Carros esportivos raros: B. Engineering Edonis – Carros esportivos
Mundo Super-carro isso é muito mais do que pode parecer. Os carros dos sonhos não estão limitados às Ferraris e Lambo regulares da lista; existem inúmeros pequenos fabricantes, modelos de edição limitada e estrelas esquecidas.
Quem gosta de velocidade provavelmente sabe disso, outros nunca ouviram falar, mas o Edonis não é apenas um supercarro veloz e raro, mas também faz parte da nossa história.
Nascimento de Edonis
Quando Jean Marc Borel adquiriu parte da fábrica da Bugatti Motors em 2000, ele aproveitou a oportunidade para realizar seu sonho de construir seu próprio supercarro.
Então a empresa dele Engenharia Borrell, com base na "terra sagrada" dos motores, lançou 21 Edonis com base em Bugatti EB 110... Os melhores engenheiros de fabricantes como Ferrari, Lamborghini e Maserati participaram de um projeto para criar um carro que possa aumentar o prestígio do território e da engenharia italiana na área automotiva.
Apenas o quadro de fibra de carbono foi retirado do Bugatti EB, e a parte mecânica foi totalmente redesenhada.
Motor e potência
Il 12 litros V3.5 e 5 válvulas por cilindro foram aumentadas para 3.7, e as quatro turbinas características do EB 110 foram substituídas por duas turbinas IHI maiores.
A entrega de torque do biturbo foi nada menos que brutal, e a trilha sonora de assobios e baforadas do turbo em altitude foi extrema, para dizer o mínimo.
La Edonis desenvolveu 680 cv. e 750 Nm de torque, transmitido exclusivamente pelas rodas traseiras via caixa de câmbio (o EB 110 tinha um sistema de tração nas quatro rodas muito mais pesado com três diferenciais).
Essa redução de peso permitiu que a máquina alcançasse resultados incríveis. relação peso-potência 480 h.p. / t. A aceleração de 0 a 100 km / h foi superada em 3,9 segundos, e a velocidade máxima declarada foi de 365 km / h.
Extremo em todas as áreas
Esteticamente, Edonis lembra vagamente sua "matriz" Bugatti, especialmente no que diz respeito ao nariz e faróis. O resto do corpo, por outro lado, é um banquete de linhas geométricas esculpidas, entradas de ar e detalhes exóticos e atraentes.
Não pode ser chamado de belo ou harmonioso, mas definitivamente tem a presença de palco de um supercarro, e tal exagero de linhas é justificado pela raiva e força selvagem.
De 21 amostras prometido por Jean Marc Borel, não se sabe quanto foi realmente vendido. O preço da Edonis em 2000 era de 750.000 euros.
Infelizmente, o projeto se perdeu ao longo dos anos, provavelmente devido a dificuldades econômicas e logísticas no gerenciamento da produção de um carro dessa magnitude; mas o Edonis continua a ser um exemplo brilhante do que poucos engenheiros italianos de carros esportivos são capazes.
