Reparação de pára-brisas de automóveis. Que danos podem ser reparados?

Danos no pára-brisa podem acontecer com qualquer motorista. Acontece que nem sempre é necessário substituí-lo.

Há alguns anos, a Millward Brown SMG/KRC realizou uma pesquisa de pára-brisa em nome da NordGlass, a maior rede de reparo e substituição de vidro automotivo da Polônia. Os resultados mostraram que 26 por cento. motoristas dirigem com vidros danificados e 13% não prestam atenção ao seu estado. Enquanto isso, ignorar os danos nos vidros está associado não apenas a uma possível diminuição da visibilidade durante a condução. É também o risco de uma multa, mesmo no valor de 250 PLN.

sem moer

Após o inverno, pode acontecer que o pára-brisa do carro seja arranhado (o efeito de raspar o gelo do pára-brisa e a areia derramada por jatos de areia). Os especialistas não recomendam moer a superfície do vidro. O lixamento é projetado para minimizar uma parte do material até que o arranhão desapareça.

Infelizmente, neste ponto, o vidro está constantemente mudando sua espessura. Esta ação leva a uma distorção do campo de visão do motorista e os chamados. reflexos, especialmente perigosos ao dirigir à noite ou em um dia ensolarado. Além disso, lixar o para-brisa também pode torná-lo menos resistente a solavancos e solavancos, bem como ao movimento do corpo durante a condução. E no caso de uma colisão na estrada, o vidro enfraquecido pela trituração pode quebrar em pequenos pedaços.

No entanto, arranhões podem ser reparados de diferentes maneiras. Se o diâmetro do dano não exceder 22 mm, ou seja, cinco moedas de złoty com um diâmetro de pelo menos 10 mm a partir da borda mais próxima, os defeitos podem ser reparados em um centro de serviço especializado.

Processo de reparo

Como é o processo de reparo do para-brisa? Por exemplo, nos serviços da NordGlass, o serviço consiste na limpeza da área danificada, retirando sujeira e umidade da área danificada e preenchendo-a com uma resina especial, seguida de endurecimento com raios ultravioleta. Finalmente, a superfície de vidro é polida.

A temperatura ambiente também é importante no processo de reparo do para-brisa. Portanto, por exemplo, no inverno, o carro deve ficar na sala de serviço por um tempo suficiente para que a temperatura do para-brisa se iguale e estabilize. Segundo o fabricante, até 95% podem ser restaurados dessa maneira. resistência original do vidro e protegê-lo de mais rachaduras. O tempo médio de reparo é de cerca de 20 minutos. O custo de tais reparos é de 100 a 150 zł.

Os editores recomendam:

- Fiat Tipo. 1.6 Teste da versão econômica do MultiJet

- Ergonomia interna. A segurança depende disso!

– Impressionante sucesso do novo modelo. Filas nos salões!

No entanto, especialistas ressaltam que o tempo decorrido desde a lesão é de grande importância para o efeito de recuperação. Quanto mais cedo formos ao local, notando o estrago, melhor. O para-brisa não pode ser reparado se as rachaduras estiverem diretamente no campo de visão do motorista. Nos carros de passeio, trata-se de uma zona de 22 cm de largura localizada simetricamente em relação à coluna de direção, onde os limites superior e inferior são determinados pela área dos limpadores.

delaminação de vidro

Uma causa comum de danos ao vidro é a delaminação, chamada delaminação, ou seja, perda de adesão entre as camadas de vidro individuais. O para-brisa é responsável por cerca de 30%. rigidez estrutural do corpo. A influência de forças de deformação variáveis, produtos químicos e diferenças de temperatura entre o interior do carro e seu ambiente externo também afetam a condição do pára-brisa.

Enquanto isso, a delaminação enfraquece a adesão das camadas de vidro e, portanto, limita a visibilidade e reduz a resistência a rachaduras. Infelizmente, um laminado tão danificado não pode ser reparado e o vidro laminado deve ser substituído antes que rache. Esses danos não devem ocorrer se o vidro estiver instalado corretamente e não forem usados ​​produtos de limpeza agressivos que possam reagir com o laminado.