Alcance real do Nissan Leaf e +: 346 ou 364 quilômetros. Melhor equipamento = faixa mais fraca
A Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA) analisou a linha Nissan Leaf e + e confirmou as alegações anteriores do fabricante. Dependendo do equipamento, o carro percorrerá 346 ou 364 km com uma única carga. A variante com o pior equipamento oferece-nos mais: Nissan Leaf e + S.
A EPA dos EUA fornece intervalos mistos para clima bom e direção normal e legal - esses números funcionam muito bem, por isso os damos como valores reais. A EPA agora mediu oficialmente as capacidades do Nissan Leaf e+, um carro com bateria de 62 kWh, motor de 160 kW (217 cv) e 340 Nm de torque.
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O novo Leaf e + na versão mais fraca do S cobrirá 364 quilômetros sem recarga. e consumirá 19,3 kWh/100 km. A versão “S” não está disponível na Europa, mas é comparável à nossa versão Acenta.
Por sua vez, as versões mais equipadas do “SV” e “SL” vão percorrer uma distância de até 346 quilômetros com uma única carga e consumir 19,9 kWh/100 km. Também não estão disponíveis no nosso continente, mas podem ser mais ou menos comparáveis com as versões N-Connect e Tekna.
Emblema “SL Plus” na tampa do porta-malas da versão americana do Nissan Leafa e + (c) Nissan
Para efeito de comparação: de acordo com o procedimento WLTP, o Nissan Leaf e + pode viajar 385 quilômetros sem recarregar. Esse valor é bastante consistente com as capacidades de um carro urbano em velocidades mais lentas.
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Por que a capacidade da bateria não é determinada pelo consumo de energia? Bem, o EPA soma a energia usada durante a condução e desperdiçada durante o carregamento (perda de carga). A diferença é de alguns pontos percentuais, dependendo do veículo. Assim, o proprietário de um Nissan Leaf e +, que dirigirá em velocidade normal, consumirá pelo menos 10 por cento menos energia do que afirma a EPA: 17,4 e 17,9 kWh / 100 km, respectivamente.
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