Renault Megane Grandtour 1.5 dCi Dynamic Comfort

Você dirá que esta também é uma opinião subjetiva. Na verdade você está certo! No entanto, atrevemo-nos a ir ainda mais longe - o Grandtour é atualmente um dos veículos mais bonitos ou com um design mais harmonioso do seu género no mercado! Quer saber se é tão espaçoso assim e se tem o motor certo na proa? Nós encontramos a resposta para esta pergunta.

Qual motor?

No fluxo dos motores a diesel modernos, provavelmente é difícil para muitos virar na direção certa. Este aqui tem tanta potência, os mesmos com o mesmo volume têm um pouco mais, um consome menos, o outro mais, o outro tem que roncar ... Qual escolher?

A Renault alocou mais três diesel para os três motores a gasolina (1.4 16V, 1.6 16V e 2.0 16V) com os quais o Confort está equipado: 1.5 dCi com 82 cv, 1.5 dCi com 100 cv. e 1.9 dCi 120 cv. Verificamos o básico.

A primeira impressão ao inserir o cartão no slot e pressionar o botão "INICIAR" é boa. O motor responde instantaneamente, mesmo em clima frio, e gira muito silenciosamente, como se "alimentasse" gasolina em vez de gasóleo.

Pela cidade, em trânsito mais denso, verifica-se que com bastante torque e potência, dirigir o Grandtour não é apenas uma viagem, mas também uma agradável tarefa do dia a dia. Da mesma forma, podemos escrever para acumular milhas em estradas regionais. Sem comentários, pelo menos até à primeira ultrapassagem!

Se você deseja obter o máximo de potência possível do motor em um instante, ele não é rápido o suficiente (e, portanto, seguro) para ultrapassar, especialmente se o tráfego de ré for pesado, mas você estiver com pressa. Infelizmente, neste caso, cada metro de estrada por onde passa um carro com um motor mais potente acaba por estar à mão.

Na pista, também faltou potência do motor.

Para não se enganar, o carro se move rápido o suficiente para a grande maioria dos motoristas. Na verdade, a Renault não é burra, e tal motor não foi entregue ao Grandtour para que reclamassem depois. Porém, antes de comprar é útil saber o que esperar de um carro. A velocidade final é de 170 km / h. Para nossas estradas, é claro, o suficiente, mas se você costuma viajar longas distâncias para o exterior, provavelmente seria muito melhor considerar um motor de 1 litro. Ou pelo menos sobre o motor 9 dCi 1.5 cv!

Também aconselhamos de forma semelhante as famílias (é para isso que se destina este carro), que costumam usar o porta-malas até o último centímetro cúbico e transportam outros três passageiros no banco de trás. Assim sentirá que descer em auto-estradas será muito menos stressante se gosta de uma condução dinâmica (não desportiva, não se engane, para quem a Renault tem disponível um veículo mais adequado).

Portanto, não ficamos muito surpresos com o consumo médio relativamente alto, que no teste foi de cerca de seis litros. Por exemplo, quando tínhamos pressa, também subia para sete litros. Um motor só precisa de seu próprio se você quiser tirar o melhor proveito dele. Apenas para informação: a fábrica reivindica uma média de 4 litros por 6 km para o tráfego misto e 100 litros por 5 km para o tráfego urbano.

Legal, grande, útil

Grandtour parece simplesmente lindo. As linhas são limpas, a traseira tem um formato muito bonito com lanternas verticais e pontiagudas na parte superior. Mas a beleza não é tudo o que ele possui. O porta-malas, que abre alto o suficiente para evitar bater com a cabeça na borda e tem uma grande abertura com um lábio de carregamento plano, guardou nosso conjunto de casos de teste com facilidade. Em litros, são 520 litros na posição básica, quando o banco traseiro é dividido em terços, e 1600 litros quando rebatido.

O conforto dos bancos também é sólido, há espaço suficiente para a altura da cabeça e para as pernas tanto na frente quanto atrás. Também é recomendável que o motorista possa definir facilmente a posição de direção desejada, que assim se adapta bem à mão e contribui para o bem-estar e uma ergonomia agradável. Na verdade, neste Mégane com equipamentos Dynamique Confort, tudo está ao seu alcance. Desde o volante para controlar o rádio do seu carro até botões, interruptores e alavanca de câmbio de precisão.

Tendo em conta que o Mégane II também se comprovou em acidentes de teste e tem cinco estrelas Euro NCAP, a segurança é um dos seus maiores trunfos. Família também.

Portanto, não nos enganaremos se dissermos que o Mégane Grandtour com o seu motor 1.5 dCi e o equipamento listado é adequado para uma vida familiar tranquila. Custando US $ 4 milhões, não é muito caro para a versão básica, nem é barato. Em algum lugar no meio.

Petr Kavchich

Foto de Alyosha Pavletich.

Renault Megane Grandtour 1.5 dCi Dynamic Comfort

dados básicos

Vendas:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Preço base do modelo:	17.401,10 €
Custo do modelo de teste:	18.231,51 €
Calcule o custo do seguro automóvel
Poder:	60kW (82 KM)
Aceleração (0-100 km / h):	14,9 com
A velocidade máxima:	168 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto:	4,6l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - diesel de injeção direta - cilindrada 1461 cm3 - potência máxima 60 kW (82 hp) a 4000 rpm - torque máximo 185 Nm a 2000 rpm.
Transferencia de energia:	rodas dianteiras acionadas pelo motor - transmissão manual de 5 velocidades - pneus 205/55 R 16 H (Goodyear Eagle UltraGrip M + S).
Capacidade:	velocidade máxima 168 km/h - aceleração 0-100 km/h em 14,9 s - consumo de combustível (ECE) 5,7 / 4,1 / 4,6 l / 100 km.
Massa:	veículo vazio 1235 kg - peso bruto admissível 1815 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4500 mm - largura 1777 mm - altura 1467 mm - porta-malas 520-1600 l - tanque de combustível 60 l.

Nossas medidas

T = 0 ° C / p = 1015 mbar / rel. vl. = 94% / Status do odômetro: 8946 km
Aceleração 0-100km:	14,8s
402m da cidade:	19,4 anos ( 113 km / h)
1000m da cidade:	35,8 anos ( 144 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	10,9 (IV.) S
Flexibilidade 80-120km / h:	17,3 (V.) p
A velocidade máxima:	170km / h (V.)
consumo de teste:	6,0 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	47,6m
Mesa AM:	40m

Nós elogiamos e reprovamos

amplitude, forma, facilidade de uso

materiais no interior

Segurança

caixa de câmbio

operação silenciosa do motor

motor ligeiramente (muito) fraco

produção (piso)