Ajuste faça você mesmo das folgas das válvulas no Grant
Vale a pena educar imediatamente os proprietários que possuem motores de 16 válvulas instalados de que não precisam de um procedimento de ajuste de válvula. como em tais modelos de motores existem elevadores hidráulicos. Se você tiver um motor convencional de 8 válvulas da Kalina (21114) instalado em seu Grant ou com um motor de pistão leve, mas com o mesmo design, terá que ajustá-lo a cada vários milhares de km.
A frequência desse trabalho depende de quanto a máquina precisa dele. Por exemplo, há muitos proprietários que, mesmo depois de 100 km rodados, nunca subiram lá e está tudo bem. Se você ouviu batidas sob a tampa da válvula, especialmente em um motor quente, ou o motor não deu partida, pelo contrário, o motivo pode ser a folga errada entre as arruelas e os tuchos das válvulas.
Abaixo está uma lista completa de ferramentas que você precisará para realizar este item de manutenção sozinho:
- Cabeça de soquete para 10 com uma chave ou catraca
- Alicate de ponta longa ou pinça para remover arruelas velhas
- dispositivo de ajuste especial (compramos para VAZ 2108)
- chaves de fenda
- Conjunto de sondas de 0,05 a 1 mm.
- arruelas de ajuste (adquiridas após medir a lacuna atual)
Vídeo sobre ajuste de válvulas em Grant com 8 cl. motor
Este videoclipe foi gravado por mim pessoalmente e incorporado a partir do canal do YouTube, então se você tiver alguma dúvida, escreva nos comentários já no canal.
Bem, abaixo você pode ver tudo na forma de reportagens fotográficas.
Agora vamos dizer a você o que e como fazer. Assim, o primeiro passo é remover a tampa das válvulas do motor, bem como a tampa lateral, sob a qual está localizado o acionamento do sincronismo. Em seguida, expomos o mecanismo de distribuição de gás de acordo com as marcas de forma que as marcas no volante com a tampa e na estrela de sincronização com a saliência no escudo coincidam. Leia mais sobre este procedimento aqui: Como definir o tempo por tags.
Em seguida, levantamos a roda dianteira direita do carro para que ela fique suspensa, para que seja mais conveniente girar o virabrequim. Assim, quando as marcas são definidas, medimos a distância entre os empurradores e os cames da árvore de cames:
Atenção: para a válvula de admissão deve ser de 0,20 mm e para a válvula de escape de 0,35 mm. Claro, um erro de 0,05 mm é permitido. Se durante a medição as lacunas diferirem dos valores ideais, é necessário fazer um ajuste. Na posição em que as marcas são definidas, as válvulas 1,2,3 e 5 são ajustadas. Assim, girando o virabrequim uma volta, as demais são reguladas.
Para isso, colocamos o dispositivo nos pinos da tampa da válvula, conforme mostrado na foto abaixo, e pressionamos a alavanca de bloqueio da válvula para que ela fique totalmente para baixo:
E neste momento, substituímos uma alavanca especial que vem completa com o dispositivo e fixamos o empurrador na posição pressionada:
Em seguida, pegamos um alicate de ponta longa e retiramos a arruela de ajuste, olhamos seu tamanho e, dependendo se a folga precisa ser reduzida ou aumentada, selecionamos uma nova arruela da espessura necessária. O preço de um é de 30 rublos.
As demais válvulas são ajustadas da mesma maneira. E você definitivamente deve realizar este procedimento apenas com o motor frio, no mínimo 25 graus, e melhor ainda 20. Se você não seguir esta recomendação, pode estar enganado e todo o trabalho irá para o ralo!
