Reparação de carburador em carro OKA

Um carburador de carro entupido se torna uma fonte de dor de cabeça para qualquer proprietário de carro. O motorista da OKA não é exceção a esse respeito. Se o carburador não for reparado a tempo, você pode esquecer um passeio confortável. É possível reparar este dispositivo sozinho? É claro.

Modelos de carburadores para carros OKA

Existem várias modificações de carros OKA. O primeiro carro desta marca foi o modelo 1111. Foi produzido nas fábricas VAZ e KamAZ. Este modelo tinha um motor de 0,65 litro e estava equipado com um carburador DMZ, produzido na fábrica de unidades automáticas em Dimitrovgrad.

Os principais elementos do carburador DAAZ 1111 para o carro OKA

Em seguida, apareceu um novo modelo do carro OKA - 11113. A capacidade do motor deste carro era um pouco maior e era de 0,75 litros. Consequentemente, o carburador também mudou um pouco. O modelo 11113 está equipado com carburadores DAAZ 1111. Esta unidade é produzida na mesma fábrica em Dimitrovgrad. Este carburador difere de seu antecessor apenas no tamanho aumentado da câmara de mistura. Em todos os outros aspectos, o dispositivo não sofreu nenhuma alteração.

Avarias comuns do carburador e suas causas

• carboidratos são queimados. Esta é a avaria mais comum associada aos carburadores OKA. Normalmente, o problema ocorre devido à gasolina de baixa qualidade. Por causa disso, a mistura de combustível muito pobre começa a fluir para o carburador, após o que o motorista ouve uma batida forte sob o capô, que lembra um tiro de pistola. Para resolver o problema, drene o combustível de baixa qualidade, troque a estação de serviço e limpe os injetores do carburador;
• excesso de gasolina no carburador. Se muita gasolina entrar no dispositivo, é muito difícil ligar o carro - o motor liga, mas para imediatamente. Para corrigir esse problema, você precisa ajustar o carburador e, se o problema persistir, instalar um novo conjunto de velas de ignição;
• Não há gasolina no carburador. Se o carburador não receber gasolina, o carro simplesmente não dará partida. Normalmente, o combustível deixa de fluir devido ao entupimento de uma das câmaras do dispositivo ou devido ao mau ajuste. Há apenas uma saída: remova o carburador, desmonte-o completamente e enxágue;
• Formou-se condensação no carburador. Esse problema é raro, mas é impossível não mencioná-lo. Na maioria das vezes, o condensado no carburador aparece no inverno, em geadas severas. Depois disso, o carro começa muito mal. Se você ainda conseguiu dar partida, precisa aquecer o motor completamente por 10 a 15 minutos. Isso geralmente é suficiente para remover completamente o condensado.

Desmontagem do carburador do carro OKA 11113

Antes de prosseguir com a desmontagem do carburador, você precisa decidir sobre as ferramentas necessárias.

Ferramentas e materiais

• um conjunto de chaves fixas;
• chave de fenda plana de tamanho médio;
• um conjunto de chaves.

Sequência de operações

1. O capô do carro se abre, o terminal negativo da bateria é removido.
2. A mola pneumática é presa à haste com um parafuso de 12 mm. Este parafuso é levemente afrouxado com uma chave de boca aberta. O parafuso do amortecedor de ar do carburador do carro OKA é desaparafusado com uma chave de boca aberta
3. Agora você precisa soltar o parafuso com o qual a carcaça do atuador do amortecedor de ar é aparafusada ao suporte. Isso é feito com a mesma chave de boca aberta. O parafuso do suporte do carburador OKA é desaparafusado com uma chave de boca
4. Depois disso, o parafuso de ventilação é completamente desapertado. A haste está desconectada do amortecedor. A tiragem do amortecedor de ar do carburador do carro OKA é removida manualmente
5. Usando uma chave de fenda, desparafuse a extremidade da haste intermediária da alavanca do acelerador. A haste intermediária do carburador automotivo OKA é removida com uma chave de fenda
6. Agora a mangueira de ventilação é removida manualmente do encaixe do carburador. Mangueira de ventilação do carburador OKA removida manualmente
7. Todos os cabos são removidos manualmente do economizador de inatividade forçada. Os fios do economizador ocioso do carro OKA são desconectados manualmente
8. A mangueira de controle de vácuo é removida manualmente do encaixe do carburador. Remova manualmente a mangueira do regulador de vácuo no carburador automotivo OKA
9. Use uma chave de fenda para soltar a braçadeira na mangueira de combustível principal do carburador. Esta mangueira é então removida manualmente da conexão. Uma chave de fenda solta a braçadeira da mangueira de combustível principal do carburador no carro OKA
10. Com uma chave 10, desaperte os 2 parafusos que prendem o suporte com o filtro de ar. O suporte foi removido. O suporte do filtro de ar do carro OKA é removido manualmente
11. Agora o carburador repousa apenas nas duas porcas dianteiras. Eles são desparafusados ​​com uma chave 14.
12. O carburador é removido manualmente dos parafusos de montagem. Depois de desapertar as porcas de fixação, o carburador é removido manualmente do carro OKA
13. A instalação do carburador é realizada na ordem inversa.

