Instruções para ajustar válvulas em um VAZ 2107

Acho que não vale a pena falar mais uma vez sobre a necessidade de ajustar as válvulas com um determinado período. Claro, nem todo proprietário de um VAZ 2107 está pronto para fazer isso por conta própria, mas na verdade não há dificuldades particulares neste procedimento. Principalmente no site zarulemvaz.ru posto o meu manual, por assim dizer, feito com base na experiência pessoal e no exemplo do meu próprio carro.

Claro, primeiro será necessário realizar procedimentos como:

• Removendo a caixa do filtro de ar, e mais sobre isso em artigo sobre a substituição do carburador por um VAZ 2107
• Removendo a tampa da válvula

[colorbl style="red-bl"] Observe que antes de realizar esta manutenção, o motor do carro deve estar frio, ou seja, sua temperatura está dentro de 20 ºС. Se esse requisito for negligenciado, como resultado, a folga pode ser ajustada erroneamente, pois o metal se expande quando aquecido.[/colorbl]

Lista de ferramentas necessárias

1. Chaves de ponta aberta 13 e 17 mm
2. A sonda tem 0,15 mm de espessura. É aconselhável usar para este trabalho exatamente o “clássico” especial projetado para o VAZ, ou seja, largo, para que fique totalmente entre os cames e os balancins.

Então, em primeiro lugar, expomos o mecanismo de distribuição de gás de acordo com as marcas. Olhamos para que a marca longa na caixa da tampa frontal coincida com a marca na polia do virabrequim.

Agora vamos olhar para a engrenagem do eixo de comando. A marca também deve ser alinhada com a borda na caixa da árvore de cames. Isso é mostrado claramente na foto abaixo:

Quando a temporização é ajustada de acordo com as marcas, neste momento você pode começar a ajustar a 6ª e 8ª válvulas. Faça uma contagem regressiva do lado esquerdo. Para maior clareza, vou mostrar tudo na foto.

 

Agora você precisa inserir a vareta de nível para que ela se encaixe estritamente entre o balancim (alavanca da válvula) e o came do eixo de comando do VAZ 2107. É importante que a vareta entre com um leve aperto.

 

Se entrar com muita facilidade ou não se encaixar, esta válvula deve ser ajustada. Para fazer isso, afrouxe a porca de travamento com uma chave 17 e, usando uma chave de 13 mm, gire o parafuso de ajuste na direção necessária (dependendo do que você precisa fazer: folga menor ou maior).

 

Quando terminamos a folga ideal, apertamos a porca de bloqueio até o limite. MAS lembre-se que durante o aperto a folga pode ficar menor, ou seja, a válvula ficará travada. Se isso acontecer, você deve repetir o procedimento novamente até que o valor desejado seja alcançado.

A ordem e a sequência de ajuste das folgas das válvulas VAZ 2107

• No TDC, as 6ª e 8ª válvulas são reguladas, conforme já mencionado acima
• Rotação de 180 ° do virabrequim - 4 e 7 células.
• 360° - 1ª e 3ª válvula
• 570 - últimas 2 e 5 válvulas

Olha, estamos falando sobre o virabrequim. Ou seja, durante todo o procedimento, ele precisará ser girado quase em duas voltas. Mas a árvore de cames vai girar apenas uma vez, acho que não há necessidade de explicar isso em detalhes.

Para não contar os graus e não olhar atentamente para a polia do virabrequim, você pode fazer de forma diferente. Abra a tampa do distribuidor e observe a velocidade no controle deslizante. 90 graus de rotação do controle deslizante corresponderão a 180 graus do virabrequim. Ou seja, em 1/4 de volta do controle deslizante, ajustamos duas válvulas, com base nos dados apresentados acima.