Velocidade de triunfo quatro

Triunfo também significa corrida, não o tipo de MotoGP onde Rossi manda, mas o verdadeiro estilo antigo quando as corridas ainda estavam nas estradas. Bem, você provavelmente já ouviu falar do mais louco de todos, o Tourist Trophy na Ilha de Man? Lá, na estrada sinuosa pelas aldeias e entre as colinas verdejantes, Triumph fez seu nome.

Felizmente, os britânicos estão de pé após o incêndio devastador que assolou aqui cerca de dois anos e meio atrás. Eles têm o monstruoso Rocket III que supera o Yamaha R2294 com um enorme motor 0cc de 100 a 1 km / he, claro, o icônico Speed ​​Triple, que tem a reputação de ser uma lenda viva entre as motocicletas nuas. Graças ao grande sucesso deste último, o irmão mais novo do Speed ​​Four foi bem recebido, que não é movido por um motor de três cilindros (uma característica e tradição da Triumph), mas por um motor direto de quatro cilindros com cilindrada de 600 metros cúbicos. -cilindro.

Pode-se dizer que esta moto, que também tem um aspecto muito especial, é uma espécie de “mini” Speed ​​Triple, que também pode ser pilotada por um piloto menos experiente. Em comparação com o antigo Triplo, eles são muito semelhantes, apenas uma olhada na estrutura tubular mostra a diferença real. Assim, a Speed ​​Four possui uma estrutura de alumínio em formato de caixa rígida e durável que já dá uma ideia do que a moto toda é capaz.

Esta não é uma cópia barata do Big Brother, mas uma máquina realmente irregular com armadura de plástico. Desde o primeiro contato com ele, quando agarramos o guidão em forma de M de corrida e o corpo se inclinou para frente na posição de corrida, ficou claro para nós que estaríamos lidando com um atleta. Cotovelos e joelhos são pressionados firmemente juntos em uma pose atlética dobrada.

O motor responde imediatamente à adição de gás sem hesitação e esperando que algum buraco na curva de potência passe. Ele nos surpreendeu com seu excelente som esportivo devido à abundância de torque já na faixa de baixa rotação, mas a verdadeira alegria só começa em velocidades acima de 5.000 rpm quando o Speed ​​Four puxa ainda mais forte.

Com sua curta distância entre eixos e quadro esportivo, é um excelente carro esportivo em estradas sinuosas. É verdade que ele, como um verdadeiro nudista, também pertence à cidade, mas, infelizmente, devido aos engarrafamentos, é impossível aproveitar tudo o que o bicho é capaz. Seria errado e uma pena não passar pelos cantos mais populares pelo menos uma vez por semana. Tanto a motocicleta quanto o motorista podem descansar aqui.

Durante a viagem, ficamos surpresos com a estabilidade da motocicleta e o controle preciso que ela permite, mantendo as mãos leves, como convém a um XNUMX.

Os freios são esportivos e nunca falham na estrada, e a suspensão também é recomendável, pois complementa a imagem geral da moto compacta.

O fato mais encorajador é que o representante da Eslovênia concordou com um preço promocional de apenas 1.740.000 SIT. Este é um ótimo negócio para a Triumph, que por outro lado é um dos fabricantes na faixa de preço mais alta.

Depois de testar este Triumph, surge um pensamento, para não mencionar o que o novo Speed ​​Triple está oferecendo. Se este for um foguete de verdade, eles serão uma verdadeira dinamite! Em breve você poderá ler quanta adrenalina o jornal pode suportar.

Petr Kavčič, foto: Aleš Pavletič