Reparo e substituição faça você mesmo da caixa de fusíveis VAZ 2104
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Um dos elementos importantes do equipamento elétrico do VAZ 2104 são os fusíveis incluídos em um bloco especial. Devido à baixa confiabilidade inerente a este dispositivo, é necessário periodicamente não apenas trocar os elos fusíveis, mas também reparar a placa de circuito impresso. Para restaurar o bloco de montagem, não é necessário entrar em contato com o serviço, pois o reparo pode ser feito até mesmo pelo proprietário do Zhiguli sem experiência.
Fusíveis VAZ 2104
Os fusíveis do VAZ "quatro", como em qualquer outro carro, são projetados para abrir o circuito elétrico que protegem como resultado da queima de um inserto especial. A destruição ocorre no momento de exceder a corrente para a qual o elemento de proteção foi projetado. A intensidade da corrente do fusível é selecionada dependendo da carga permitida no circuito que ele protege e depende dos consumidores conectados a ele. Se surgir uma situação de emergência, o elo fusível deve primeiro falhar, cortando o fornecimento de corrente e salvando a máquina de um incêndio. O fusível falha por vários motivos:
- um curto-circuito, que é possível se o isolamento dos fios estiver danificado ou os aparelhos elétricos não estiverem instalados corretamente;
- incompatibilidade de classificação do fusível do circuito em que está instalado. Isso é possível com uma instalação incorreta de um fusível projetado para uma corrente mais baixa.
Como o desempenho de todos os consumidores do carro depende do estado dos fusíveis, vale a pena substituí-los, encontrando e resolvendo possíveis problemas.
Bloco sob o capô
O VAZ 2104 é equipado com uma caixa de fusíveis (BP), também chamada de bloco de montagem, localizada sob o capô do lado do passageiro. O nó contém não apenas elementos de proteção, mas também relés responsáveis pela comutação de determinados dispositivos.
Como identificar um fusível queimado
Se houver algum problema com a parte elétrica do "quatro", primeiro você precisa examinar o bloco de montagem e verificar a integridade dos fusíveis, e só depois proceder a uma solução de problemas mais detalhada. Estruturalmente, o elemento de proteção pode diferir, dependendo da fonte de alimentação instalada na máquina. Você pode verificar se há falhas no elo fusível das seguintes maneiras:
- visualmente;
- multímetro
Inspeção visual
Os fusíveis são projetados de forma que seu desempenho possa ser determinado por sua aparência. Para elementos cilíndricos, uma pastilha especial está localizada na parte externa e seu dano não pode ser negligenciado. Os elementos da bandeira estão equipados com uma inserção fusível no interior, mas graças à caixa transparente, o seu estado pode ser avaliado visualmente através da luz. Um fusível queimado terá um fusível quebrado.
Verificando com um multímetro ou controle
Usando o dispositivo, o fusível pode ser verificado quanto à tensão e resistência. No primeiro caso, a peça é diagnosticada diretamente no bloco de montagem. Para fazer isso, execute as seguintes ações:
- Definimos o dispositivo para o limite de medição de tensão.
- Ligamos o circuito no carro, protegido por um elo fusível (fogão, faróis, etc.).
- Com um multímetro ou controle (luz de controle), verificamos a tensão em um contato do fusível e depois no outro. Se não houver tensão em um dos terminais, isso significa que o fusível queimou e precisa ser substituído.
Vídeo: verificação de elos fusíveis sem desmontar da máquina
Para diagnosticar elementos de proteção por resistência, siga os seguintes passos:
- No multímetro, selecione o modo de medição de resistência ou continuidade.
Para verificar o fusível, selecione o limite apropriado no dispositivo - Retiramos o elemento verificado do bloco.
