o Drophead Coupe em qualquer perspectiva realista, mas é um carro maravilhoso que faz jus à tradição Rolls-Royce e ultrapassa os limites do que é possível. Tudo começa com um chassi de estrutura espacial de alumínio que torna um Rolls-Royce conversível o mais resistente do mundo sem teto.
As características incluem suspensão pneumática, um motor V6.7 de 12 litros e uma transmissão automática de seis velocidades, bem como aço escovado, teca, folheado de madeira, couro luxuoso e até uma capota conversível de cinco camadas com acabamento em caxemira.
E há muitas coisas de alta tecnologia, incluindo controle eletrônico de estabilidade, freios antiderrapantes, teto de um toque que abre ou fecha em 25 segundos e uma versão Rolls-Royce do BMW iDrive.
Mas os compradores são mais propensos a serem conquistados por relógios analógicos, botões elétricos para fechar portas suicidas (“Preferimos chamá-las de portas de carruagem”, diz Robertson), guarda-chuvas feitos sob medida, um baú de “mesa de piquenique” com capacidade para 170 kg, e rodas de liga leve de 20 polegadas. Aros com calotas centrais que nunca giram para manter o logotipo Rolls-Royce sempre na vertical e centrado.
O Drophead não é o carro mais bonito da estrada, mas tem uma elegância brutal. A vista lateral é mais parecida com uma lancha de luxo e, pela primeira vez na história da empresa, a grade é ligeiramente inclinada para trás para um fluxo de ar mais suave e segurança para os pedestres. Mas a Rolls-Royce insiste que o Drophead Coupe ainda é um carro para dirigir e curtir.
Na estrada, não há como negar que este é um carro brilhante, apesar de um front-end que ficaria em casa na frente de um novo caminhão Kenworth e da dificuldade de estacionar com a capota levantada.
A Rolls-Royce realizou uma prévia da imprensa global na Toscana, um país lindo com estradas incrivelmente desafiadoras que refletiam a qualidade da engenharia subjacente e a incrível atenção aos detalhes que você esperaria de um carro a esse preço.
O Drophead não é um carro esportivo, mas pode ser dirigido surpreendentemente rápido e nunca fica fora de controle ou feio. A melhor maneira de dirigir é dirigir o carro usando alguns dedos no volante de raios estreitos, suavizando-o nas curvas e aumentando 338kW de vez em quando para se divertir nas retas. É um gigante - 5.6 m de comprimento e 2620 kg - mas pode ser ágil e tem o design de suspensão e manuseio perfeitos para as piores condições da estrada.
O Drophead também é silencioso com a capota abaixada a 160 km/h, tem espaço no porta-malas para três conjuntos de tacos de golfe e pode acomodar facilmente quatro adultos com conforto excepcional.
Duas coisas me cativaram. A primeira foi uma corrida de 10 km de terra batida que poderia ter sido a rodada perfeita do Campeonato Mundial de Rally. A segunda foi uma corrida rápida em um BMW 760i.
O respingo de lama provou que o cupê Drophead é robusto, composto, à prova de poeira e relaxante em uma estrada que um Commodore ou Falcon deslizaria, colidiria e balançaria. E o ar condicionado e a navegação por satélite foram ótimos. BMW? Depois do Rolls-Royce, parecia apertado, barato e cru, mas ainda é um dos melhores carros do mundo.
Portanto, o Drophead, apesar do preço, 18.8 litros por 100 km, estilo ultrajante e o fato de as pessoas dirigirem Rolls-Royce, é um ótimo carro em uma época em que os carros do mundo nunca foram melhores.
Fatos rápidos
Rolls-Royce Fantasma Drophead Coupe
Custo: US$ 1.19 milhão
À venda: agora
Corpo: conversível de duas portas, quatro lugares
Motor: V6.7 de 12 litros, [protegido por e-mail], [protegido por e-mail]
Transmissão: automático de seis marchas, tração traseira
peso: 2620kg
Produtividade: 0-100 km/h, 5.9 seg; velocidade máxima, 240 km/h
Combustível: 18.8 l/100 km (de acordo com os resultados do teste)
