Seção: Baterias - Antes de comprar uma nova bateria…

Patrocínio: TAB Polska Sp. z oo No outono, o mercado de baterias está ganhando força. No entanto, a compra de uma nova bateria deve ser abordada com cautela. Os parâmetros da bateria adquirida geralmente são selecionados pelos motoristas com base nas usadas anteriormente. Os problemas começam quando há dados antigos e ilegíveis nele, ou parâmetros incorretos anteriormente foram aplicados.

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O catálogo e o amplo conhecimento do revendedor sobre a seleção de baterias podem ajudar em qualquer situação. Os motoristas também devem ficar atentos ao local de compra. Um bom lugar para comprar é onde os vendedores podem fornecer informações abrangentes sobre o aplicativo certo. Também é desejável ter uma gama completa de baterias disponíveis no ponto de venda para evitar a necessidade de aplicações de compromisso. Em uma palavra - compre uma bateria apenas de um bom vendedor.

Atualmente, as cadeias de varejo que são capazes de lidar com reclamações de forma relativamente indolor gozam de boa reputação. O número de reclamações legítimas está dentro de 1%, o restante é causado por trabalho defeituoso. As diferenças no fracasso de diferentes marcas são insignificantes e equivalem a uma fração de um por cento. O problema da reclamação é diferente e decorre da proporção de reclamações relacionadas a defeitos de fabricação em relação a reclamações causadas por operação inadequada. Essa proporção é de cerca de 1:12. Pode-se afirmar claramente que para cada 120 baterias vendidas, 0 peças são enviadas para o serviço de reclamações, das quais XNUMX peças são consideradas como defeito de fábrica.

Você sabe disso…À medida que a temperatura ambiente (incluindo o eletrólito) diminui, a capacidade elétrica da bateria diminui. A capacidade da bateria em uma determinada temperatura ambiente é:

• 100% de desempenho a +25°С,

• 80% de capacidade a 0°C,

• 70% de potência a -10°C,

• 60% de capacidade a -25°C.

Para baterias parcialmente descarregadas, a capacidade será proporcionalmente menor. O consumo de energia aumenta devido à necessidade de conduzir com os máximos acesos. Temperaturas mais baixas também fazem com que o óleo endureça. Nos cárteres e engrenagens, a resistência que o motor de partida deve superar aumenta, portanto, a corrente retirada da bateria durante a partida aumenta. Portanto, antes da temporada de inverno:

• Verifique o nível e a densidade do eletrólito, complete e recarregue se necessário, de acordo com as instruções do fabricante. Atualmente, quase todas as baterias vendidas no mercado atendem ao padrão livre de manutenção.
• Em carros com gerador de corrente contínua, onde pode haver um balanço energético negativo, se necessário, a bateria deve ser recarregada fora do carro - antes de ligar o motor, não esqueça de pisar no pedal da embreagem, o que reduz a resistência ao motor de partida, e, assim, reduz o consumo de energia da bateria,
• Se o carro não for usado no inverno, remova a bateria e guarde-a carregada.
• A bateria deve estar bem presa ao carro, e os grampos dos terminais devem estar bem apertados e protegidos com uma camada de vaselina sem ácido.
• A descarga completa da bateria deve ser evitada (não deixamos os receptores elétricos ligados depois que o motor é desligado).

Garantia - O que você pode esperar?Os fabricantes de baterias de chumbo-ácido indicam a durabilidade desses dispositivos em cerca de 6 a 7 mil operações. Isso se deve ao processo natural de queda da massa ativa das placas de conexão durante toda a operação.

Uma bateria descarregada é caracterizada por parâmetros reduzidos (capacidade e corrente de partida), uma mudança mais ou menos distinta na cor do eletrólito de transparente para turvo. Uma bateria gasta não pode ser "reanimada".

Quando o produtor é o culpado...

Podemos observar duas causas principais de falha da bateria por falha do fabricante: um circuito aberto e um curto-circuito interno. Um curto-circuito interno da bateria pode ser causado por danos no separador (durante a instalação, um objeto estranho entre a placa e o separador, etc.). Uma bateria com um curto-circuito interno geralmente tem baixa tensão de terminal e uma corrente de partida bastante reduzida e instável. Uma bateria com curto-circuito interno não é adequada para uso ou reparo posterior; deve ser substituída por uma nova sob a garantia fornecida pelo fabricante.

Falhas de bateria resultantes de uso indevido são o motivo mais comum para anunciar esses dispositivos em centros de serviço. O principal erro dos usuários de bateria é o completo desinteresse pelo manual de instruções.

… E quando o usuário

Muitos desses dispositivos não seriam danificados se o usuário pudesse determinar a tempo o fator que afeta negativamente a condição da bateria. Infelizmente, muitos motoristas dizem que não estão interessados ​​no manual do proprietário porque compraram uma bateria nova. Infelizmente, eles não levam em consideração que a garantia é fornecida apenas para defeitos de fábrica. Presume-se que o dispositivo seja usado corretamente e que o manual do usuário seja seguido.