- Conectamos as sondas do dispositivo aos contatos do fusível.Realizamos uma verificação tocando nos contatos do fusível com as sondas do dispositivo
- Se a peça estiver funcionando, na tela veremos leituras de resistência zero, indicando que a pastilha está funcionando. Em caso de quebra, a resistência será infinitamente grande, o que indicará a necessidade de substituir o elemento.Um valor de resistência infinita indicará uma quebra no elo fusível
Alguns proprietários de carros, se o fusível estiver danificado, substitua-o por uma moeda ou um pedaço de fio. No entanto, tal solução para o problema é errada e perigosa. Se ocorrer um curto-circuito no circuito, a moeda ou fio não queimará, como seria o caso de um fusível, e a fiação começará a derreter.
Antiga caixa de fusíveis de amostra
O quarto modelo do Zhiguli foi equipado com dois tipos de blocos de montagem - antigos e novos. Apesar de algumas diferenças, ambos os nós executam a mesma função. Externamente, os dispositivos diferem em um arranjo diferente de inserções e relés. A versão antiga do bloco foi concluída apenas um carburador “quatro”, embora uma unidade modificada também possa ser instalada em um carro com uma unidade de potência do carburador. O projeto antigo prevê a instalação de 17 fusíveis em uma linha e 6 relés. As pastilhas são mantidas por contatos elásticos, o que afeta negativamente a confiabilidade do bloco. Como resultado, em altas correntes, tanto o fusível quanto os contatos aquecem, o que gradualmente leva à sua deformação e oxidação.
O bloco de fusíveis é feito em duas placas de circuito impresso colocadas no invólucro uma sobre a outra e conectadas por jumpers. Como o projeto é imperfeito, o reparo levanta muitas questões. As principais dificuldades são causadas pelo problema de desconectar as placas para sua recuperação, o que às vezes é necessário quando as pistas queimam.
O nó em questão é conectado à fiação automotiva por meio de conectores coloridos, o que elimina confusão durante a instalação. A caixa de fusíveis traseira entra no compartimento de passageiros e está localizada atrás do porta-luvas. Os fios do painel cabem no mesmo lugar. A parte inferior do dispositivo está localizada sob o capô e também é equipada com conectores multicoloridos para sua conveniência.
O próprio corpo do nó antigo é feito de plástico e uma tampa transparente é instalada na parte superior. Hoje, esse bloco está obsoleto e será muito difícil encontrar um em boas condições.
Tabela: fusíveis VAZ 2104 e os circuitos que eles protegem
| Número do fusível | Força atual, A | Circuitos Protegidos |
| F1 | 10 | Luzes traseiras (luz de ré) Aquecedor motor Lâmpada de controle e relé de aquecimento do vidro traseiro (enrolamento) |
| F2 | 10 | Motores da bomba do limpador e lavador do para-brisa Relé do limpador de pára-brisa |
| F3 | 10 | Reservar |
| F4 | 10 | Reservar |
| F5 | 20 | Elemento de aquecimento do vidro traseiro e relé de aquecimento (contatos) |
| F6 | 10 | Isqueiro Soquete de lâmpada portátil |
| F7 | 20 | Buzinas e Relés de Buzinas Motor do ventilador de arrefecimento do motor e relé de partida do motor (contatos) |
| F8 | 10 | Indicadores de direção Interruptor e interruptor de relé para indicadores de direção e alarmes no modo de alarme |
| F9 | 7.5 | Regulador de tensão do gerador (em veículos com gerador G-222) |
| F10 | 10 | Indicadores de direção no modo pisca-pisca e lâmpada indicadora correspondente Relé-interruptor de indicadores de direção indicador de sinal de volta Tacômetro Medidor de combustível Medidor de temperatura do refrigerante Voltímetro Relé para ligar o motor do ventilador (enrolamento) Lâmpada de controle de uma carga da bateria recarregável Lâmpadas de controle de reserva de combustível e inclusão de freio de estacionamento Lâmpadas de sinalização para queda de pressão de óleo de emergência e nível insuficiente de fluido de freio Uma lâmpada de controle de inclusão de um freio de estacionamento Lâmpada de controle do afogador do carburador (para motor com carburador) Interruptor térmico para ventilador elétrico Sistema de controle da válvula de ar do carburador Enrolamento de excitação do gerador (gerador 37.3701) |
