Caixa robótica Toyota C53A
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Características técnicas da caixa de câmbio robótica Toyota C5A de 53 velocidades, confiabilidade, recursos, revisões, problemas e relações de transmissão.
A caixa de câmbio robótica Toyota C5A MMT de 53 velocidades foi produzida de 2004 a 2009 e foi instalada em modelos como Auris, Corolla e Yaris em combinação com um diesel 1.4ND-TV de 1 litro. A transmissão é equipada com atuadores eletromecânicos e foi projetada para um torque de 200 Nm.
В семейство 5-ркпп также входит: C50A.
Especificações Toyota MMT C53A
| tipo | robô |
| Número de engrenagens | 5 |
| Para dirigir | frente |
| Capacidade do motor | até 1.4 litros |
| Torque | até 200 Nm |
| Que tipo de óleo derramar | Óleo MTG LV API GL-4 SAE 75W |
| Volume de graxa | 1.9 l |
| Troca de óleo | a cada 80 km |
| Substituição do filtro | a cada 80 km |
| Recurso aproximado | 150 000 km |
Caixa de velocidades manual C53A MultiMode
No exemplo de um Toyota Yaris 2008 com motor diesel de 1.4 litro:
| Principal | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Parte traseira |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.941 | 3.545 | 1.904 | 1.310 | 0.969 | 0.725 | 3.250 |
Transmissões similares de outros fabricantes:
Peugeot ETG5 Peugeot ETG6 Peugeot EGS6 Peugeot 2‑Tronic Peugeot SensoDrive Renault Quickshift 5 Renault Easy’R Vaz 2182
Em quais carros o robô C53A foi instalado
| Orelha 1 (E150) | 2006 – 2009 |
| Yaris2 (XP90) | 2005 – 2009 |
| Corola 9 (E120) | 2004 – 2007 |
| Corola 10 (E150) | 2006 – 2009 |
Desvantagens, avarias e problemas do Toyota MMT C53A
O robô causa muitos problemas para seus proprietários e geralmente requer inicialização
As falhas da unidade de controle, que podem até quebrar, são as mais irritantes
A embreagem falha rapidamente, às vezes dura apenas 50 km
Atuadores eletromecânicos de robôs são muito caros e não duram muito