Por que se considera que após 100 km o carro deve ser vendido

Após 100, o carro deve ser vendido, caso contrário não haverá problemas! Quem exatamente lançou essa “sabedoria popular” no ambiente do motorista já é desconhecido. Decidimos descobrir se isso é realmente assim?

Mesmo assim, há alguma magia nesta virada da vida de um carro - 100 quilômetros! Deste ponto de vista, não é de surpreender que a confiança que existe entre os proprietários de automóveis no inevitável início de um determinado período esteja “amarrada” a ela, após o que o carro necessariamente se transforma em lixo sobre rodas. Portanto, você precisa ter tempo para se livrar do carro antes do início dessa “hora X”. Na verdade, vincular exatamente a 000ª milhagem a um momento crítico no recurso de um carro é certo e errado. Aqui deve ser lembrado que, via de regra, muitos carros estão mais próximos de uma quilometragem de 100 km. a montadora prevê manutenção dispendiosa. Por exemplo, a substituição de acionamentos de sincronização, a substituição de fluido na transmissão automática, a substituição de muitos consumíveis na suspensão, acionamentos das rodas e outros trabalhos bastante caros.

Especialmente se eles são produzidos no centro de serviço de um revendedor oficial a preços loucos lá! Essa sutileza na manutenção das máquinas é conhecida há muito tempo. Portanto, os proprietários de carros “astutos”, para não gastar dinheiro com manutenção cara, tentam vender seus carros mais cedo e, assim, transferir problemas de reparo e os custos associados a eles para o novo proprietário do carro. Agregou vida a essa crença e à política de marketing de algumas montadoras. Nos últimos anos, várias marcas comerciais na Rússia definiram o período de garantia para seus carros em cinco anos ou 100 km. correr. Naturalmente, ao atingir esses números no hodômetro, o proprietário desse carro tentará vendê-lo imediatamente.

Você nunca sabe o que pode quebrar nele e, quando a garantia não é mais válida, nem todo mundo quer reparar as avarias às suas próprias custas. Mas quanto mais moderno o modelo do carro, quanto mais avançado tecnologicamente seu design, menos verdadeiro é o “sinal de 100 quilometragem”. A tecnologia mais recente e o domínio cada vez maior da eletrônica estão reduzindo rapidamente a confiabilidade real dos carros modernos. Para uma montadora, o principal ao criar um carro é que ele saia do período de garantia com um número mínimo de reclamações do proprietário e depois pelo menos desmorone. E quanto mais rápido ela fizer isso, mais rápido seu dono chegará à concessionária para comprar um carro novo. Ou seja, a confiabilidade de um carro para eles é a décima coisa.

Enquanto isso, para o mesmo BMW para o mercado russo, o período de garantia é tal que o proprietário médio não dirige mais de 50 km durante ele. correr. Acontece que os carros bávaros se transformam em lixo não depois de 000 km, mas muito antes? Toda a indústria automobilística global está seguindo o caminho de uma redução geral no volume de motores para um litro e está mudando para transmissões robóticas. Não é nenhum segredo que esses "robôs" muitas vezes nem chegam ao fim da garantia de fábrica, sem mencionar a 100ª execução. Assim, a afirmação de que um carro depois de 000 km rodados é lixo e precisa ser vendido está ultrapassada. Para muitos dos carros de hoje, essa barra pode ser reduzida com segurança para 100 ou até 100 quilômetros.