Teste estendido: Opel Adam 1.4 Twinport Slam

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dados básicos
Техническая информация
Nossas medidas

Provavelmente porque as emoções estão envolvidas. E imediatamente nos apaixonamos por "nosso" Adão. Bem, no meu caso, esse amor nasceu de uma conexão simpática com minha filha, que se chamava Adam B. logo no primeiro dia. Esse apelido foi adotado a tal ponto que jornalistas de outras revistas automotivas também usaram o termo, dizendo: "Ah, hoje você tá com uma abelha ...". Pequenas coisas como essas, relacionadas com a sensação geral de direção e a aparência responsiva, criam em nós emoções com as quais atribuímos caráter ao carro.

Todo esse sentimentalismo da introdução não teria feito parte dos testes regulares se não tivéssemos nos despedido do "nosso" Adam. Três meses de comunicação terminaram em um piscar de olhos. Mas é o mesmo com as coisas que gostamos. Curiosamente, o carro nos serviu para distâncias muito maiores. Acontece que ele foi “obrigado” a visitar o local do motoGP duas vezes, uma vez que o nosso melhor piloto de motocross Roman Jelen o levou a Bratislava para um teste exclusivo de novas motos KTM e também fomos a Split testar os novos modelos Yamaha. Eles certamente se tornaram grandes amigos do nosso fotógrafo Uros Modlic, com quem visitavam uma das corridas na Eslovênia e arredores quase todo fim de semana. Os 12.490 quilômetros restantes são os mesmos e outros trajetos do dia a dia de um funcionário da Autoshop.

Na verdade, o espaço dos bancos dianteiros e a boa ergonomia do banco do motorista têm muito a oferecer para uma viagem confortável e fácil em trajetos (ainda mais longos). Com minha altura de 195 centímetros, não tive problemas para sentar ao volante e sentar em assentos confortáveis por muito tempo. O segundo andar fica no banco de trás. Nesse caso, torna-se apenas um depósito de bagagem, já que é impossível sentar atrás do motorista de minhas medidas. Se você mover o passageiro da frente um pouco para a frente, então, para um que está atrás, também é tolerável. No entanto, outro motivo para uma viagem relaxante para Adam pode ser atribuído ao rico equipamento.

Seria difícil perder alguma coisa. Um conjunto de eletrônicos úteis e divertidos montado no sistema multitarefa IntelliLink funciona muito bem. A interface de usuário simples e colorida (em alguns casos apenas um pouco divertida tradução do inglês para o esloveno) nos oferece um tesouro de aplicativos adicionais que simplificam algumas tarefas ou simplesmente reduzem o tempo. No final do teste, tivemos alguns dias frios de novembro para aprender a aquecer o assento e o volante. Amamos tanto esse recurso que, mais tarde, quando testamos o (de outra forma bem equipado) Insignia, sentimos falta do pequeno Adam.

O motor de 1,4 litros para uma abelha não é ruim. Potência de 74 quilowatts ou 100 "cavalos de força" soa menos no papel, mas adora girar e tem um som agradável. Deve-se apenas mencionar que nas rotações mais baixas ele fica um pouco asmático e gosta de adormecer, a menos que tenhamos o equipamento certo quando precisamos puxar.

Em vez de uma caixa manual de cinco marchas, uma caixa manual de seis velocidades seria mais adequada, não por causa da aceleração, mas porque a rotação do motor será menor em velocidades mais altas (rodovia) e assim o ruído e o consumo são reduzidos. É uma média de 7,6 litros por 100 quilômetros durante os três meses de teste, o que é muito, mas é preciso lembrar que usamos o Adam principalmente na cidade e na rodovia, onde o consumo de combustível é maior. Mas tudo o que somos "culpados" pode desaparecer rapidamente, conforme eles revelaram recentemente um novo motor turbo a gasolina de três cilindros que irá fornecer energia ao Adame. Como estamos confiantes de que é "isso", já estamos ansiosos para o teste. Talvez até estendido. O meu filho concorda, Opel, o que me diz?

Texto: Sasa Kapetanovic

Opel Adam 1.4 Twinport Slam

dados básicos

Vendas:	Opel Southeast Europe Ltd.
Preço base do modelo:	11.660 €
Custo do modelo de teste:	15.590 €
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Aceleração (0-100 km / h):	14,0 com
A velocidade máxima:	185 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto:	7,5l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina - cilindrada 1.398 cm3 - potência máxima 74 kW (100 hp) a 6.000 rpm - torque máximo 130 Nm a 4.000 rpm.
Transferencia de energia:	motor de tração dianteira - caixa manual de 5 velocidades - pneus 225/35 ZR 18 W (Continental Sport Contact 2).
Capacidade:	velocidade máxima 185 km/h - aceleração 0-100 km/h em 11,5 s - consumo de combustível (ECE) 7,3/4,4/5,5 l/100 km, emissões de CO2 129 g/km.
Massa:	veículo vazio 1.120 kg - peso bruto permitido 1.465 kg.
Dimensões externas:	comprimento 3.698 mm – largura 1.720 mm – altura 1.484 mm – distância entre eixos 2.311 mm – porta-malas 170–663 38 l – tanque de combustível XNUMX l.

Nossas medidas

T = 18 ° C / p = 1.013 mbar / rel. vl. = 72% / status do odômetro: 3.057 km
Aceleração 0-100km:	14,0s
402m da cidade:	19,1 anos ( 119 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	15,9s (XNUMX.)
Flexibilidade 80-120km / h:	23,0s (V.)
A velocidade máxima:	185km / h (V.)
consumo de teste:	7,5 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	36,7m
Mesa AM:	41m