Expressão Renault Scenic 1.6 16V
No ano passado, o Scenic foi atualizado não só por designers, mas também por engenheiros, e quando eles se propuseram a melhorar o desempenho do motor, normalmente ficava assim: pegam o motor, redesenham ou agora preferem fazer tão. com a eletrônica, aumente sua potência e volte para o carro. Esta é uma das opções. No entanto, há outro que foi realizado por engenheiros do Scenic. Em vez do motor, eles pegaram a caixa de câmbio nas mãos, encontraram espaço suficiente para uma marcha adicional e, assim, mudaram o caráter do motor.
As maiores desvantagens das minivans são que elas são mais pesadas do que suas peruas, que geralmente são conduzidas por mais pessoas e carregam uma superfície frontal ainda maior em cima de tudo. Em outras palavras: o trabalho que os pequenos motores a gasolina têm que fazer neles pode ser bastante brutal, mesmo que tenham potência suficiente. O problema é que só usamos essa potência em rotações mais altas, o que significa mais ruído interno, maior consumo de combustível e, como resultado, mais desgaste em peças vitais do motor.
Os engenheiros da Renault resolveram esse problema com elegância com uma nova caixa de câmbio. Como há mais marchas, as relações de transmissão são menores, o que significa mais flexibilidade na faixa inferior de operação do motor e, por outro lado, atingir a velocidade máxima em rotações mais baixas do motor. É assim que este Scenic se comporta. É suficientemente flexível em estradas sinuosas para que não tenha de reduzir a velocidade antes de cada curva, salta satisfatoriamente nas ultrapassagens e é bastante silencioso em autoestradas para que o ruído, mesmo a alta velocidade, não incomode muito.
O Scenic com este motor já desempenha um papel importante na obtenção de bons resultados de vendas e obviamente se tornará ainda mais importante após o novo. O fato é que ficou mais competitivo ou as diferenças entre ele e o mesmo modelo potente com motor diesel são ainda menores.
Texto: Matevž Koroshec, foto:? Ales Pavletić
Expressão Renault Scenic 1.6 16V
dados básicos
| Vendas: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 19.550 € |
| Custo do modelo de teste: | 21.190 € |
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| Poder: | 82kW (112 KM) |
| Aceleração (0-100 km / h): | 11,8 com |
| A velocidade máxima: | 180 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 7,6l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina - cilindrada 1.598 cm3 - potência máxima 82 kW (112 hp) a 6.000 rpm - torque máximo 151 Nm a 4.250 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | motor de tração dianteira - caixa manual de 6 velocidades - pneus 195/65 R 15 H (Goodyear Ultragrip6 M + S). |
| Capacidade: | velocidade máxima 180 km/h - aceleração 0-100 km/h em 11,8 s - consumo de combustível (ECE) 10,3 / 6,3 / 7,6 l / 100 km. |
| Massa: | veículo vazio 1.320 kg - peso bruto admissível 1.925 kg. |
| Dimensões externas: | comprimento 4.259 mm - largura 1.810 mm - altura 1.620 mm |
| Dimensões internas: | tanque de combustível 60 l. |
| Caixa: | 406 1840-l |
Nossas medidas
| T = -2 ° C / p = 1021 mbar / rel. proprietário: 54% / Estado do medidor: 11.167 km | |
| Aceleração 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 18,1 anos ( 123 km / h) |
| 1000m da cidade: | 33,3 anos ( 154 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 11,7 / 15,6s |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 16,1 / 23,2s |
| A velocidade máxima: | 180km / h (V.) |
| consumo de teste: | 8,7 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 44,2m |
| Mesa AM: | 42m |
оценка
O Scenic há muito ganhou o título de uma das minivans familiares mais cobiçadas. Obviamente, também pela imagem de fábrica e pelo alto nível de segurança que a Renault coloca em seus veículos. Com uma transmissão de seis velocidades, que está disponível com um motor a gasolina de 1,6 litros desde a atualização, este modelo se tornará ainda mais popular, pois agora ameaça diesel igualmente potente em termos de desempenho.
Nós elogiamos e reprovamos
seis marchas na transmissão
conforto de condução
conforto e equipamento
alto nível de segurança
a parte inferior traseira não é plana (bancos rebatidos)
assentos traseiros são removíveis sem recesso
não é a melhor posição sentada