| F11 | 10 | Luzes traseiras (luzes de freio) Plafond de iluminação interna de um corpo |
| F12 | 10 | Farol direito (farol alto) Enrolamento do relé para ligar os limpadores de faróis (quando o farol alto está ligado) |
| F13 | 10 | Farol esquerdo (farol alto) Lâmpada de controle de inclusão de farol alto |
| F14 | 10 | Farol esquerdo (luz lateral) Luz traseira direita (luz lateral) Luzes de matrículas lâmpadas do compartimento do motor Lâmpada de controle de inclusão de luz dimensional |
| F15 | 10 | Farol direito (luz lateral) Luz traseira esquerda (luz lateral) Lâmpada de isqueiro Lâmpada de iluminação de instrumentos Lâmpada porta-luvas |
| F16 | 10 | Farol direito (farol baixo) Enrolamento do relé para ligar os limpadores de faróis (quando os médios estão ligados) |
| F17 | 10 | Farol esquerdo (farol baixo) |
Novo bloco de fusíveis de amostra
Os modelos mais recentes de "quatro" com motores de carburador, bem como versões de injeção, foram equipados com um novo PSU. Este produto resolve o problema de perda frequente de contato. O uso de fusíveis de faca aumentou significativamente a confiabilidade da montagem. Os insertos fusíveis são colocados em duas fileiras e, para substituí-los, é utilizada uma pinça, que acompanha o bloco. Há uma pinça separada para o relé. A nova versão do bloco é equipada com apenas uma placa, o que simplifica muito o reparo.
Como remover o bloco de montagem
A caixa de fusíveis VAZ 2104 deve ser removida com pouca frequência. Se tal necessidade surgir, é devido ao reparo ou substituição da unidade. Para desmontar, você precisará das seguintes ferramentas:
- tecla no 10;
- cabeça de soquete 10;
- extensão.
O bloco é removido na seguinte sequência:
- Remova o terminal negativo da fonte de alimentação.
- Abra o porta-luvas e desaparafuse a fixação nas paredes laterais, após o que removemos a caixa do painel frontal.Usando uma chave de fenda Phillips, desparafuse o suporte do porta-luvas e remova o corpo do torpedo
- Apertamos as almofadas da PSU sob o capô.No compartimento do motor, os conectores com fios no bloco de montagem se encaixam por baixo
- Na cabine, também retiramos os chips do aparelho.Retiramos as almofadas com fios que se conectam ao bloco do habitáculo
- Desparafusamos a fixação do conjunto ao corpo, retiramos o bloco e a vedação de borracha.O bloco é preso por quatro porcas - desaparafuse-as
- Terminado o trabalho necessário, instalamos na ordem inversa da desmontagem.
Vídeo: como remover um PSU usando o exemplo do VAZ "sete"
Reparo do bloco de montagem
Como o dispositivo em questão é fabricado em uma placa de circuito impresso, seu reparo é realizado somente após a desmontagem. Para desmontar a caixa, você só precisa de uma chave de fenda plana. O evento consiste nas seguintes etapas:
- Removemos todos os relés e fusíveis do bloco.Para desmontar o bloco de montagem, primeiro você precisa remover todos os relés e fusíveis
- A tampa superior é presa por quatro parafusos, desaparafuse-os.A tampa superior é presa com quatro parafusos.
- Extraímos os elementos de fixação com uma chave de fenda.Na lateral dos conectores, a caixa é presa por travas
- Mova parte do corpo para o lado.Depois de desconectar as travas, deslocamos o corpo do bloco
- Pressionamos os dedos nos contatos do bloco.Para remover a placa, você deve pressionar os conectores
- Remova a placa do gabinete.Removemos a placa removendo-a do estojo
- Verificamos cuidadosamente o estado da placa quanto a danos (solda fraca dos contatos, integridade dos trilhos). Se forem encontradas áreas problemáticas no quadro, consertamos a avaria. Em caso de danos significativos que não possam ser reparados, trocamos a peça por uma que possa ser reparada.Examinamos a placa quanto a danos nos trilhos
Como substituir uma faixa queimada
O bloco de montagem VAZ 2104 é caracterizado por um mau funcionamento como uma queima de trilhos na placa. Se isso acontecer, não é necessário substituir a placa, pois a pista pode ser restaurada. Para reparos, você precisa preparar a seguinte lista:
- ferro de solda 40–60 W;
- solda;
- pedaço de arame;
- a faca.
