"Reagente 2000". Tecnologia soviética de proteção do motor
Como funciona o Reagente 2000?
Durante a operação do carro, as peças carregadas no motor se desgastam gradualmente. Microdefeitos aparecem nas superfícies de trabalho, que gradualmente se transformam em desgaste uniforme ou em danos críticos e transitórios.
Existem muitos mecanismos para a formação de defeitos. Por exemplo, uma partícula sólida entra no par de atrito do anel-cilindro, que, quando o pistão se move, deixa uma marca. Ou há um defeito na estrutura metálica (microporos, heterogeneidade do metal, inclusões estranhas), que eventualmente se revela por lascamento ou formação de rachaduras de vários tamanhos. Ou enfraquece devido ao superaquecimento local.
Tudo isso é quase inevitável e afeta o recurso do mecanismo. No entanto, é possível compensar parcialmente o desgaste do motor e, até certo ponto, restaurar seu desempenho usando aditivos especiais no óleo. Um desses aditivos é o Reagente 2000. Este composto modificador de lubrificante tem vários efeitos benéficos.
- Cria uma camada protetora durável na superfície desgastada, que restaura a área de contato e reduz significativamente o coeficiente de atrito.
- Reduz a intensidade do desgaste do hidrogênio superficial do metal. Os íons de hidrogênio em alta temperatura penetram nas camadas superficiais do metal, são reduzidos a hidrogênio atômico e, sob a influência da mesma temperatura, destroem a rede cristalina. Este mecanismo de destruição é significativamente retardado pela composição "Reagent 2000".
- Protege contra a corrosão. O filme criado elimina processos de corrosão em peças metálicas.
Além disso, a composição aumenta a compressão, reduz o consumo de óleo para resíduos, restaura a potência perdida do motor e normaliza o consumo de combustível. Todos estes efeitos são o resultado das três ações acima do aditivo "Reagent 2000".
Método de aplicação
Existem duas maneiras de usar o aditivo "Reagent 2000". O primeiro é projetado para motores com pouco desgaste e é usado uma única vez. A composição é derramada em óleo fresco em um motor quente através do gargalo de enchimento de óleo. Depois disso, o carro é operado normalmente. O efeito do aditivo é observado em média após 500-700 km.
O segundo método é projetado para motores muito desgastados, nos quais há uma queda significativa na compressão e “esgotamento de óleo”. Primeiro, as velas de um motor quente são desaparafusadas. O agente é derramado em cada cilindro com uma seringa de 3-5 ml. Depois disso, o motor sem velas rola por um curto período de tempo para que o aditivo seja distribuído pelas paredes dos cilindros. A operação é repetida até 10 vezes. Em seguida, o aditivo é derramado no óleo e o carro é operado no modo normal. Um efeito benéfico neste caso pode ser observado mais cedo do que após o primeiro método.
Revisões do proprietário do carro
Os motoristas deixam principalmente críticas neutras e positivas sobre o Reagent 2000. O aditivo de uma forma ou de outra dá um efeito positivo:
- restaura e equaliza parcialmente a compressão nos cilindros;
- reduz o consumo de óleo para resíduos;
- reduz o ruído do motor;
- um pouco (subjetivamente, não há resultados confiáveis com medições precisas) reduz o consumo de combustível.
Mas as opiniões dos proprietários de carros diferem no grau e na duração dos efeitos benéficos. Alguém diz que o aditivo funciona melhor antes de uma troca de óleo. E então ele para de funcionar após 3-5 mil quilômetros. Outros afirmam que o efeito persiste por muito tempo. Mesmo após uma única aplicação para 2-3 trocas de óleo, o desempenho do motor melhora.
Hoje "Reagent 2000" está fora de produção. Embora ainda possa ser comprado em estoque antigo. Foi substituído por uma nova composição modificada, Reagent 3000. Se você acredita nas declarações dos motoristas, o efeito de seu uso é mais rápido e perceptível.
