Ajuste do carburador VAZ 2109

Com operação de longo prazo, o carburador não precisa de lavagem regular do lado de fora. a necessidade surge apenas em caso de contaminação grave dos mecanismos móveis e, somente se, como resultado da contaminação, a liberdade de movimento das peças for violada, o carburador também deve ser limpo antes do ajuste ou reparo.

Para limpeza interna não use escovas ou panos, pois fios, cerdas e fibras podem entrar nos jatos. É aconselhável usar ferramentas e líquidos especiais para limpar e cuidar do carburador. Quando o carburador estiver limpo, você pode começar a ajustar.

Continuamos a ajustar o atuador do acelerador, antes de tudo, você precisa verificar a tensão do cabo.

O cabo não deve ceder, mas também não deve ficar muito apertado, pois um cabo excessivamente apertado não permite o fechamento completo. para apertar ou afrouxar a tensão, unidade precisa ser ajustada..

Com a chave em “13”, você deve segurar a porca na bainha do cabo e, com a segunda chave, desapertar lentamente a contraporca algumas voltas.

Depois disso, você pode começar a definir a distância desejada da ponta da porca de ajuste e do carburador.

O pedal do acelerador deve ser liberado - quando o pedal está totalmente pressionado, o amortecedor está totalmente aberto.

Agora a contraporca desaparafusada anteriormente deve ser apertada.

Para ajustar o atuador do amortecedor de ar, a tampa deve ser removida do filtro de ar. Depois começamos a verificar o curso do impulso no casco. Caso o acionamento esteja ajustado corretamente, com a alavanca de acionamento “afogada”, o amortecedor de ar deve abrir completamente.

Se você tem algo errado, então você precisa ajustar. A alavanca deve ser totalmente girada para que o amortecedor abra completamente.

A alavanca de acionamento do amortecedor deve estar “afogada”.

Pegamos um alicate, eles precisam puxar o cabo para fora da "camisa", após o que o parafuso precisa ser preso de volta.

Começamos a ajustar o dispositivo de partida, o ajuste fino só pode ser feito no carburador removido, usando o ajuste das folgas. para ajustar o carburador sem removê-lo, você precisa de um tacômetro.

Vamos começar, a primeira coisa a fazer é remover a carcaça do filtro de ar, então a alavanca de acionamento do amortecedor de ar é puxada até o fim. Ligamos o motor. O obturador em si é necessário abra com uma chave de fenda cerca de 1/3 de seu curso total. Giramos o parafuso de ajuste, é necessário atingir 3200-3400 rpm, após o que liberamos o amortecedor.

Agora, com a contraporca afrouxada, giramos o parafuso com uma chave de fenda: é necessário que a velocidade de rotação seja de 2800-3000 rpm. Bem, isso é tudo, agora você deve apertar a porca e colocar a carcaça do filtro no lugar.

para ajustar a marcha lenta, o motor de combustão interna precisa ser aquecido até a temperatura de operação, também é necessário ligar poderosos consumidores de eletricidade, você pode acender as luzes ou o fogão. Pegamos uma chave de fenda, com sua ajuda você precisa girar o parafuso de “qualidade” para definir a velocidade máxima.

Agora, usando o parafuso de “quantidade”, você precisa reduzir a velocidade para uma marca 50-100 a mais do que deveria estar em marcha lenta.

Novamente, usando o parafuso de “qualidade”, reduzimos para um valor normal.

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reparação VAZ (Lada) 2108/2109