A sequência de reparo pode variar dependendo do dano, mas em geral é realizada da seguinte forma:
- Limpamos a pista danificada até que o verniz da quebra seja completamente removido.A seção danificada da pista deve ser limpa com uma faca
- Trazemos um ferro de solda com uma gota de solda e conectamos o trilho quebrado.Depois de estanhar a pista, restauramos com uma gota de solda
- Em caso de danos graves à pista condutora, utilizamos para restauração um pedaço de fio, através do qual conectamos os contatos.Em caso de danos significativos à pista, ela é restaurada com um pedaço de arame
- Ao final do reparo, montamos a placa no gabinete e colocamos a unidade no lugar.
Vídeo: reparo do bloco de montagem Zhiguli
Como testar um relé
Com o relé no bloco de montagem do "quatro" às vezes há problemas. Muitas vezes o problema é causado por mau contato nos conectores, que pode ser identificado pela cor das saídas dos relés: uma camada branca ou verde indica oxidação e necessidade de limpeza. Para esses fins, é usada uma lixa fina. Você pode verificar o relé substituindo-o por um elemento em bom estado ou fornecendo energia aos contatos do enrolamento. Se a operação do elemento de comutação for restaurada após a substituição, a peça antiga está com defeito.
No segundo caso, a bobina do relé é energizada pela bateria, e o fechamento e a abertura dos contatos são verificados com um multímetro. A presença de resistência ao fechar os contatos indicará mau funcionamento do elemento de comutação e a necessidade de substituí-lo.
Caixa de fusíveis na cabine do "quatro"
A maioria das modificações do VAZ 2104 é equipada com apenas uma fonte de alimentação - no compartimento do motor. No entanto, as versões de injeção deste carro possuem uma unidade adicional, localizada na cabine sob o porta-luvas. Este bloco é uma barra com vários elementos localizados nela:
- relé principal;
- relé da bomba de combustivel;
- relé do ventilador.
Os links fundidos fornecem proteção para:
- relé principal;
- bomba elétrica de combustível;
- unidade de controle eletrônico do motor.
Como remover a caixa de fusíveis
A necessidade de remover a PSU pode surgir ao substituir o relé ou os elementos de proteção do sistema de controle do motor. Para fazer isso, a própria barra é desmontada, na qual as peças são mantidas. O procedimento é o seguinte:
- Desenergizamos a rede de bordo removendo o terminal do negativo da bateria.
- Desparafusamos os fixadores do suporte no corpo.O suporte é preso com duas porcas de chave por 8
- Removemos a barra com os elementos.Depois de desparafusar as porcas, remova o suporte junto com o relé, fusíveis e conector de diagnóstico
- Usando pinças especiais, retiramos o fusível danificado e o substituímos por um novo, levando em consideração a classificação.Para remover o fusível, você precisará de uma pinça especial
- Se você precisar substituir o relé, use uma chave de fenda negativa para desconectar o conector e o elemento de comutação.Para remover os conectores da unidade de relé, nós os arrancamos com uma chave de fenda plana
- Desparafusamos o suporte e removemos o relé.O relé é preso ao suporte com uma porca de chave para 8
- Trocamos a peça e montamos na ordem inversa.Depois de remover o relé com falha, instale um novo em seu lugar.
A conexão dos elementos no bloco adicional VAZ 2104 é feita nos conectores e, em caso de mau funcionamento, apenas os detalhes mudam.
Para melhorar a confiabilidade do equipamento elétrico do VAZ "quatro", é aconselhável instalar um novo modelo de caixa de fusíveis. Se isso não for possível, os reparos periódicos do bloco antigo podem ser executados com um conjunto mínimo de ferramentas e sem conhecimento especial. Será o suficiente para se familiarizar com as instruções passo a passo e segui-las durante o processo de reparo.