Limpando o carburador de fuligem e sujeira

A maioria dos problemas do carburador são devido à má qualidade do combustível. Isso é o que causa o aparecimento da placa, fuligem. Isso também leva ao entupimento das linhas de combustível. Para remover tudo isso, você terá que usar um líquido especial para limpar carburadores. Esta é uma lata de aerossol. Um conjunto de bicos para lavar os canais do carburador geralmente é anexado ao cilindro. Existem muitos fabricantes de líquidos, mas o líquido HG3177 é especialmente popular entre os motoristas, o que permite lavar perfeitamente o carburador em poucos minutos.

O limpador de carburador HG3177 é muito popular entre os entusiastas de carros

Ferramentas e suprimentos

• trapos;
• vários palitos de dente;
• um pedaço de fio de aço fino de 30 cm de comprimento;
• cilindro de ar comprimido;
• luvas e óculos de borracha;
• um conjunto de chaves fixas;
• chave de fenda;
• limpador de carburador.

Sequência de ações

1. O carburador removido do carro está completamente desmontado. Completamente desmontado e preparado para limpeza do carburador DAAZ 1111 OKA carro
2. Todos os canais e orifícios obstruídos são cuidadosamente limpos com palitos de dente. E se a fuligem estiver muito soldada nas paredes do canal de combustível, será usado um fio de aço para limpá-lo.
3. Após a limpeza preliminar, um bico com o tubo mais fino é inserido no frasco de líquido. O líquido é derramado em todos os canais de combustível e pequenos orifícios no carburador. Depois disso, o dispositivo deve ser deixado sozinho por 15 a 20 minutos (o tempo exato depende do tipo de fluido de lavagem usado e, para esclarecê-lo, você precisa ler as informações na lata). O bico mais fino para um recipiente de líquido de lavagem do carburador
4. Após 20 minutos, os canais de combustível são purgados com ar comprimido de um recipiente.
5. Todas as outras peças contaminadas do carburador são tratadas com líquido. O spray é pulverizado sem bico. Após 20 minutos, as peças são completamente limpas com um pano e o carburador é montado de volta.

Ajuste do carburador do carro OKA

1. A alavanca do afogador é totalmente girada no sentido anti-horário e mantida. Nesta posição, o afogador do carburador deve estar totalmente fechado. Na posição mais baixa da alavanca, o amortecedor do carburador do carro OKA deve estar completamente fechado.
2. Em seguida, a haste de arranque do carburador, indicada na foto pelo número 2, deve ser completamente afogada com uma chave de fenda 1. Neste caso, o amortecedor de ar deve estar apenas ligeiramente entreaberto. A haste de arranque do carburador no carro OKA é afundada com uma chave de fenda até parar
3. Agora use um calibrador de folga para medir a folga entre a borda do amortecedor e a parede da câmara. Esta folga não deve exceder 2,2 mm. A folga no amortecedor de ar do carburador do carro OKA é medida com um calibrador de folga
4. Se a folga exceder 2,2 mm, a porca de travamento que prende o parafuso de ajuste no motor de partida é afrouxada. Depois disso, o parafuso deve ser girado no sentido horário até que a folga do amortecedor esteja do tamanho desejado. Depois disso, a contraporca é apertada novamente. A folga do amortecedor de ar no veículo OKA é ajustada girando o parafuso de trava
5. O carburador é girado para que o corpo do acelerador fique no topo (enquanto a alavanca do afogador é mantida na posição mais baixa o tempo todo). Depois disso, a folga entre as bordas das válvulas do acelerador e as paredes das câmaras de combustível é medida com uma sonda. Não deve exceder 0,8 mm. A folga da válvula do acelerador no carburador de automóveis OKA é medida com um calibrador de folga
6. Se a folga do acelerador for maior que 0,8 mm, ela deve ser reduzida girando o parafuso de ajuste localizado na alavanca do acelerador no sentido horário. Isso é feito com uma chave. A folga nas válvulas do acelerador do carburador automotivo OKA é regulada girando o parafuso de trava

Ajuste da folga do carburador do carro OKA - vídeo

Desmontar e ajustar o carburador do carro OKA não é uma tarefa fácil. No entanto, mesmo um motorista iniciante é capaz de fazê-lo. Contanto que você siga estas instruções exatamente. Atenção especial deve ser dada à verificação das folgas do carburador. Se pelo menos um deles estiver ajustado incorretamente, novos problemas com o carburador não poderão ser evitados.