Alcance real da Honda e: 189 km a 90 km / h, 121 km a 120 km / h. Então, sim [vídeo]

O Youtuber Bjorn Nyland testou a gama de veículos elétricos da Honda, o eletricista da cidade da Honda. O carro está equipado com uma bateria com capacidade de ~ 32,5 (35,5) kWh, promete até 220 unidades WLTP e com base nisso podemos concluir que os números não serão muito loucos, e comparados aos concorrentes do Segmento B - apenas fracos .

Teste de condução Honda e – 90 km/h e 120 km/h

Vamos começar com uma pequena introdução, ou melhor, uma resposta a comentários como “Este é um carro urbano, a autonomia não precisa ser grande!” Este é um momento justo. No entanto, na Polônia, um grande número de pessoas mora em prédios de apartamentos, eles podem gostar de um carro assim, mas se tentarem carregar uma vez por semana durante as compras, podem ficar sem quilômetros por semana.

Além disso, menor capacidade da bateria significa degradação celular mais rápida. Os elementos se desgastam no decorrer de seu trabalho (carga-descarga). Quanto menor for a bateria, maior será a frequência de carregamento. Quanto mais frequentemente ocorrer o carregamento, maior será o número de ciclos de trabalho para uma e a mesma unidade de tempo. Quanto maior o número de ciclos, mais rápido os elementos se desgastam.

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Após essas explicações, vamos passar para o teste de Bjorn Nyland.

Alcance de voo a 90 km / h = 189 km

Tendo percorrido 177 quilômetros (o metro foi ligeiramente subestimado: 175,9 km) com uma velocidade de controle de cruzeiro de 92 km / h, que correspondia aos 90 km / h reais, o carro mostrou. consumo de energia 15,1 kWh / 100 km (151 Wh / km, odômetro muito alto) e bateria de 6 por cento. Significa que Com as baterias totalmente carregadas, o Honda e tem autonomia de 189 quilômetros..

Da declaração do fabricante - 204 unidades WLTP para drives de 17 "e 220 unidades para drives de 16" - O alcance pode ser calculado para 174 e 188 quilômetros, respectivamente. Nyland usou o carro com aros de 17 polegadas, então o carro tem um desempenho um pouco melhor do que as classificações WLTP. Por outro lado, o tempo estava ótimo para dirigir, e é por isso que Nyland diz que muitos carros podem alcançar mais do que o procedimento WLTP sugere.

Honda e não.

O norueguês também calculou que a capacidade útil da bateria Honda neste experimento era de apenas 28,6 kWh.

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Alcance de voo a 120 km / h = 121 km

Ao dirigir a uma velocidade de 120 km / h (controle de cruzeiro está definido para 123), o consumo de energia foi de 22,5 kWh / 100 km. (225 Wh / km; o medidor mostrava 22,7 kWh / 100 km), o que significa que com a bateria carregada poderia ser superado para 121 km... Ao mesmo tempo, 5% a menos de energia foi gasta na direção do carro, o resto provavelmente se deve à perda de calor e à operação do sistema de refrigeração.

Entrada inteira:

Nota dos editores de www.elektrowoz.pl: após a introdução, que continha um balde de água fria, algo mais precisa ser adicionado. A autonomia do carro pode não ser a melhor, mas se quisermos que o carro se destaque na rua e que todos percebam o endereço escrito nele com a imagem dos bois, www.elektrowoz.pl, escolheríamos o Honda e. O Innogy Go embelezou o BMW i3, o resto da eletricidade se misturou à multidão e o Honda e realmente conquistou os holofotes.

Bem, talvez Tesla funcione da mesma maneira também ...

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