Renault 5 Turbo: ICONICARS - Carro esportivo

Equipado com motor central e tração traseira, “Tourbona“Havia um verdadeiro supercarro em miniatura. A Renault decidiu remover o corpo normal Renault 5 (equipado com um motor e tração dianteira) e transformá-lo para acomodar o motor atrás dos bancos. A roda sobressalente, a bomba de freio e as baterias foram posicionadas na frente para equilibrar o peso, enquanto enormes entradas de ar foram abertas no eixo traseiro para resfriar os freios e o motor.

entre 1980 e 1983 mais que Renault 1.800 Turbo 5 anos... Era um carro verdadeiramente exótico, nenhum esportivo se parecia com ele: para economizar peso, as portas originais foram substituídas por portas de alumínio, os para-lamas e para-choques estendidos (a largura do carro é de 175 cm, muito para um carro pequeno) eram feitos de fibra de vidro e o para-choque era feito de poliuretano.

Em seguida, o painel foi substituído por um conjunto de instrumentos muito "de corrida" que pouco tinha a ver com Renault 5 original. Na verdade, a primeira versão foi projetada para se transformar facilmente em um carro de corrida, e foi.

Em 1983 foiTurbo 2 polegadas, uma versão quase idêntica à primeira, mas usando materiais menos valiosos para reduzir custos.