Renault Master caixa fechada 2.5 dCi 120
Você se lembra? Na parte traseira do veículo comercial leve havia adesivos que indicavam aos motoristas que eles não tinham permissão para viajar a uma velocidade de mais de 80 quilômetros por hora, mesmo na rodovia. Naquela época eu não tinha um exame de categoria B, mas já ajudava a descarregar, carregar e descarregar cargas, e sabe como era chato dirigir aqueles 80, às vezes “contrabandeados”, até 100 quilômetros por hora na Eslovênia?
Lembrei-me disso quando comecei o Test Master. É verdade que desta vez a carga era de apenas cerca de 300 quilos, e não mais que uma tonelada e meia, tanto quanto pode carregar (o peso vazio do veículo é de 1.969, e o peso total máximo permitido é de três e um meia tonelada. Meia tonelada), mas algo acontece rapidamente com essas vans que muitos carros atrapalham na estrada.
Nos últimos anos, as vans não passaram por revoluções terríveis. Os designers atualizaram a grade e os faróis ao longo dos anos, adicionaram novas travas de chapa de metal nas laterais e traseiras e alguns passou.
O proprietário tem uma pequena e outra enorme na porta, na qual se podem engolir três garrafas, um litro e meio, e à esquerda do volante há uma menor (para "café take away") duas buracos para o rádio (?) E uma caixa grande acima deles, no console do meio está outra caixa para duas garrafas grandes (para não colocar apenas a bebida nas caixas, mas esta é a maneira mais fácil de representar o volume), uma caixa aberta e outra trancada à frente do passageiro, duas no tecto e na porta direita como na esquerda e os ferragens possuem ainda um clipe para anexar documentos (guias de remessa, lista de clientes, facturas ...).
Sim, e uma caixa embaixo do banco do passageiro direito. Em suma, há espaço de armazenamento suficiente na cabine.
Sem mencionar o plástico duro e durável que deveria ser, eram os drivers assento uma das poucas coisas que gostaríamos de criticar. Parece muito macio e não suporta bem a coluna vertebral, por isso as costas são arqueadas, como em uma cadeira velha. Dado que as horas passadas atrás do volante (plano) de tal van geralmente não são curtas, em nossa opinião, os motoristas merecem mais.
motor tem o mesmo volume em todas as versões, mas diferentes potências máximas - você pode escolher entre 100, 120 e 150 hp dCi. O teste tinha um motor de ponto ideal embutido e era poderoso o suficiente para atingir a velocidade dentro dos limites prescritos, mas nunca o carregamos totalmente.
Se você for carregar uma carga pesada, provavelmente precisará de 30 "cavalos" adicionais. Em sexta marcha a uma velocidade de 120 quilômetros por hora, ele zumbe a apenas 2.500 rpm, portanto o consumo é moderado. Nós medimos duas vezes e nas duas vezes até o décimo calculamos o mesmo consumo de 9 litros por cem quilômetros. A caixa de câmbio está fria e tem um pouco de resistência para mudar para segunda e terceira marchas, mas por outro lado funciona bem.
In espaço de carga? Extremamente quadrado, com quatro grampos de montagem padrão de 10 cc. M (distância entre eixos média, teto elevado) e uma prateleira acima da cabine com capacidade de elevação de 8 kg.
Caso contrário, o assistente está disponível em três distâncias entre eixos e três alturas com um volume de carga de 8 a 13 metros cúbicos, mas você também pode pensar nisso com um porão de carga aberto, com cabine dupla (para mais quatro passageiros na segunda fila), como passageiro (para nove passageiros ) e ainda como minibus para o transporte de 16 pessoas.
Eles merecem elogios excelentes espelhos de duas peçasque iluminam perfeitamente os acontecimentos atrás e ao lado do carro, pois é importante saber que devido à falta de janela na segunda fila, a vista lateral antes da ultrapassagem não é muito útil.
Transparência Graças às grandes janelas, à forma angular e à posição elevada do motorista, isso é bom, os limpadores também fazem o trabalho, limpando quase toda a superfície, só em uma manhã fria leva vários quilômetros ou minutos de funcionamento do motor para aquecer acima. para cima e orvalho. Ótimo diesel, por falar nisso.
caixas de som são bons o suficiente para ouvir as notícias do trânsito e você pode esquecer a boa música, principalmente em altas velocidades, quando o barulho do vento interrompe o silêncio na cabine.
Muitos de nós dirigimos pouco menos de mil milhas, e se terminarmos abaixo da linha - o carro serve ao seu propósito... E se você está se perguntando, a Renault está oferecendo atualmente uma oferta especial de € 2.000 e outro desconto de € 1.000 se o cliente optar por financiar a Renault, então o preço desse Master cai para € 20.410.
Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič, Matevž Gribar
Renault Master caixa fechada 2.5 dCi 120
dados básicos
| Vendas: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 22.650 € |
| Custo do modelo de teste: | 23.410 € |
| Calcule o custo do seguro automóvel | |
| Poder: | 88kW (120 KM) |
| Aceleração (0-100 km / h): | 17,9 com |
| A velocidade máxima: | 161 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 8,8l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel de injeção direta - cilindrada 2.463 cm? Potência máxima 88 kW (120 hp) em 3.500 rpm - torque máximo 300 Nm a 1.500 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | motor de tração dianteira - caixa manual de 6 velocidades - pneus 205/65 R 16 C (Dunlop SP LT60-8). |
| Capacidade: | velocidade máxima 161 km/h - aceleração 0-100 km/h em 17,9 s - consumo de combustível (ECE) 10,7 / 7,8 / 8,8 l / 100 km. |
| Massa: | veículo vazio 1.969 kg - peso bruto permitido 3.500 kg. |
| Dimensões externas: | comprimento 5.399 mm - largura 2.361 mm - altura 2.486 mm - tanque de combustível 100 l. |
| Caixa: | 10,8 m3 |
Nossas medidas
| T = 10 ° C / p = 1029 mbar / rel. vl. = 50% / Status do odômetro: 4.251 km | |
| Aceleração 0-100km: | 16,0s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 19,5 anos ( 115 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 10,3 / 13,2s |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 20,1 / 17,0s |
| A velocidade máxima: | 148km / h (NÓS.) |
| consumo de teste: | 9,2 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 49,5m |
| Mesa AM: | 45m |
оценка
Você quer saber o que torna o Master melhor ou pior do que os modelos relacionados Ducato, Boxer, Movano? Não há grandes diferenças entre as vans, são até muito parecidas na aparência, mas a identidade da marca e a diversificação da rede de serviços permanecem, entre as quais a Renault é uma das melhores.
Nós elogiamos e reprovamos
grande espaço de carga utilizável
motor suficientemente poderoso e glutão
construção robusta
transparência
espaço de armazenamento dentro
